STK

[TAKJAN]

Dnes mi na technické bylo vytýkáno, že mám jiné pneu než v TP. Koukám jak blázen a u jednoho rozměru je psáno: výrobců BRIDGESTONE nebo DUNLOP. Ptal jsem se, jestli si dělá prdel. "Co je psáno, to je dáno". Jinak v pohodě, známý kluk s ještě známějším bráchou.

[Hrnous]

Nemusí být..můžou tam být i výrobci jak disků tak pneu.

[Nakadah]

Tak tak, jak je tam (v TP) jednou něco napsáno tak to pro ouřadu platí. I když to je mnohdy hovadina. A pojištovny se toho taky rády chytnou, aby snížily plnění.

"Ale copak copak, pán boural na Barumkách...ale vždyť máte jezdit Dunlopy. Tak to snížíme plnění."

Nak

[EKKAR]

V TP jsou přece jen rozměry PNEU. Jestli ti souhlasí, tak je jedno, jestli máš vlevo Barum a vpravo Continental.
....

Tohle zrovna je pitomost - §§§ říkají, že NA JEDNÝ NÁPRAVĚ musíš mít pečený saze od totožnýho výrobce, stejný konstrukce a se stejným dezénem, přičemž za stejnýho výrobce se nepovažujou dvě "dceřinky" nebo jedna "dceřinka" a druhá "mateřinka" z jednoho koncernu jak se pokoušíš tvrdit zrovna v případě značek Barum a Continental. Výjimkou z tohohle pravidla §§§-ově přípustnou je použití jedině rezervy v případě defektu. Různý výrobce případně i různou konstrukci a dezén zákon připouští jen na jiný nápravě.

Výrobce auta může předepisovat v TP jen VELIKOST ráfků a gum případně jejich vzájemnou kombinaci v závislosti na ročním období, u gum ještě může určovat rychlostní a zátěžovej index.

[tomasjedno]

...Výrobce auta může předepisovat v TP jen VELIKOST ráfků ...

a typ patky (obvykle J) a zális (ET).

[TAKJAN]

Je to blbost. Co kdyby ty dvě pneumatikárny zkrachovali? Teoreticky. Nejen blbost, ale postavený na hlavu. 255 musím mít od těch dvou výrobců, ale 265 už je to jedno:-))

[pepik9]

Nemáš si kupovat supersport.

[EKKAR]

"Emkový" báwo ze série ještě není supersport, na to zapomeň. Ještě by se tak dalo označit jako "stock car" neboli "auto z výlohy".

Jako "supersport" se dají označit auta jako Lamborghini (tam asi jiná než supersportovní verze neexistuje), nejvyšší verze Porsche nebo BMW, třeba i Mercedes-Benz v úpravách AMG nebo Brabus, většina Ferrari, výkonově nejvyšší typy Audi, Bentley nebo třeba Aston Martinů, ale to je tak asi všecko. Hodně zjednodušeně řečeno, auto s 300 "kobylama" pod kapotou ještě nemusí bejt supersport, ale "obyčejnej sporťák" - zatímco když je v tý samý kastli těch kobylek aspoň 500, už to supersport může bejt...

[TAKJAN]

Je to sleeper, tj starý auto, o kterém si každý myslí, že je to krám a on jim pak napráská:-)) (Akorát ještě sundat zezadu označení motorizace).

[PeteBurns]

A aky mas objem motora a jeho vykon? Aka je hmotnost auta? A je to zadny nahon, ci stvorkolka?

[EKKAR]

To sem zase vlez ten pravověrnej, co tady nejvíc chyběl...

[tomasjedno]

Nemůže být každý den svátek.

[rezis]

Je to blbost..... 255 musím mít od těch dvou výrobců, ale 265 už je to jedno:-))

Možná je to blbost, ale jednou to máš zapsáno a při nedodržení z toho můžeš mít docela velký problém.
Je docela možné, že zrovna výrobce měl s těma dvěma firmama smlouvu a prostě pneu v tom rozměru tam dával z výroby aby ušetřil oproti rozměru 265 a podmínil si to jako, pouze kvalitní pneu v tom rozměru.

[TAKJAN]

Tohle vysvětlení je asi nejlepší. Ale prostě se na to nehledí. I ten technik to bral jako blbost, kterou nikdo nedodržuje. Problém nebude, souhlasí rozměr a někdo by musel dokázat, proč zrovna tento rozměr z dalších povolených, takže je to celé takové nereálné. Kdyby to bylo nové auto, a jediný rozměr, budiž..