Hodiny TIPA PT038

[Tomen]

Dobrý den,
prosím o radu týkající se hodin Tipa PT038 , jsou to stavebnicové hodiny viz. http://stavebnice.postreh.com/select.php?link=PT038

chci si je dát do auta ale odběr 135mA je docela dost, jestli se nepletu tak největší spotřebu mají displeje , potřeboval bych tedy aby se daly vypnout/zapnout a hodiny běžely bez nich abych je nemusel pokaždé znovu nastavovat , je to proveditelné ? Pokud ano tak kam umístit tlačítko ? Jsem v tomhletom úplný amatér tak prosím polopaticky (nejlépe náčrtek)

Předem děkuji za každou odpověď

[Hydrawerk]

Tohle by mohlo fungovat, ale ještě by měl někdo zkontrolovat zdrojový kód, já se na to necítím. Doufám, že nepoteče proud z 89C2051 do displeje. To se musí zkontrolovat ve zdrojovém kódu.

[masar]

Nejlépe by bylo upravit program procesoru. Pak budou hardwarové nároky minimální. Pokud program upravit nemůžeš, lze ubastlit spínač pro 4 katody displeje.

[Zaky]

Odpojení +pólu k rezistorům anod by mělo být OK, v popisu se píše, že displeje mají společnou katodu, celé zapojení se stahováním anodových odporů bránou MCU k zemi pro zhasnutí segmentu je sice dost čuňárna, ale díky této feature je vypnutí displeje rozpojením v jediném místě možné a jednoduché. Program v C je na webu přiložen, tak nic nebrání se v kódu libovolně povrtat a zhasnout displej neuzemňováním katod.

[rnbw]

Oddelil by som napajanie displeja a pripojil cez dalsi stabilizator za spinaciu skrinku - tym padom nemusis hodiny rucne vypinat.

Ale lepsie by boli hodiny s VFD priamo z auta - z nejakeho vraku. Tam je uz vsetko vyriesene a zarucene budu fungovat pri -20 aj 50 stupnoch.

[lesana87]

Jestli ty hodiny opravdu berou 135mA, tak je to celé prasárna, protože je asi tak 5x překročený maximální proud pinem procesoru. A ta 7805 bez chladiče nebude mít při 13V na vstupu daleko ke 100°C.

[EKKAR]

Oddelil by som napajanie displeja a pripojil cez dalsi stabilizator za spinaciu skrinku - tym padom nemusis hodiny rucne vypinat.

Ale lepsie by boli hodiny s VFD priamo z auta - z nejakeho vraku. Tam je uz vsetko vyriesene a zarucene budu fungovat pri -20 aj 50 stupnoch.

LED displej bude fungovat bez ohledu na mráz, ale to napájení displeje jednoduše oddělit nejde, protože displej je multiplexovanej (jak katody, tak anody jdou "přes procesor"). Musel by se celej MCU oddělit jak od katod, tak od anod displeje samostatnýma spínačema, pak by se dalo vyřešit to samostatný napájení jen pro displej - a určitě by to i pomohlo v tom, co namítá Andulka - že při 135mA je několikanásobně překročenej proud 1 vývodu MCU. S těma oddělovacíma spínačema by proud na 1 vývod klesnul tolikrát, kolik je průměrná hodnota β tranzistorů v těch spínačích, MCU by se mnohonásobně odlehčil a to by znamenalo i odlehčení pro stabec, kterej by se ještě navíc při odběru samotnýho MCU kolem 20mA prakticky neohříval (při napájení 14,5V za chodu motoru = nejhorší případ by na něm byla výkonová ztráta asi 180-200mW). Pro napájení segmentovek by pak stačilo přivádět na hlavní napájecí přívody těch externích spínačů pomocí relé jak +12V, tak kostru. Relé by bylo ovládaný "od klíčku" a pokud možno až za "X kontaktem" stejně jako autorádio = aby se nezapínalo v okamžiku startu.

[Hill]

Jestli to musí být zrovna tyto hodiny, obrať se na autora, má nick Histes a můžeš ho kontaktovat přes Tipu, csfd.cz, postreh.com a ještě několik dalších kontaktů, jak zajistit zhasnutí displeje při vypnutí klíčku. Bez této funkce z toho nikdy hodiny vhodné do auta nebudou.

Druhá možnost je použít do auta hotový modul hodin (nevím, jestli tím Richarda připravím o nějaká autorská procenta z prodeje stavebnic, z hotových autohodin totiž nic nemá určitě), třeba i řízených DCF77, s vlastní baterkou, čili spotřebou nula nula nic, a vlastně vůbec nezatěžující palubní síť v autě. Navíc, pokud nebudou ty hodiny vestavěné v plechu ale třeba v plastové palubce, se po výměně baterky zase samy nastaví na aktuální čas.
Případně k nim můžeš ubastlit sestupný měnič na 3 V.

Nakonec nejrůznějších LCD i ručkových hodin do auta se za cenu té stavebnice dá koupit až moc, některé s podsvícením při zapnutí klíčku, kulaté, hranaté, černé číslice na bílém, nebo číslice svítící v barvách indiglo, amber, zelené, modré či bílé na černém...

[rnbw]

LED displej pri -20 pojde - otazne je, aka bude presnost tych hodin v tom sirokom teplotnom rozsahu. A ci prezije ten stabilizator pri 50 stupnoch a napatovych spickach v aute.

[Artaban001]

Stabilizátor nahradíš červenou LED napájenou přes 10K odpor. Digi hodiny z LCD tak můžeš napájet, protože mají houby odběr.

[Hydrawerk]

Jestli ty hodiny opravdu berou 135mA, tak je to celé prasárna, protože je asi tak 5x překročený maximální proud pinem procesoru.

Zelená led mívá úbytek napětí snad 2V. (A někdy také větší.)
Proud do vývodu č. 7 MCU bude 7×(5-2)/220=0.095A To nevypadá dobře. Snad by šel použít nějaký low current led display, ale v gme.cz ho asi nemají a kdoví, jestli by seděly vývody.
EDIT.

[EKKAR]

...
Zelená led mívá úbytek napětí snad 2V.
...

Kecáš. Obvyklej úbytek zelený LED je kolem 1,7 - 1,8V, jenže tyhle segmentovky s velikostí znaku mezi 1/2" a 1" (cca 13 - 25mm a je jedno který, ať už to bejvávaly starý "dederónský" VQE-22/24, nebo "západní" HDSP a další z modernější výroby) mají zapojený minimálně 2 LED v sérii na každej segment, mají proto i větší úbytek na segment v propustným směru - kolem 3,5-3,6V. Těch LED na segment je i víc, mám tady třeba 7segmentovky s vejškou znaku 56mm a ty mají 4 LED na segment (nejlíp je to vidět zezadu) - takže celkovej úbytek je asi 7.2 - 7,5V na segment a ze zdroje 5V je prostě nerozsvítíš.

Já osobně bych pro instalaci vejš uvedenejch hodin do auta volil dělený uspořádání - samotnou desku s X-talem a procíkem bych dal do škatule zvlášť s trochou tepelný izolace, tím by se určitým způsobem i sestabilizovaly pracovní podmínky, protože výkonová ztráta v ní by byla relativně stálá - a ze škatule vytáhnout 12 vodičů, kterýma by vedly jen ovládací proudy k druhý škatuli, kde by byl displej a výkonový spínače. Ty spínače by se daly učunit i ve formě přepínatelnejch nebo v určitým rozmezí regulovatelnejch zdrojů proudu = dal by se řídit jas displeje. Samozřejmě, bude to hlomozdnější než spešl udělátko do auta s LCD displejem, na kterým se přepínají hodiny, teploměr venku i uvnitř a třeba ještě kalendář - ale pokud si někdo chce zabastlit ...

Upozorňuju, že to zapojení s většíma displejema už jsem dělal, navrhoval jsem ho pro dalšího zdejšího účastníka Mirka "bastlir40", protože chtěl mít hodiny s procesorem, který zobrazujou i den v týdnu a datum (postupně po pár vteřinách se přepíná zobtazení) - ale neměl velkoplošný displeje a přesto chtěl mít aspoň 5cm velký "segmentovky". Takže se navrhly "skládaný segmentovky" neboli se přímo z LEDek napájenejch na desku vytvořily "segmenty" po 5ks LED spojenejch do série a ovládání se učunilo pomocí z diskrétních trandů poskládanejch spínacích "kaskád" tak, aby se procesor napájel jen 5V přes Low-Power stabec i se zálohovací baterkou pro případ výpadku elektriky a displeje přímo z adaptéru 12-15V...

[Hydrawerk]

Tomen
Máte už tu stavebnici zakoupenou?

[Tomen]

Děkuji moc všem za rychlé odpovědi. Ano , stavebnici mám už zakoupenou a zapájenou (dělali jsme ji kdysi na škole ) vím že za tu cenu bych pořídil hotové hodiny do auta, ale když už mi tu leží tyhle...
Odpoledne se na to mrknu, nejjednodušší vypadá přerušit + k rezistorům že? S tím že led displeje bych mohl oddělit a vytáhnout na palubovku a zbytek dát někde pod, kde nepraží slunko.
Napojit napájení na klíček by bylo sice fajn ale na čudlík mi bohatě stačí, stejně nechci aby svítily pokaždé když otočím klíčkem, potřebuju je jenom když jedu za tmy do práce.

[EKKAR]

Pak napiš SZ tady členovi Bastlírny s nickem "bastlir40", jestli ještě má schéma těch oddělovacích spínačů, co jsme bastlili po ICQ někdy 6-7 let zpátky na jeho LEDkový hodiny, který měla maminka v kuchyni... Jestli si to dobře pamatuju, tam těch "segmentovek" bylo celkem 6 plus dvě dvojtečky, ale už si nevzpomenu, jestli tam měl PIC nebo ATMEL ...