jde překopat altik z 24V na 12 V ?

Vše, co se týká elektroniky v automobilech, motocyklech a jiných samohybech

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
yorsian
Příspěvky: 7
Registrován: 11 bře 2015, 00:00

jde překopat altik z 24V na 12 V ?

#1 Příspěvek od yorsian »

zdravim fšechny elektrobastliče :D

mam takovy dotaz, dělam teď jednu překopávku jedná se o vůz do kterého si zákazník implantoval motor 24 V ale zbytek vozu je 12V . již mám vše vyřešeno jen mi chybí dořešit altík . mám sice již napasovaný alt. 12V to neni problém ale má na sobě vývěvu na brzdy a nevypadá to celý v tom autě hezky . chtěl bych se pokusit zachovat původní altik ale potřebuju aby mi z něj lezlo pouze 13 voltů . je něco takového technicky možný , nebo vymejšlim kraviny ? dikec za nazory odborniků ja jsem v tomto oboru laik
Uživatelský avatar
Michal22
Příspěvky: 8229
Registrován: 28 bře 2012, 00:00
Bydliště: Brno

#2 Příspěvek od Michal22 »

Vzhledem k proudům, které z alternátoru můžou lézt (i Š130 měla už 55A) se mě to jeví jako blbost.
Co bys musel udělat- převinout stator, pravděpodobně i rotor a přidělat regulaci pro 14,4V.
Civilizace založená na oboustranné lepící pásce nemůže dobře skončit...
I kdyby se z tebe jednou stal král, neodsuzuj lidi, kteří ti nebudou provolávat slávu- raději se zeptej sám sebe, proč tomu tak není...
Uživatelský avatar
yorsian
Příspěvky: 7
Registrován: 11 bře 2015, 00:00

#3 Příspěvek od yorsian »

tušil jsem to , jen jsem chtěl klidně spát že jsem pro to udělal vše :D

ještě se zeptám , velikost kladky má hodně velký vliv na funkci ? potřeboval jsem dát trochu větší řemenici než bylo na tom origo 12V ( ale mohu to předělat a utočit takovou jen se mi do toho moc nechce :? ) tím že jsem dal o něco větší kladku se mi bude altik točit trochu pomalej řádově to odhaduji tak o 15 -20 %
Uživatelský avatar
Hill
Administrátor
Příspěvky: 21233
Registrován: 10 zář 2004, 02:00
Bydliště: Jičín, Český ráj

#4 Příspěvek od Hill »

Co to je za typ altíku (výrobce, výkon atd) - když vyměníš regulátor za dvanáctivoltový, bude altík také dávat maximálně 14,5 V. A budou mu k tomu stačit menší otáčky.
Ovšem pro stejný výkon bude muset dávat dvojnásobek proudu, to se každému altíku zamlouvat nemusí.
Uživatelský avatar
misocko
Příspěvky: 1528
Registrován: 26 čer 2009, 00:00
Bydliště: Hlohovec (Sk)

#5 Příspěvek od misocko »

pravdepodobne nebude nabijat pri volnobeznych otackach - je teda otazne ako castobude bezat na volnobeh
:prispevok jed k otazke s remenicou
Uživatelský avatar
yorsian
Příspěvky: 7
Registrován: 11 bře 2015, 00:00

#6 Příspěvek od yorsian »

Hill píše:Co to je za typ altíku (výrobce, výkon atd) - když vyměníš regulátor za dvanáctivoltový, bude altík také dávat maximálně 14,5 V. A budou mu k tomu stačit menší otáčky.
Ovšem pro stejný výkon bude muset dávat dvojnásobek proudu, to se každému altíku zamlouvat nemusí.


výrobce je toyota ( nebo asi spíš Denso) původně napájel 2X 70Ah regulátor bych asi dokázal nabastlit 12Voltovej pokud by to fungovalo bylo by to super
Uživatelský avatar
Hill
Administrátor
Příspěvky: 21233
Registrován: 10 zář 2004, 02:00
Bydliště: Jičín, Český ráj

#7 Příspěvek od Hill »

Ono je vcelku jedno, jaký akumulátor napájel, ale jaký proud z něj lze odebírat bez poškození diod a vinutí.
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#8 Příspěvek od BOBOBO »

Je to zajímavá věc . No snížíš buzení na 12V , snížíš otáčky . Stejně ale přesycení indukčnosti dojde proudem , takže si myslím , že by to mělo při 12V regulátoru běhat . Tedy s původním jmenovitým proudem . Inu až to změříš , dej vědět (proud ihned po nastartování a vyšších otáčkách ) , teorie to opět řešit bezezbytku nebude . Projeví se zde i dynamika regulace atd.
Uživatelský avatar
yorsian
Příspěvky: 7
Registrován: 11 bře 2015, 00:00

#9 Příspěvek od yorsian »

tož ja to zkusim a dam vědět
Uživatelský avatar
simako
Příspěvky: 33
Registrován: 03 bře 2014, 00:00

#10 Příspěvek od simako »

Dobrý den, dělal jsem to s dynamem na 24V.
Na 12V jsem, ale přepojil buzení tak, aby bylo taky při 12V plně vybuzené.
Regulace na 12V, 24V bez problému, bez regulace na 24V má cca 60V a svařuje.
---------------
Napadá mě akorát dát trafíčko z 12V na 24V, aby buzení mohlo dostávat to co má. Musel by se na to upravit regulátor, ale chodit by to mělo. Proud však překračovat nesmíš.
Zdravím.
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#11 Příspěvek od BOBOBO »

Nevíš , o čem klapeš do klávesnice .
Uživatelský avatar
simako
Příspěvky: 33
Registrován: 03 bře 2014, 00:00

#12 Příspěvek od simako »

No BoBoBo, děkuji za odsouzení. člověkovi s diplomem a přes 60 navíc oboru, to se cítíš.

Aut. alternátory jsou 3f generátory s usměrněnou každou fází. Stačí vytáhnout jednu fázi, zdojnásobit napětí trafem a použít pro regulaci buzení.
To pak musí nabíjet pěkně z nízkých otáček pro 12V. Musí si přizpůsobit na to regulátor, pokud se v tom vyzná.

Ale po takové reakci už nemám chuť cokoliv psát.
Zdravím.
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#13 Příspěvek od BOBOBO »

Asi jsi si opravdu spletl forum . Zde se nekasáme , co se nám povedlo , ale reálně se snažíme nějak pomoci , zkušeností , použitím součástky , schematem .
Odpovědět

Zpět na „Auto - Moto technika“