zkrat vyhledávání

Zpráva

humr · #16 Příspěvek od **humr** » 07 úno 2016, 22:10

konektory jsou pouze ve předu pod maskou a vzadu u světla no možna kdybych to znal tak by pomohla ta metoda co psal Zaky

Jimmi2 · #17 Příspěvek od **Jimmi2** » 07 úno 2016, 23:22

A ta pojistka vyletí hned, nebo jen někdy?
A opravdu nejsou v cestě ještě jiné konektory? Většina aut mívá třeba zadní část přes nějaké spojovací místo. I když dneska se snaží toho mít co nejméně....

humr · #18 Příspěvek od **humr** » 07 úno 2016, 23:28

vyletí hned a v rámu jsem žádnou svorkovnici nenašel v tomhle měli němci rozum teda pokud neschovali nějakou odbočku do svazku

BOBOBO · #19 Příspěvek od **BOBOBO** » 08 úno 2016, 05:42

Odbočky ve svazcích jsou běžnou záležitostí .

jova1 · #20 Příspěvek od **jova1** » 08 úno 2016, 08:45

Jen pro inspiraci, AR č.5/1980 vyšel návod na proudovou sondu na hledání zkratů v TTL obvodech. Princip je takový, že se tam pouští proud v řádu mA při max. 5V.

BOBOBO · #21 Příspěvek od **BOBOBO** » 08 úno 2016, 08:50

Jo , ale proveď návod , jak přiblížíš sondu na 0,1mm blízko jádra kabelu .

#22 Příspěvek od **Hill** » 08 úno 2016, 09:27

A jak jsou kabely napojené z pojistkové/rozvodné skříňky?

dred · #23 Příspěvek od **dred** » 08 úno 2016, 09:41

Bude to asi babračka,ale najistejšie by bolo to miesto skratu fyzicky nájsť a tam to náležite opraviť aby nedošlo k väčším škodám.Tých káblov tam môže byť poškodených viac.
Najskôr to bude v mieste ,kde dochádza k pohybu kábl.zväzkov vplyvom pruženia - prechod kabína - šasi.
Skús ísť od zadu - od svetla po zväzku ku kabíne....je tam toho menej ako vpredu

Jimmi2 · #24 Příspěvek od **Jimmi2** » 08 úno 2016, 14:35

BOBOBO píše:Odbočky ve svazcích jsou běžnou záležitostí .

Odbočka ze svazku může být bez konektoru a tu jsem na mysli neměl.

humr píše:vyletí hned a v rámu jsem žádnou svorkovnici nenašel v tomhle měli němci rozum teda pokud neschovali nějakou odbočku do svazku

Ty přepojovací svorkovnice bývají ve schématech, jestli ho máš. A nebývá to nakreslené na jednom místě, ale jeden konektor může být rozkreslený i na několika stránkách. A jenom lepší schémata pak mají ten konektor ještě jednou nakreslený vcelku.
To co někdo píše výše - projít nejdřív všechny přechody kastle/něco je nejlepší. A vůbec bych se nebál třeba někde napíchnout izolaci a zjistit, kam až teče proud a tím ten zkrat lokalizovat. Samozřejmě více košer je jít po těch propojovacích konektorech.
Jestliže ta pojistka vylítne hned, tak je zkrat asi opravdu natvrdo a paradoxně se bude lépe hledat. S tou žárovkou místo pojistky už to někdo zmiňoval.

humr · #25 Příspěvek od **humr** » 08 úno 2016, 17:01

dnes jsem se k tomu nedostal řešil jsem jinej špek

Iveco eurocargo všechna světla svítí do doby než se nastartuje motor pak se vypnou boční pozičky a půlka obrysovek vzadu a světla ovládá řidící jednotka podvozku do ní jsem se s diagnostikou nedostal U MB si akorád najdu místo kam je zapojená zásuvka a pak stejně budu muset ten svazek rozdělat hlavně mě taky zajímá jak tam ti němci vyřešily kostry ten zkrat asi bude u místa kde se ve svazku napojujou

humr · #26 Příspěvek od **humr** » 08 úno 2016, 17:12

Jimmi2 u těhle potvor máš jistotu v tom že když napíchneš izolaci tak máš do půl roku problém s uhnilím vodičem. Naštěstí to vypadá tak že odbočky tam asi nebudou protože boční a přední obrysovky jsou napojený do jiných konektorů

humr · #27 Příspěvek od **humr** » 09 úno 2016, 20:14

tak majitel auta si nepřeje abych mu tam našel ten problém na jeho výslovný přání jsem mu tam natahl jiný kabel jsem zvědavý co tam selže příště

#28 Příspěvek od **Zaky** » 09 úno 2016, 23:53

Třeba mu to auto shoří a bude mít po problému...

humr · #29 Příspěvek od **humr** » 10 úno 2016, 17:02

dnes mi řekli že tam ještě nejde blinkr to oznámili docela brzo u toho ale bude schnilej drát přerušenej bude hodně blízko toho místa co zkratuje a po tom co mi řekl že tam mam zapojit klemu ze zásuvky jsem ho poslal někam

tak takovou prasárnu opravdu dělat nehodlám