Jen tak dál

Zpráva

TAKJAN · #1 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 kvě 2016, 21:00

http://www.autickar.cz/clanek/ford-bude ... ho-motoru/

crestik · #2 Příspěvek od **crestik** » 10 kvě 2016, 21:08

to už je sice extrém, ale druhá strana je, že hodně lidí s těma malo-motorama taky neumí jezdit úsporně

workhard · #3 Příspěvek od **workhard** » 10 kvě 2016, 21:11

No jsem zvědavý na litrový trojválec v ochcávce :lol:

ZdenekHQ · #4 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 10 kvě 2016, 21:13

Hlavně v nízkých otáčkách zní motor jako něco mezi rozhádanou Jawou 350 a sekačkou na trávu

Takhle dopadly i F1 kvůli všem možným úpravám, akumulacím energie atd. Taky budou brzy mít na zadku repráky kvůli efektům pro diváky. Ona totiž technologie jde dál a budoucí trend (obecně) je rekuperace energie z vibrací...

Obecně je to popsáno tady: https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_harvesting

#5 Příspěvek od **Michal22** » 10 kvě 2016, 21:56

Nerozhádaná Jawa 350 za zádama, s výfukama a kolenama od p. Hadrábka (dejž mu už všichni klidu) zní moc dobře, umí krásně bublat. Celý víkend mě (skoro) nezklamala.
Jestli tenhle zvuk chcě někdo srovnávat s nějakým TSI, tak patří na ušní.

TAKJAN · #6 Příspěvek od **TAKJAN** » 10 kvě 2016, 21:56

A BMW ,montuje na dýzly čtyři turba.

Soemtron · #7 Příspěvek od **Soemtron** » 10 kvě 2016, 23:06

Pro zajímavost:

#8 Příspěvek od **EKKAR** » 10 kvě 2016, 23:24

2 Soemtron - z čeho to je? Uspořádání boxer a zdvojený zapalování, to je jako z nějakýho éra, ne? I když ten alternátor na čele zas tomu éru moc nenasvědčuje ...

ZdenekHQ · #9 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 10 kvě 2016, 23:39

To je z Cimrmanů a "Dobytí severního pólu", po malém upgrade pro druhý výlet.

ohryzek36 · #10 Příspěvek od **ohryzek36** » 11 kvě 2016, 06:51

Řekl bych, že to bude motor z Porsche 917 - prý už to ale bylo tak velké (a těžké - vážil 320kg), že se s tím závodit nedalo, tak to skončilo jenom v muzeu - ale zase to mělo (ještě bez turba) 900 koní, s turbem by to mohlo být koní 2000

.

radioelectrum

Nevím proč takovýto tříválec nenabízí s automatickou převodovkou ? To by vše elegantně vyřešilo.

p32 · #12 Příspěvek od **p32** » 11 kvě 2016, 07:40

radioelectrum píše:Nevím proč takovýto tříválec nenabízí s automatickou převodovkou ? To by vše elegantně vyřešilo.

Tříválce se normálně nabízejí s automatem, ale logicky žerou víc. Normální tříválec má roční průměrnou spotřebu kolem 4,2l/100 km a automat o 0,5 až 1 litr víc.

PixelOrgy · #13 Příspěvek od **PixelOrgy** » 11 kvě 2016, 11:45

crestik píše:to už je sice extrém, ale druhá strana je, že hodně lidí s těma malo-motorama taky neumí jezdit úsporně

Ono to taky moc nejde, zvlast v pripade, ze v tom clovek nesedi sam a veze naklad.

Rozjezdy do kopce apod., a spotreba leti nahoru.

Jinak zvuk trivalce je opravdu hruza. A nejenom 3-valce, rekl bych, ze obecne motory s lichym poctem valcu...
Jezdil jsem kratce s passatem 2.3i 5-valec, a taky hruza, mel jsem v tom pocit, ze sedim na takovym tom testovaci vibracnim stole :-D

. Vyjma tohoto projevu ale jel celkem slusne.

Soemtron · #14 Příspěvek od **Soemtron** » 11 kvě 2016, 11:50

Ano, správná odpověď.

ohryzek36 píše:Řekl bych, že to bude motor z Porsche 917

Jen bych doplnil, že běžný byl 12-ti válec, 720 koní, 5000 ccm a měl homologaci jak sportovní vozidlo, tedy možnost přidělení SPZ a byl velice úspěšný. Porsce 917K Verze s turbem 1200k a 16ti válcová 1590k.

PixelOrgy · #15 Příspěvek od **PixelOrgy** » 11 kvě 2016, 12:03

tomu rikam spravny vyuziti turba :-)