DIESELGATE

Zpráva

TAKJAN · #1 Příspěvek od **TAKJAN** » 25 led 2016, 21:01

Líbí se mi to čím dál tím víc http://www.auto.cz/vw-podvadel-diesely- ... stvi-92385

jirkati · #2 Příspěvek od **jirkati** » 25 led 2016, 22:00

Když jedu po "dálnici" z Liberce do Prahy a vidím ty kouřící diesly, osobní i nákladní, tak se mi zdá že tuhle bublinu někdo stále víc a víc nafukuje a ekoteroristé mají pořádně nabito. Je otázkou, co je účelem. Je-li účelem poškodit VW a ostatní evropské výrobce, tak ve prospěch koho? Proč mám pocit, že v těch dieslech jezdí bez uzardění i ti "ochránci lidstva". USA jsou podle pařížské konference největší škůdci ovzduší, hned za nimi je Čína.

misocko · #3 Příspěvek od **misocko** » 25 led 2016, 22:11

dost dobre nechapem o co presne ide. VW Vam dalo iba to co chcete, nizka spotreba , ziadne emisie pocas testovacej jazdy...
ja osobne patrim k tym , co by zakazali motory pod 1,5 - zene na nakup, 2,0 - normalne jazdenie. Ty co mate 1,0 a podobne vysavace - citite ako sa ten motorcek trapi pod kapotou? co rozjazd z miesta, najprv plyn , potom pomalicky pustat spojku a davat pozor aby to nechciplo? nie, hodim rychlost, pustim spojku, pridam plyn, idem... (aj manzelka cerstvo po vodicaku)
mal som nedavno pozicany 1,5dCi , hroza, nieze by to neslo, ale v porovnani s mojou necipnutou 1,9TDi...., ten motor aj v malickom aute ma co robit, je citit ze musi makat a nie uzivat si to ako ten moj vo fabke :lol:

PS: a co cakate 2litre na 100km ? kto tomu aspon trochu rozumie, je jasne ze nee..., toto fungovat nebude, ak sa chcem vozit, musim tankovat, ak chcem jazdit na spotrebu, uvedomujem si ze nicim motor - jazdim teda tak aby na mna nikto neblikal ze idem pomaly (obcas nejaky radar

, ale ten nie preto ze idem pomaly).
PS2: kedze nemam čip, este som nevidel oblacik dymu z mojho auta...

#4 Příspěvek od **Michal22** » 25 led 2016, 22:41

No, pokud bych koupil TV, která by měla psánu spotřebu třeba 70W a ona měla reálně 150W, tak by mě to naštvalo.
Stejně tak se musí cítit podvedení ti, co si ty "emisesplňující" VW koupili. Výrobce je podvedl.

A napadá mě v této souvislosti, jaké to může mít důsledky- co když ty města, ve kterých je zakázán vjezd autům, které nesplňují určitý emisní limit, zakážou těmto podvodným VW vjezd? Když vlastně produkují víc emisí, než kolik je psáno?
Chápu, že VW byl tlačen do kouta tím ekoterorismem, co dnes vytahuje drápy. A zas tak moc bych e nedivil, kdyby se to někomu podařilo celé rozkrýt a zjistil by, že za tím stojí konkurenční výrobce.

Ale ze strany VW to beru pořád jako podvod.

misocko · #5 Příspěvek od **misocko** » 25 led 2016, 22:49

mali by sa zamerat aj na ostatnych vyrobcov....
avsak momentalne je to uz fuk, stare poctive zelezo z rotaciek a PD sa uz dnes nenosi, dnes treba nieco co neprezije planovanu zivotnost, nejlepsie ak sa rozsype hned po zaruke.
co sa tyka spotreby, ak chcem vykon 100W, nemozem cakat ze to spali iba 100W, ak chcem tlacit na plyn, viem ze si to zoberie viac
aj u tych VW 2,0 a viac , nebudem predsa cakat ze sa dostanem na avizovanych 4,5 ked mam este k tomu kua 4kolku!!!, napisat to tam musia, emisie su drahe a ked pojdem 80 po dialnici , tak sa zmestim aj do tej spotreby

p32 · #6 Příspěvek od **p32** » 25 led 2016, 23:35

misocko píše:ja osobne patrim k tym , co by zakazali motory pod 1,5 - zene na nakup, 2,0 - normalne jazdenie. Ty co mate 1,0 a podobne vysavace - citite ako sa ten motorcek trapi pod kapotou? co rozjazd z miesta, najprv plyn , potom pomalicky pustat spojku a davat pozor aby to nechciplo?

Proč se vyjadřuješ k autum, když jim vůbec nerozumíš? Aspoň z tvého psaní je poznat, že ses ještě nenaučil ani řídit, ale poučovat bys chtěl všechny kolem sebe. A co motorky? Ty jsou taky špatné?

Philip_Fry · #7 Příspěvek od **Philip_Fry** » 25 led 2016, 23:44

Ono je to celkem jednoduché, VW se stal první "obětí" úžasné ekopolitiky EU... Unie nařizuje výrobcům aut snižovat emise (celkem) neškodného CO₂, čehož se dosáhne mj. snížením spotřeby PHM. Jenomže ke snížení spotřeby vede cesta přes ochuzování směsi a to zase způsobuje zvýšené emise NOx a na to právě VW dojel...

Jimmi2 · #8 Příspěvek od **Jimmi2** » 26 led 2016, 00:43

Philip_Fry píše: ...VW se stal první "obětí" úžasné ekopolitiky EU...

To asi těžko, když s tím přišli Američani :idea:

Spíš se Amerika logicky brání nástupu dieselů do osobní dopravy, aby nedopadla jako Evropa. Sice úředně nízká spotřeba, ve skutečnosti města plná karcinogenních sazí.

ZdenekHQ · #9 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 26 led 2016, 01:23

On je tady ještě jeden významný zdroj emisí, na který se často takticky zapomíná. Chtěl jsem napsat odkaz na Greenpeace, ale Novinky mě to ulehčily. Indonésie a okolí dokáže překonat i USA. Tyhle německý auta obecně nehrají téměř žádnou roli.

http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/3 ... letos.html

bu2520 · #10 Příspěvek od **bu2520** » 26 led 2016, 07:24

nemusíš chodit tak daleko a co haldy na Ostravsku které hoří již od sedmdesátých let

Philip_Fry · #11 Příspěvek od **Philip_Fry** » 26 led 2016, 10:13

Jimmi2 píše:To asi těžko, když s tím přišli Američani

Pozor, Američani sice upozornili na to, že motory VW používají švindl software, ale ten tam Das Problem cpe proto, že EU nařizuje snižovat emise CO₂...

Jimmi2 píše:Spíš se Amerika logicky brání nástupu dieselů do osobní dopravy, aby nedopadla jako Evropa. Sice úředně nízká spotřeba, ve skutečnosti města plná karcinogenních sazí.

Osobní (dieslová) doprava se na produkci škodlivin podílí celkem zanedbatelnou měrou, což je krásně vidět třeba na tom, že v Německu řada měst zavedla nízkoemisní zóny a kvalita ovzduší se tam nijak nezlepšuje.

pocitujlasku · #12 Příspěvek od **pocitujlasku** » 26 led 2016, 11:34

misocko píše:ja osobne patrim k tym , co by zakazali motory pod 1,5 - zene na nakup, 2,0 - normalne jazdenie. Ty co mate 1,0 a podobne vysavace - citite ako sa ten motorcek trapi pod kapotou? co rozjazd z miesta, najprv plyn , potom pomalicky pustat spojku a davat pozor aby to nechciplo? nie, hodim rychlost, pustim spojku, pridam plyn, idem... (aj manzelka cerstvo po vodicaku)

No, ty uz len budes odbornik. naco mi je na nakupy silny motor, ved bude len zbytocne trpiet, lebo kym sa zohreje, tak uz som doma.
ja mam trojdverak 2.2 diesel, na dlhe trasy parada, ale v meste neskutocne trpi, po tyzdni jazdnenia v meste je lenivy. Sestra ma corsu benzin 1.2 - na nakupy, sem tam mimo mesta. To auto je v pohode a vobec nema problem, aj ked pridam plyn.
Proste auto sa kupuje podla toho, ako bude najcastejsie jazdit.

nokijec · #13 Příspěvek od **nokijec** » 26 led 2016, 11:38

Skvělá dedukce manželka se po autoškole neumí rozjet s malým benziňákem tak je zakážem.
To je jasný ,že se neumí rozjíždět.Výcvik v autoškole probíhá většinou na dieselech z důvodu malé spotřeby.Ty motory mají už velký moment při malých otáčkách a tak se s tím rozjede i naprostý jelito.U benzínu musíš nechat spojku v zákluzu a trochu přidat plyn.Když to uděláš blbě tak ti to chcípne nebo motor bez zátěže zařve.
Když jsem učil dceru jezdil s favoritem BMM tak jsem zastavil v mírném kopci. Auto začalo couvat,pouštěním spojky jsem auto uvedl do klidu a pomalu přes spojku popojížděl dopředu to vše s pravou nohou na palubní desce abych jí ukázal ,že to jde bez přidávání plynu.Zkrátka to nedokázala udělat.V autoškole jezdila s nějakým cliem v naftě.
Její rozjedy s rodiným jednolitrem připomínaly start z katapultu.
Inu digitální generace.

Jimmi2 · #14 Příspěvek od **Jimmi2** » 26 led 2016, 12:48

Philip_Fry píše:... Osobní (dieslová) doprava se na produkci škodlivin podílí celkem zanedbatelnou měrou, což je krásně vidět třeba na tom, že v Německu řada měst zavedla nízkoemisní zóny a kvalita ovzduší se tam nijak nezlepšuje...

Na produkci škodlivin se malou měrou podílí pouze v nějakém celosvětovém součtu. Ovšem zákeřnost zplodin dieselů spočívá právě v tom silně karcinogenním působení. S emisními zónami to nemá nic společného, obecně se ve městech měří něco trochu jiného (polétavý prach, kysličníky dusíku...). Lokální koncentrace zplodin ve městě díky automobilové dopravě je hodně veliká, oproti celosvětovému průměru.

bu2520 píše:nemusíš chodit tak daleko a co haldy na Ostravsku které hoří již od sedmdesátých let

Nejen haldy a nejen Ostravsko. V severočeské hnědouhelné pánvi jsou ty haldy možná ještě větší a navíc doutná i odhalené uhlí při povrchové těžbě. Málokdo ví, že do roku '89 se vůbec nedodržovala technologie správné těžby a tak výsledky této oxidace uhlí při povrchové těžbě byly největším zdrojem rizika v této oblasti. To jsou totiž produkty pomalé oxidace za nedostatku kyslíku, při které vzniká mnoho složitějších uhlovodíků s velmi nepříznivými důsledky na organismus. Měří se však především sloučeniny jednoduché a hromadně měřitelné, tedy oxidy síry, dusíku, prach....

Holly · #15 Příspěvek od **Holly** » 26 led 2016, 22:09

misocko píše: Ty co mate 1,0 a podobne vysavace - citite ako sa ten motorcek trapi pod kapotou? co rozjazd z miesta, najprv plyn , potom pomalicky pustat spojku a davat pozor aby to nechciplo?

Tak to se pleteš kamráde, roky jsme měli P106 1.0 (974ccm) Při rozjezdu to trhalo asfalt! Moje to dostala od táty ten s tím býl jednou až v Moskvě! Úplně v klidu a to mělo jen 4q převodku, Ona je te převodovka u menších obsahů trošku jinak odstupňovaná.