Jak fungují autoreflektory? (napájecí vodiče)

Zpráva

q100 · #1 Příspěvek od **q100** » 10 črc 2015, 13:39

Ahoj, v autě sem nahradil rozbitý reflektor, je zde ovšem jeden problém - moje auto je BEZ elektrického ovládání náklonu světel, ale sehnal sem nový reflektor, kde už je možnost použití toho motůrku.

Světlomet byl dodán bez motůrku a bez žárovek - žárovky jsem prohodil, motůrek nemám, světlomet jsem zapojil, a nic.

Co s tím? To jsou všechny žárovky a motůrek pospojovány sériově, anebo je problém někde jinde? Děkuju.

dj_Paul · #2 Příspěvek od **dj_Paul** » 10 črc 2015, 13:47

na toto lze odpovědět jen takto: problém je někde jinde

q100 · #3 Příspěvek od **q100** » 10 črc 2015, 14:05

#4 Příspěvek od **Hill** » 10 črc 2015, 14:05

V čem?

#5 Příspěvek od **Michal22** » 10 črc 2015, 14:09

Někde v autě

Hele, ovládání náklonu světlometů nikdy nebývá společné s vlastním světelným okruhem.
A ta tvoje chyba může být na víc místech (jen tak od pasu): pojistka, zlomený kabel, zatlačený konektor, špatně nasazená žárovka, přepálená žárovka...

#6 Příspěvek od **Hill** » 10 črc 2015, 14:16

V autě? To vypadá nejméně na ponorku nebo tank, když je to tak tajné...

Chybí-li motorek náklonu, bude nejspíš potřeba fixovat parabolu v určité poloze, aby za jízdy netancovala nahoru a dolů (normálně je totiž v konkrétní poloze držená táhlem od motorku)... ale pravda, na to, jestli svítí nebo nesvítí, to nemá vliv.

Co když je to přece jen auto, ale Japonec nebo Maďar, který má pro každé světlo vlastní pojistku, přes ni trvalý plus a žárovky se rozsvěcí ukostřením?

Arduino2015, tos zapomněl heslo, že tu máš další registraci?
Už bys mohl vědět, že nejužitečnější odpověď můžeš dostat, jen když co nejpřesněji popíšeš to, co ti dělá potíže. V tomto případě nejlíp to auto, o kterém pořád ještě nevíme vůbec nic.
Barvu, obutí, tuningové úpravy můžeš vynechat. Zatím by stačil výrobce, typ, model a ročník, případně i motorizace. U ročníku, kdy se dělaly změny v elektrice, nepomůže často nic menšího, než VIN.

#7 Příspěvek od **Zaky** » 10 črc 2015, 14:48

Začal bych tím, že bych si propísknul starý a nový reflektor, tedy vedení od konektoru k žárovkám, jestli je zapojený stejně, pokud je starý reflektor rozbitý tak, že lze žárovky osadit, vyzkoušej, jestli s ním vše svítí. Tím rozlišíš, jestli je problém v autě, nebo v reflektoru. Pokud je jinak zapojený konektor, mohl sis taky spálit nějaké ty pojistky. Co se naklápění týče, mechanicky zafixovat parabolu bude třeba, pokud tedy motorek nemá točit šroubem, který v reflektoru už je a akorát s ním nebude nic točit, to by pak mohlo zůstat vše bez úprav.

q100 · #8 Příspěvek od **q100** » 10 črc 2015, 16:06

Zaky píše:Začal bych tím, že bych si propísknul starý a nový reflektor, tedy vedení od konektoru k žárovkám, jestli je zapojený stejně, pokud je starý reflektor rozbitý tak, že lze žárovky osadit, vyzkoušej, jestli s ním vše svítí. Tím rozlišíš, jestli je problém v autě, nebo v reflektoru. Pokud je jinak zapojený konektor, mohl sis taky spálit nějaké ty pojistky. Co se naklápění týče, mechanicky zafixovat parabolu bude třeba, pokud tedy motorek nemá točit šroubem, který v reflektoru už je a akorát s ním nebude nic točit, to by pak mohlo zůstat vše bez úprav.

Sorry, je to opel Corsa C, rv. 2001

Reflektor právě byl ještě použitelnej, a tak jsem to otestoval - svítilo všechno.

Konektor je udělanej tak, že nejde nacpat špatně (něco jako USB).

točení budu řešti v druhém sledu, a heslo jsem ztratil, pravda

#9 Příspěvek od **Zaky** » 10 črc 2015, 16:09

A to jsi zapomněl i své uživatelské jméno nebo přístup ke svému emailu, že si to heslo nemůžeš obnovit místo zakládání nového účtu?

q100 · #10 Příspěvek od **q100** » 10 črc 2015, 16:28

Zaky: odkurvil se mi notas a heslo si nepamatuju.

#11 Příspěvek od **Hill** » 10 črc 2015, 16:54

V obou přihlašovacích mailech máš prozatímní heslo, pak si ho v profilu změň.

Jinak napájení pravého klopeného světla jde přes kontakt relé K43 a pojistku F37 10 A a k žárovce žlutým drátem. Když svítí levé, jsou zjevně relé K43 a pojistka F36 v pořádku.
Přes pojistku F37 pro pravou potkávačku se napájí i oba naklápěcí servomotorky.

Dálková světla spíná relé K45, za ním se proud dělí přes pojistku F43 do levého světla a přes F44 do pravého světla, obě světla přes bílé dráty.

Schéma na Opel Corsa C od roku 2001 je ke stažení tady. Je převážně v němčině, jen barvy drátů jsou zkratkami z angličtiny.

arduino2015 · #12 Příspěvek od **arduino2015** » 13 črc 2015, 07:17

Mě by jeno zajímalo, jak je řešená zta kabeláž - zda odstranění motůrku může způsobit takovýto problém (prostě zda absence jednoho prvku vede k přerušení celého obvodu - podobně, jako se vánoční světýlka daly vypnout vyšroubováním jediné žárovky.

#13 Příspěvek od **Hill** » 13 črc 2015, 08:45

Nedá se, jde o zcela nezávislé okruhy.
Přeruší-li pojistka pravého světla, nejdou serva, tedy nedostane napájení ani levé servo, i když levé světlo svítí.
Serva dostávají napájení jen při rozsvícených světlech, to má logiku: proč s nimi hýbat, když nesvítí?