Zabyvam se skoro existencni otazkou - menit olej+filtr v automaticke prevodovce? Zatim nachazim jen dost protichudny informace. Nekde tvrdi, ze rozhodne menit co 60-80t km nebo po par letech. Nekde zas tvrdi, ze pokud se nemenilo od zacatku pravidelne, tak s tim pozdeji nezacinat. Jinde zase, ze nemenit vubec....
Ja bych menil, ale trosku me zarazi, ze jsem na vic mistech cetl, ze pri vyssim najezdu je vymena rizikova (moc se me tomu nechce verit)...
Zásadně měnit - a nečekat až na 60tkm, ale klidně už po 40tkm. Vždycky zároveň vyměnit i filtr.
Důvod?
Každá olejová náplň se během provozu ohřejvá a tím degraduje. Jednak tepelně (vznikají částečky karbonu), druhak chemicky - vyčerpávají se aditiva proti okysličení složek i mazanejch ploch. Ve finále stará náplň zhorší funkčnost samotný převodovky - a nejen těch starších typů s hydroměničem, ale i modernějších se suchýma spojkama (DSG). Dokonce jsem našel doporučení při koupi neznámýho auta vyměnit náplň 2x s malým odstupem (1000km), aby se vypláchnuly mechanický nečistoty - to hlavně v případě, že při první výměně teče z převodovky hodně bordelu.
Jinak pokud je převodovka s hydroměničem nebo hydraulickou mechatronikou je náplní jen jinak obarvenej hydraulickej olej, podobnej průmyslovým typům pro běžný hydropohony. Převodovky se suchýma spojkama (dvouhřídelový nebo tříhřídelový) používají hustší oleje bližší "klasickýmu převoďáku". Samozřejmě vždycky je naprosto nutný dodržet předpis výrobce ohledně SAE/ACEA norem a dalších typovejch a druhovejch rozlišení nároků převodovky na náplň.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Určitě vyměnit.Každý olej degraduje ikdyž s autem nejezdíš.Bláboly jako doživotní náplň je blbost protože nikdo neví s jakou životností auta se počítá .Vyměňoval jsem olej v automatu vždy (převodovka TH 350 US výroby.)Olej Dexron II a nemám s převodovkou problém.
Me se jedna o klasiku s hydromenicem, 5-kvalt tiptronik (ZF 5HP24A).
Ma najezd 241t km, a posledni vymena byla ve 160t km podle servisni knizky. Tak uvazuju, jestli hned zajet na vymenu. Vypada to ze se objednam hned v pondeli..
Ty 2 po sobe jdouci vymeny davaji smysl, problem je, ze na to abych si olej vymenil sam nemam vercajk, a v servisu neuvidim co z toho tece.... :-/
Hele, ono stačí říct mechošovi, že nevíš v jakým stavu ta náplň je, aby ti přinesl na hadru nebo v nádobce ukázat jak vypadá to co z auta vyteklo - nebo aby rovnou řekl, jestli doporučí udělat ten výplach dvojvýměnou po pár stovkách km. Jde spíš o to, že když mu řekneš, že tu druhou výměnu uděláš zase u nich, tak po tom šáhnou všema deseti - mají marži na oleji i ND, takže ji doporučej i když to v reálu nebude potřeba, protože na tom určitě neprodělají...
Já bych si vymínil přítomnost na dílně u toho vypuštění = ne že se jim tam budu motat celou dobu, ale striktně trvat na tom, že chci vidět ten moment otevření výpustě, abych se podíval na to, co z převodovky vyteče - A NENÍ TO NA JEJICH POSOUZENÍ, JESTLI JSEM DOSTATEČNĚ ODBORNĚ FUNDOVANEJ TO POSOUDIT NEBO NE, TAKŽE SE NENECHAT ODBEJT !!!!! Seriózní servis to umožňuje, protože se nemá za co stydět a co schovávat, maximálně ti dají podepsat, že na tu dílnu lezeš na vlastní nebezpečí a po poučení o něm, protože se můžeš umazat nebo utrpět blíž neurčenou škodu z neznalosti.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
No vida, to video je super Myslim, ze me nechaji aspon mrknout, pokud ne, tak klidne pujdu jinam... Nebo se resp. zeptam behem objednani terminu, jestli to je mozny...
Pamatuju v brne na autorizak jaguaru, vymenili navic jakysi plastovy vedeni vzduchu na chlazeni prevodovky, ze pry to puvodni bylo zlomeny. Chtel jsem jen videt ten puvodni dil, jak to bylo zlomeny, a ten typek se malem urazil, ze jako jestli si myslim, ze lze a proc to chci videt apod... no hruza, uz jsem se tam neukazal..
V téhle diskusi se většina přiklání k výměně. Ale hlavní otázka je, jestli klasicky-částečná a nebo úplné vypláchnutí. Někde mám odkaz, který nemohu najít, kde vysvětlují, že převodovka je "zvyklá" na ten humus a úplná výměna je šok, který většinou nepřežije. Jinak na tý výměně nic není, akorát je člověk od oleje, protože cpát ho tam stříkačkou za chodu není sranda.
Ja si stejne vetsinu oprav/udrzby resim sam. u toho automatu ale prece jen, kdyz se to po.ere, tak je to na nich.... kdyz si to rozdrbu sam, tak smolik ze...
Do brna se dostanu az za 14 dni cca, tak nevim. Jinak ta firma vypada seriozne....
TAKJAN: Komplet od oleje jsem byl i pri vymene motorovyho Auto bylo na liftu aby se pod nim dalo chodit. Povolil jsem spunt, a tak pekne to vlastni vahou toho oleje splouchlo..... vypadal jsem jak mokrej kominik..
No jo, ale to moc neslo - povolovat a zaroven drzet kybl Navic erupce zacaly uz pri povolovani - splichalo to po stranach te matky jak jsem ji tocil ven
Kazdopadne zaver byl, ze je nejlepsi byt u vymeny oleje nahatej, jde to pak lip dolu
.Vyměňoval jsem olej v automatu vždy (převodovka TH 350 US výroby.)Olej Dexron II a nemám s převodovkou problém.
