Ale je pravda ze SOUBEZNA JIZDA mel byt ten spravny termin a ne MIJENI
Otázka z testu autoškoly
Moderátor: Moderátoři
Vyjádření ministerstva dopravy (vozím ssebou, stejně jako silniční zákon):
- Přílohy
-
podjizdeni_MD.jpg- (131.25 KiB) Staženo 111 x
Vidíš tam nějakýho Martina Nováka, ještě ke všemu přičmoudlýho jako Gejza? Tak asi tolik důvěryhodnosti má to jeho "doporučení"... Nikdo jinej, než Prdlament týhle Bohem posraný republičky nemá nárok něco takovýho "doporučovat" - jedině formou §§§ a zákona. Každej jinej jen vyjadřuje OSOBNÍ NÁZOR - a někdo další může mít jinej. Co není v §, tak prostě neexistuje - aspoň na silnici...
A kutilmile - nelituju tě
p.s. Martin Novák je mluvčím ministerstva dopravy, tedy se jeho vyjádření dá považovat za oficiální stanovisko MD
Pokud jede v levém pruhu jedno vozidlo a kilometr před ním nikdo a přesto je pomalejší (zde míněno, že jede pomaleji, než stanoví příslušné rychlostní omezení), pak řidič tohoto vozidla porušuje zákon tím, že předjížděcí pruh neuvolní. To platí už téměř v celé Evropě (konečně se sjednocují předpisy), u nás také, jen místo zjednodušení těch předpisů se to řeší dalšími a dalšími vyhláškami a přílepky, takže se v tom už kale nevyznají ani sami autoři.
Nemůžu si pomoci - německé, rakouské i švýcarské dopravní předpisy jsou asi třikrát tenčí, než naše.
Nicméně ani přebujelost našich předpisů není hlavní příčinou toho, jak blbě se u nás jezdí (ať už se ten termín "blbě se jezdí" vykládá jakkoli).
Když už se tu tedy řeší německé testy: v německy hovořících zemích vede často silnice I. třídy (Bundesstraße) skrz dlouhou vesnici, kde je rychlost omezená na 80 km/h, někde na 70 km/h, aby se provoz nezdržoval. Ono jet padesátkou polovinu ze 100 km délky silnice je dost otrava, proto je omezení na padesát a méně jen tam, kde to má smysl. Ale v blízkosti našich hranic raději proto Rakušáci urychlili stavbu obchvatů (Němci je měli už dřív) a v těch vesnicích ponechali limit do 50 km/h. Třeba ve Štýrsku a na mnoha místech v Německu místo obchvatu prostě povolili vyšší limit rychlosti. Ale dál od našich hranic. Proč asi?
Podobně dvojitou plnou čáru v příhraničí, kudy jezdí Češi a Poláci, nahradili betonovými svodidly uprostřed silnice. Proč asi?
A/ Zůstanu v prostředním jízdním pruhu, snížím rychlost a nepředjíždím osobní auta.
pozn. v praxi v ČR bych spíše pokračoval v prostředním pruhu. Rozebírá se to na různých fórech, že PČR to nepokutuje, stejně jako nepokutuje ty, kteří bezdůvodně blokují levý pruh. Zdroj:
http://www.autorevue.cz/podjizdeni-znovu-na-scene-policie-tvrdi-opak-toho-co-ministerstvo
A. Pokračuji v jízdě, neboť se osoby nacházejí na levé straně
B. Pokračuji v jízdě, neboť je zde dostatečný čas než osoby dosáhnou úrovně mého jízdního pruhu.
C. Zastavím, abych umožnil přejít osobám.
- Přílohy
-
150920_autoskola.jpg- situace 3
- (60.61 KiB) Staženo 83 x
V Česku má přednost už chodec dávající svým chováním najevo, že hodlá vstoupit na zebru - ale často je to o držku, protože na zebru vleze naprosto znenadání chodec do tý doby jdoucí přímo po chodníku, aniž by se rozhlídnul a dal tak najevo, že ČUMÍ a chce do tý silnice vlézt (nejlíp ještě s ušama zaštuplovanýma špuntama od Já-Podu vytočenýho na plný gule, takový bych rovnou střílel) - a opačně, právě dvojice nebo i trojice klepen, výrazně se rozhlížející těsně u zebry vůbec nehodlá na přechod vstoupit - protože ony vyhlížejí tu čtvrtou, která ještě platí v krámě na druhý straně chodníku a ony vyhlížejí, jestli kolem nejde nějaká další známá, na který by si smlsly svýma drbama a klepama ... Ale zkuste nezastavit, podle zákona schválnosti vám tam přesně v tu chvíli a těsně před kapotu vlezou...
A kutilmile - nelituju tě