havaria lietadla, zaznam komunikacie

Zpráva

fero_b · #1 Příspěvek od **fero_b** » 27 bře 2015, 20:25

Vsade citam a pocuvam, ze na zazname z ciernej skrinky je pocut ako "kopilot pokojne dycha". Tak rozmyslam nad tym, ze z akeho mikrofonu resp. mikrofonov ide ten zaznam, ak mal na hlave sluchadla ok..., ale preco by si ich na hlave nechaval ked schvalne nic nehovoril aby to neslo do zaznamu a isiel buchnut....a tak ma napada otazka ci si myslite, zeby na zazname z mikrofonu umiestneneho niekde v pilotnej kabine mohlo byt pocut ako "pokojne dycha" ked v lietadle je hladina hluku dost vyrazna...

bu2520 · #2 Příspěvek od **bu2520** » 27 bře 2015, 20:31

kamarád pilot mi říkal, že viděl video kde pilotovi vynechal motor a jak hlasitě bylo slyšet jeho dýchání, samozřejmě z mikrofonu na sluchátkách. A proč si je nesundal, protože už neuvažoval logicky. A asi kdyby uvažoval tak se to nikdy nestalo.

serviceman · #3 Příspěvek od **serviceman** » 27 bře 2015, 20:50

Kromě komunikace se zaznamenává prostorovým mikrofonem všechen hluk v kabině.

stasek · #4 Příspěvek od **stasek** » 27 bře 2015, 22:39

Stejně je to divný, kdybych se chtěl zasebevraždit, proč tak pomalu, chtěl bych to mít rychle za sebou. Tenhle si to chtěl asi užít.

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 27 bře 2015, 23:14

On se nechtěl jen tak jednoduše zabít.
On byl jako ten důchodce z Uherskýho Brodu - jemu šlo o to vzít s sebou co nejvíc dalších nezúčastněnejch lidí - natruc společnosti, která odmítala respektovat jeho jako jedince a zahrnula ho do stáda, kde si ho jako jedince nikdo nebyl ochotnej všímat. Tuhle situaci leckdo po zjištění holý a krutý pravdy neunese a pokusí se vyčouhnout z řady takovým způsobem, aby ho ta společnost aspoň v tý fázi řízený sebedestrukce zaznamenala a co nejvíc POCEJTILA...

PeteBurns · #6 Příspěvek od **PeteBurns** » 27 bře 2015, 23:39

Myslim, ze pad na tvrdu zem v takej rychlosti pri takej hmotnosti je dostatocne rychly odchod z tohoto sveta :wink:

Ze sa rozhodol urobit to tymto sposobom - clovek dostal nielen inteligenciu, ale aj slobodnu volu, takze mal umoznene urobit to, ak si to dobre naplanoval, nemal sancu tomu NIKTO zabranit...aj ked urcite by sa NIEKTO nasiel

bu2520 · #7 Příspěvek od **bu2520** » 28 bře 2015, 07:27

myslím, že v tom nemůžeme hledat rozum a racionalitu, chtěl si vyřešit svůj problém a ostatní mu byli fuk, bohužel. Nakonec dnešní doba nás k tomu vychovává řešit jen sebe.

TomasX · #8 Příspěvek od **TomasX** » 28 bře 2015, 12:35

Už mě je jasný proč kapitán nebyl v kabině. :roll:

Aby nebylo slyšet jeho hlasitý "dech" a vzdechy letušky. :lol:

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 28 bře 2015, 12:59

Vole...

stasek · #10 Příspěvek od **stasek** » 28 bře 2015, 13:06

Asi to nebyla vhodná poznámka, ale je stejně zajímavé, proč při tak krátkém letu potřeboval kapitán opustit kokpit.

mihal · #11 Příspěvek od **mihal** » 28 bře 2015, 13:13

To bude zas nejaký žvást pre ovce, sa divím že to nehodili na moslimov alebo rovno na Putina.

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 28 bře 2015, 13:42

Zkus si představit sebe v roli takovýho skippera - máš učunit 4 takový low-cost lety za den, doslova tam a zpátky jen s nejnutnější možnou dobou na zemi na dotankování, přeložení zavazadel a výměnu cestujících. Během pobytu na zemi musíš přepočítat množství a rozložení nákladu, množství i rozložení paliva, vyplnit a předat letovej plán, převzít aktualizaci počasí po trase i v cílový destinaci, naprogramovat si autopilota... Pak tě čeká nahození, odrolování na práh VPD a start, nastoupání předepsaný přeletový vejšky a nasazení na plánovanou trasu.

A v ten moment to přijde - máš za sebou hodinu nerváků na zemi při mezipřistání, sice rutinní, ale furt nebezpečnou fázi startu a stoupání - a už máš za sebou X hodin v kokpitu a X kafí, který někudy musejí ven. A konečně nastala chvíle klidu, kdy éro letí samo "na votroka" (autopilot), neklepe se někde v turbulenci ani není potřeba se vyhejbat mrakům nebo nějaký bezletový zóně. Takže řekneš kopilotovi "pohlídej to tady chvíli prosím tě", pak si odepneš pásy, odsuneš sedačku a "jdeš s pískem", samozřejmě že na normální hajzlík pro cestující hned za pilotní kabinou, protože samostatná toaleta jen pro piloty by byl moc velkej váhovej luxus.

A očekáváš, že tvůj parťák prostě bude tu chvilku dohlížet na budíky i situaci ve vzduchu, ne že zablokuje vstup do kokpitu systémem určeným na ochranu před teroristama a pak nastaví autopilota na klesání do skoro nulový nadmořský vejšky - i když pod érem je terén s nadmořskou vejškou 2000-3000 metrů... To pak na ty dveře vezmeš i tu sekyru, protože víš, že máš asi tak minutu nebo dvě času na to, abys ty dveře otevřel a urval éro do stoupání, jinak se všichni rozmáznete o nějakou skálu jak letící bobek...

Ten kapča by měl dostat metál in memoriam - už jen za to, že se opravdu snažil havárce zabránit... Jenže na straně sebevraha stálo moc argumentů v jeho prospěch.

TAKJAN · #13 Příspěvek od **TAKJAN** » 28 bře 2015, 14:04

Jestli chtěl hodně lidí, proč to nenamířil na nějaké velké město. Pak by to byl teprve "někdo"

#14 Příspěvek od **Hill** » 28 bře 2015, 14:14

Vzal s sebou 149 lidí, kteří zjevně na jeho problémy neměli ani ten nejmenší vliv. To je ti málo?
I kdyby s ním umřel jediný takový člověk, už to z něj dělá sebestředného hajzla a vraha. Ti lidé si určitě v ceně letenky nezaplatili služby sebevraha.
Mohl si půjčit sportovní letadlo a ukončit to sám se sebou, když už na tom trval.

#15 Příspěvek od **EKKAR** » 28 bře 2015, 14:18

Neměl tu "správnou příležitost" = nebyl v kokpitu sám v místě, kde by měl nějaký takový město dostatečně blízko - uvědom si, že kdyby měl dostatek času, kapitán by se do kokpitu nakonec prosekal... Ten hajzl musel spěchat, aby se mu to povedlo...