Ovládání hydrauliky

Zpráva

niko231 · #1 Příspěvek od **niko231** » 02 bře 2016, 17:03

Potřeboval bych poradit od někoho kdo pracuje s hydraulickými systémy. Sám jsem s tím zatím nedělal tak hledám rady. Potřeboval bych ovládat hydr. píst pro zvih a spouštění. Je to nějaká stará hydraulika BOSCH viz foto. Nakkreslil jsem i nějaké schéma, jestli je dobře. Moje představa: sepnu-li elektricky cívku "a "pojede píst dolů, sepnu-li cívku "b" pojede píst nahoru. Když vypnu motor a cívku "b" bude držet píst nahoře? Nebude-li sepnuta žádná cívka a poběží motor, kde se uzavírá tlakový okruh? Horní poloha by měla být zafixována po dosažení nějakého tlaku Tlakovým spínačem, spodní poloha omezena koncovým spínačem. K čemu měl sloužit ten 3 ventil? Díky za ochotu a případnou radu.

hakamusai · #2 Příspěvek od **hakamusai** » 02 bře 2016, 17:53

Nejčastěji to funguje tak,že píst zůstane v místě,kde dojde k vypnutí cívky(cívek).Pokud motor běží a cívky jsou vypnuty cirkuluje olej takřka bez odporu dokola (vstup -výstup rozvaděče).Hydraulický systém by měl mít přetlakový ventil -pokud dojede pístnice nadoraz a cívka je pořád sepnutá,tlak na vstupu rozvaděče přetlačí ventil,kterým jde olej zpět bez poškození hydraulického systému.
Z obrázku nepoznám jestli jej systém má a kde.

termit256 · #3 Příspěvek od **termit256** » 02 bře 2016, 18:17

K cemu ma slouzit 3 ventil zjistis, kdyz pokoumas kam od nej vedou hadice a co je namalovane na stitku jako schema. Jinak to funguje vicemene tak jak rikas. S dorazy si nedelej starost, pokud to stroj vydrzi mechanicky, hydraulika to pusti pres bypass. Je to bezny provozni stav, ventil ktery se o to stara je soucasti cerpadla/nadrze s olejem. Pokud ti bude na pist neco tlacit, musis tam dat hydraulicky zamek, ty ventily casem pomalu pousti a pist by ti klesal.

Jirka525 · #4 Příspěvek od **Jirka525** » 02 bře 2016, 20:00

Hydraulické systémy jsou různé. Některé funkce jsou prováděny autonomně, některé elektricky. Ten 3. ventil může být bypass, který ale funguje obráceně. Bez napětí je ventil otevřen a hydraulika je bez tlaku. Když chceš s nějakým pohonem pohnout, musíš zavřít bypass (dát pod napětí ventil bypassu) a součastně otevřít ventil pro některý válec. Zrovna tak držení pohonu v určité poloze někdy může stačit zavřít ventil a válec je držentlakem, který tam byl při zdvihu. Někdy je potřeba elektricky válec uzamknout v určité poloze. Pokud nepoznáš ze zapojení hadic a trubek na hydraulice, můžeš to vyzkoušet. Doporučoval bych ale aby sis postavil jednoho asistenta ke stoptlačítku. Někdy při zkouškách nedokážeš dost rychle zareagovat a hydraulika snado sešrotuje kus technologie během pár vteřin.

stanik84 · #5 Příspěvek od **stanik84** » 02 bře 2016, 23:02

Tak ono hlavně záleží na vnitřním uspořádání toho rozvaděče (blok. schéma). Předpokládám, že to chceš na nějakou štípačku. Každý rozvaděč má vstup a výstup - odtok (některé mají i tlakový výstup pro kaskádové zapojení více rozvaděčů za sebou, abys nemusel mít více tlakových obvodů).

Na tlakovém vstupu rozvaděče je přetlakový ventil - má nějaký způsob nastavování. Je to kvůli ochraně rozvaděče a příslušenství za ním. Protože čerpadlo má určitý výkon - objem oleje a již zmiňovaný výstupní tlak/min, který nemusí vyhovovat zařízení za ním. Třeba 150 atm.

Když přivedeš napětí na jednu z těch cívek, tak přitáhne šoupátko a to pustí olej bud do výstupu A nebo B. Po vypnutí se pomocí pružinek uvnitř přesune šoupátko na střed a zavře oba vývody, takže píst zůstane v té poloze, do které jsi ho posunul...

To dole vpravo - ten "lesklý" dlouhý váleček je ten přetlakový ventil... Řekl bych, že bez zapnutí té cívky dole, bude vypnut ten rozvaděč nahoře... Záleží na zapojení... Nejjednodušší je vzít čistý kýblíky, hodit do nich vývody a pozorovat co to dělá... Vyzkoušíš tím i těsnost těch rozvaděčů.

BOBOBO · #6 Příspěvek od **BOBOBO** » 03 bře 2016, 06:20

Tipl bych si Jirkův názor , pod tím krytem bych hledal přetlakový ventil .

stanik84 · #7 Příspěvek od **stanik84** » 03 bře 2016, 08:42

Ono víceméně myslíme s Jirkou,ja jsem taky Jirka

), to samé. U nás tohle dělala Hydraulika Vrchlabí... dávalo se to na všelijaká zařízení. U nás v práci jsme to měli na ovládání hydraulické výsuvné plošiny k údržbě mostového jeřábu...

Tady máš řez té části s dvěma cívkama (vpravo nahoře):

http://www.boschrexroth.com/mobile-hydraulics-catalog/Vornavigation/VorNavi.cfm?PageID=m53172&Language=de

Jinak doma nějaký tyhle rozvaděče taky máme, používají se k ovládání navijáku na LKT-81, jen je to doplněno kostkou, která omezuje tlak a je k ní připojený hydraulický akumulátor (dusíková baňka), kvůli tomu, aby zařízení běželo (navijáky šly ovládat) i při vypnutém motoru... http://www.vssystem.sk/source/hsystem61126.gif

stasek · #8 Příspěvek od **stasek** » 03 bře 2016, 11:21

Nerad se vnucuji, ale je zde diskuse o hydraulice tak bych se rád připojil se svým dotazem. Vstupní i výstupní otvor na olej u čerpadla, které je integrováno s motorem, je 8 mm. Je možné použít hadice na vývod z čerpadla(tedy tlakový) o menším průměru? Pokud bych ho použil, nedocházelo by k namáhání čerpadla případně k nějakému pěnění oleje?

BOBOBO · #9 Příspěvek od **BOBOBO** » 03 bře 2016, 11:44

ano , ano , ne .

niko231 · #10 Příspěvek od **niko231** » 03 bře 2016, 17:49

Děkuji za Vaše příspěvky, není to moje hydraulika, já to mám jen elektricky rozhýbat, kolega to chce na lisování. Nechám si ji dovést domů a zkusím si to ošahat.

stasek · #11 Příspěvek od **stasek** » 03 bře 2016, 22:35

BOBOBO píše:ano , ano , ne .

Díky.

stanik84 · #12 Příspěvek od **stanik84** » 04 bře 2016, 12:45

V těch připojovacích paticích (kostkách) jsou diody... tak by to mohlo být i tím...

Habesan · #13 Příspěvek od **Habesan** » 04 bře 2016, 20:40

"Kostka" = DIN43650 PG9 (ještě existuje malá verze, DIN43650 Type C).