Ovládání autorádia

Zpráva

Honziiis · #1 Příspěvek od **Honziiis** » 08 úno 2016, 02:33

Dobrý den,

potřeboval bych malou "nápovědu". Jedná se o schéma (nebo jen popis) na následující věc.

Spínací skříňka starší škodovky má výstup "P". Kdysi jsem viděl schématko na ovládání autorádia pomocí tohoto kontaktu, ale už si nevybavuji, jak to bylo.

"P" kontakt se chová tak, že je na něm 12V jen při vypnutém klíčku zapalování. Po zapnutí klíčku (stačí už malé pootočení) na něm není nic.
Žádnou "rádiopolohu" spínačka nemá a nechci poslouchat rádio v poloze klíčku, kdy mi už svítí kontrolky nebo běží motor nebo dávat nějaký vypínač na samotné rádio.

Prakticky šlo o jeden PNP tranzistor, který po odpojení 12V (pootočení klíčku) sepnul relé a to zapnulo rádio.

Jediné, co si snad pamatuji, že cívka relé je na kolektoru :-D

. Snad i na bázi byl rezistor. Ale jaká hodnota a kde připojit plus a kde mínus, to už nevím.
A nechci použít rozpínací relé, kdy když vypnu klíček se sepne relátko, které vypne autorádio a zároveň mi toto relé vybije baterku.
Poradíte prosím?

Předem děkuji za reakce. Jak ty přínosné, tak i ty méně přínosné :-)

Honza

Honza_dy · #2 Příspěvek od **Honza_dy** » 08 úno 2016, 08:39

A o kterou škodovku se konkrétně jedná?

#3 Příspěvek od **Zaky** » 08 úno 2016, 09:16

Ze svorky P přes 10K rezistor do báze PNP tranzistoru. emitor tranzistoru na +12V trvalých. Kolektor na cívku relé, druhý konec cívky na kostru. Kontakty relé spínají rádio z 12V trvalých. Tedy v poloze klíčku 0 je tranzistor zavřený, rádio nehraje, v jakékoli jiné poloze je tranzistor otevřený proudem přes další obvody na svorce P, které bázi stahují k zemi. Tady může být zakopaný pes, ten proud může být hodně malý. Dal bych místo PNP bipoláru PFET a gate chránil třeba 18V transilem, 10K odpor může zůstat.

dred · #4 Příspěvek od **dred** » 08 úno 2016, 09:30

Dnešné rozumné autá sa bránia proti zapnutým spotrebičom,keď motor nebeží a keď,tak len na nejakú obmedzenú dobu (autorádio,osvetlenie interiéru...) aby sa batéria zbytočne nevybila.Vtedy vznikne problém napr.na parkovisku,keď polovičky nakupujú a my si to radšej chceme odsedieť v aute - rádio sa vypne po vypnutí zapaľovania. Mne to síce funguje tak,že keď nechám kľúč v zapaľovaní vypne sa rádio po asi 10min a keď kľúč vytiahnem vypne sa po 1min,ale ktorá žena sa vráti z nákupu za 10min-leda tak z trafiky. Doplnil som si preto jeden páčkový prepínač do obvodu napájania autorádia tak,aby bol stály prívod +12V na rádio,keď to budem potrebovať.Prepínač som umiestnil do priehradky aby zbytočne nezavadzal a nedráždil posádku. Ešte by to chcelo spraviť optickú signalizáciu prepnutého prepínača nejakou LED,lebo už sa mi raz stalo,že po opustení vozidla rádio hralo 8hod (po nákupoch som šiel rovno do práce), v normálnom režime by sa bolo po minute vyplo...

Mirda · #5 Příspěvek od **Mirda** » 08 úno 2016, 18:31

Honza_dy píše:A o kterou škodovku se konkrétně jedná?

Též jsem to baslil do svého Favouše.

Honziiis · #6 Příspěvek od **Honziiis** » 10 úno 2016, 22:33

Všem vám děkuji

Konkrétně jde o Feldu. Ale tady nešlo tolik o auto, tady šlo o spínačku.
A dávat si tam vypínač, je možnost, že člověk zapomene vypnout a je to

Proto, jak píše Zaky, to je to, co jsem potřeboval. Trochu poupravené a funguje to jak se od toho očekává.

Ještě jednou díky.