NAVIHEAVEN NA-5511

Zpráva

workhard · #1 Příspěvek od **workhard** » 21 bře 2015, 23:17

Klidový odběr 90mA, odebrání panelu na to nemá vliv, výzkumem zjištěno, že je to vlastnost a ne závada, tak já jen abyste si to nekupovali.

bu2520 · #2 Příspěvek od **bu2520** » 22 bře 2015, 10:29

a nejsou obrácené napájení (žlutý) a spínání (rudá) některé automobily to mají obráceně většinou Německé.

workhard · #3 Příspěvek od **workhard** » 22 bře 2015, 12:53

Jsou spojené, 10mA jde do červeného a 80 do žlutého. Dodělávám za panel vypínač, s nutností neustálého ladění stanic je majitel smířen

cechpk · #4 Příspěvek od **cechpk** » 22 bře 2015, 15:59

No a červený a žlutý jsou přece každý zváště z rádial ... tak červený je trvalý baterka a žlutý je z klíčku asi to máš špatně uděláno v autě máš klas ISO nebo něco po domácku ?

#5 Příspěvek od **rnbw** » 22 bře 2015, 16:05

No a ked odpojis ten zlty 80mA, tak sa strati nastavenie?

vladodyno · #6 Příspěvek od **vladodyno** » 22 bře 2015, 16:19

z mauálu

cechpk · #7 Příspěvek od **cechpk** » 22 bře 2015, 16:32

Co na tom není jasného drát č.4 Batreka trvale a drát č.7 spínaný z klíčku

ZVUK2000 · #8 Příspěvek od **ZVUK2000** » 22 bře 2015, 16:40

Výjimka potvrzuje pravidlo. A někdy je to zapojené opačně. Buď v autě nebo AR. U autoradii SONY jsou proto na kabeláži navíc drátové spojky. A mohu přehazovat žlutý s červeným.

cechpk · #9 Příspěvek od **cechpk** » 22 bře 2015, 16:48

Ono těžko říct kdybychom věděli jak řešeno zapojení v autě ......

cechpk · #10 Příspěvek od **cechpk** » 22 bře 2015, 16:51

ZVUK2000 píše:Výjimka potvrzuje pravidlo. A někdy je to zapojené opačně. Buď v autě nebo AR. U autoradii SONY jsou proto na kabeláži navíc drátové spojky. A mohu přehazovat žlutý s červeným.

jestli si dobře pamatuju tak Sony mělo vždy mezi rádiem a ISO fastony kde se to dalo konfigurovat a vímže XR6700RDS byl na rádio switch kde se dalo nastavit jesli přes klíček a nebo trvale vše

ZVUK2000 · #11 Příspěvek od **ZVUK2000** » 22 bře 2015, 17:07

To je třetí varianta buď mohu červený a žlutý prohodit nebo spojit. U Soňáku měl člověk na výběr.

Hydrawerk · #12 Příspěvek od **Hydrawerk** » 22 bře 2015, 17:51

workhard píše:Dodělávám za panel vypínač, s nutností neustálého ladění stanic je majitel smířen

Uhh, můj starý Blaupunkt Dublin C30 z roku 2000 má paměť nezávislou na napájení. Myslel jsem, že už je to standard.

workhard · #13 Příspěvek od **workhard** » 22 bře 2015, 18:17

No bohužel nee. Silověji působí žlutý, na obr. 4 - Pamiec, i 10A pojistka vede od něj. Stábly 5V a dále 3V3 taky tamodtud, proud přes ně jde, dál už jsem to nezkoumal. Šváby jsou teplé, i když je to vypnuté. Vypínač to jistí

cechpk · #14 Příspěvek od **cechpk** » 22 bře 2015, 18:37

Šlo by to vyfotit ??
A 1 ztišení rádia při telefonování
A 2
A 3
A 4 +12V trvalých (pez pojistku na akumulátor)
A 5 ovládání elekticky výsuvné antény
A 6 regulace podsvícení autorádia
A 7 +12V spínaných přes klíček zapalování
A 8 zem, kostra

bu2520 · #15 Příspěvek od **bu2520** » 22 bře 2015, 18:46

jednoduše řečeno, je jeden drát silový a druhý ovládací. To že je jeden paměť a druhý napájecí je mýtus. Tak že ten ovládací který jde zpravidla přes klíček po odpojení a v některých případech ještě po určitém doběhu shodí spotřebu na pár miliampér , pokud ne je někde chyba.