Naklápění světel oktávka

Zpráva

TAKJAN · #1 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 říj 2015, 15:06

Přišel za mnou klučina, má hezkou felicii, kam chce namontovat naklápění světel z oktávky. Motorky z vrakáče+ovladač. Při propojení motorky nereagují, výstup z ovladače se mění asi 5 až 10V. Po demontáži-motorky OK, takže řídící obvod. V jednom je TDA3629, v druhém TDA3619. Ten už není k sehnání, jak jsem vyčetl, ani datascheed. Jsou to jen budiče motorků s vstupy žádaná/reálná hodnota. Odchází tohle často? Kluka asi napálili.

KUBO · #2 Příspěvek od **KUBO** » 10 říj 2015, 15:23

http://www.nxp.com/documents/data_sheet/TDA3629.pdf

SDZ · #3 Příspěvek od **SDZ** » 10 říj 2015, 15:26

K sehnání jsou,ale nevím jak je to s kvalitou.
TDA3629
TDA3619

TAKJAN · #4 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 říj 2015, 17:40

Dík, ta 29 je jasná. Spíš jsem chtěl vědět, zda jste to někdo spravoval nebo jak moc to odchází.

Kvicala_r · #5 Příspěvek od **Kvicala_r** » 10 říj 2015, 17:47

Odchází komutátory na motorech a někdy ten tahový poťák.
Desky bych mooožná někde vyhrabal ze stejných/podobných motorků. Jestli ty motorky jsou OK..
Znáš zapojení to levelingu? 12V, GND a reference v mezích cca 3-9V. Přesně sem to neměřil

TAKJAN · #6 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 říj 2015, 19:49

Zatím jsem to moc nestudoval. Motorky fungují. Ono asi dost záleží, jestli to hýbalo na xenonech nebo klídek u manuálního nastavení.

Kvicala_r · #7 Příspěvek od **Kvicala_r** » 10 říj 2015, 20:31

Na xenon je stepper... Jestli to má tři vývody, tak je to DC.
Na dynamický levelling naštětí moc výrobci DC nedávají

TAKJAN · #8 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 říj 2015, 22:36

Takže to nikdo nezkoušel spravit? Se škodovkami vůbec nepřijdu do styku (mimo feldy kombi, která je nejlepší auto jako "mezek", doma).

Kvicala_r · #9 Příspěvek od **Kvicala_r** » 10 říj 2015, 23:10

Já svůj jo - a nejen svůj. Zatím vždy KO komutátor - vydřený a prach z něj kolem motorku... Hodně motorků z té doby bude pravděpodobně podobných.

TAKJAN · #10 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 říj 2015, 23:27

Právěže motorky jsou úplně čisté, jak nové.

pepik9 · #11 Příspěvek od **pepik9** » 12 říj 2015, 10:39

Takže to nikdo nezkoušel spravit?

Problém je v těch tahovejch potenciometrech ve zpětný vazbě. V prostřední třetině mají mizernej dotyk a pokud se ovladač nastaví mimo krajní polohy, může se ztratit kontakt na potencimetru motorku a ten pak točí sem a tam. Tak se mi v autě spálilo vinutí. Takže jezdit jen s ovladačem na max nebo na min.
Jestli máš tenhle motorek, tak funkci jednoduše vyzkoušíš přiváděním napětí 0-12V na řídící vývod.

TAKJAN · #12 Příspěvek od **TAKJAN** » 12 říj 2015, 11:33

Trochu jiný, řekl bych starší, typ 007 282-20

pepik9 · #13 Příspěvek od **pepik9** » 12 říj 2015, 13:23

Tak to je starší provedení, něco je tady.

Kvicala_r · #14 Příspěvek od **Kvicala_r** » 12 říj 2015, 20:02

Aha, tak to není motorek z OC I (minimálně ne po faceliftu - takže cca 99+).
Mám dojem, že pro OC I ty motorky dělal AL (automotive lighting)

TAKJAN · #15 Příspěvek od **TAKJAN** » 12 říj 2015, 20:03