Miluje GPS rychlost?

Zpráva

pocitujlasku · #16 Příspěvek od **pocitujlasku** » 06 čer 2016, 10:20

dreamer píše:Většina automobilových navigací projížděnou trasu softwarově "přichytává" k nejbližší silnici takže nepřesnosti nejsou vidět.

Krasne je to vidiet v pripade, ak dialnica a cesta idu tesne vedla seba. Navigacia predpoklada, ze ides naplanovanou cestou (dialnica), ale ty ides po ceste. zaregistruje to, az ked sa cesta trocha oddiali od dialnice.
Navigacie zvyknu mat aj rezim peso, a tedy reaguju aj na to, ked sa na mieste otocis.

Olchor · #17 Příspěvek od **Olchor** » 06 čer 2016, 10:57

A odkud vysílají ty pozemní stanice pro geodety? To by musela být dost hustá síť, aby bylo zaručeno 100% pokrytí a taky aktuální stav pro danou oblast.. Teoreticky by mohli vysílat na nějakých delších vlnách s lepším šířením, ale korekční data z bodu 100km daleko mi nebudou k ničemu.

radioelectrum

vezl jsem kamaráda na chatu když tam měl objednané geodety kvůli zaměření pozemku tak jsem se jich ptal. Mají zařízení co je na bázi GPS. Žádnou svoji síť. Akorát to trvá déle než se to načte protože to musí vyhodnotit více družic aby to vytvořilo větší přesnost.

#19 Příspěvek od **MetalGod** » 06 čer 2016, 11:58

Tak to bude asi ono, jiný senzory v tom krámu nemám, dokonce ani kompas, ani buzolu, ani sextant.

#20 Příspěvek od **FHonza** » 06 čer 2016, 12:54

Geodeti nejčastěji ke zpřesnění používají síť stacionárních stanic CZEPOS kterou provozuje ČUZK. Je to placená služba.

Standa99 · #21 Příspěvek od **Standa99** » 06 čer 2016, 15:43

Takže zaručené informace o tom, že geodeti používají pouze GPS, neplatí.
Přesení do map by mělo vycházet z nějakých zeměměřičských podkladů. Pokud ne, jak by mělo vypadat slušné zaměření (např. silnice)? Je to vůbec akceptovatelné za pohybu?

#22 Příspěvek od **EKKAR** » 06 čer 2016, 15:51

Je, ale nesmí se k tomu používat GPS zjednodušenýho typu, kterou instalujou do přístrojů typu mobil. Tam se data korigujou podle už existujících map, takže přesnost je velice nevalná - dá se říct, že tyhle systémy mají skoro problém od sebe rozlišit dva baráky u silnice. Na vytváření fugl novejch digitálních mapovacích souborů se musejí používat daleko přesnější mašiny, který mají minimálně dvojitej přijímač se vzájemnou korekcí a přijímají v každej moment minimálně 6 satelitů kterýhokoliv systému. Data se porovnají a pokud odchylka dosahuje vyšší než nastavený hodnoty, vylítne výsledek "naplatná poloha". Každopádně pak takovej přístroj včetně loggeru určitě nevypadá jako mobil, ale je to mašina velikosti krabice od bot s anténou velkou jako talíř na polívku - stačí se podívat, s čím jezdí po světě "mapaři" pro Gůůglmaps a StrýtVjú. Tam je pak samozřejmě přesnost stejná jako u základního deklarovanýho údaje pro GPS - ±0,5m bez další stacionární korekce.

Standa99 · #23 Příspěvek od **Standa99** » 06 čer 2016, 16:01

Jenže při snímkování StreetView se nevytváří žádné mapové podklady.
Prvně to musí to být od geodetů (zeměměřičů), kteří by měli např. silnici zaměřit stacionárně, zkontrolovat to dle projektu a zanést do zeměřičských map. Od nich by to měli převzít ostatní a napasovat na to např. letecké nebo panoramatické snímky.
Ten kdo si neumí zajistit takové podklady, tak by je neměl ani prznit.

#24 Příspěvek od **FHonza** » 06 čer 2016, 16:11

EKKAR píše:... každej moment minimálně 6 satelitů kterýhokoliv systému...

V praxi se kromě počtu viditelných družic ještě testuje jejich rozložení na obloze, které je pro přesnost taky důležité. To jsou ty hodnoty PDOP, VDOP a HDOP v NMEA

#25 Příspěvek od **EKKAR** » 06 čer 2016, 16:17

Standa99 píše:Jenže při snímkování StreetView se nevytváří žádné mapové podklady. ...

Ale vytváří se digitální foto-báze, která aby nebyla "ujetá" proti skutečnosti, tak musí mít co nejpřesnějc zaměřený "kotvy" na zeměpisný souřadnice. Proto se tyhle fotosekvence právě co možná nejpřesnějším způssobem "přichycujou" na stávající mapy cest a silnic pomocí toho co možná nejpřesnějšího GPS. Ty nepřesnosti jsou krásně vidět třeba na obrázku v příloze, kde je kus digitální GPS mapy promítnutej na leteckej snímek - viz ten kruháč ... Lokalita je Roudnice nad Labem, kruhák "u Tesca", mapa https://mapy.cz/s/Km5k - celej kruhovej objezd je v digitální mapě o cca 5m "šoupnutej" na východ proti reálu...

#26 Příspěvek od **FHonza** » 06 čer 2016, 16:32

Tipnul bych že posunutý bude vektor, ne letecká fotografie. Letecké snímkování je velmi přesné, odchylky se počítají (dle rozlišení snímku) max na centimetry.

Standa99 · #27 Příspěvek od **Standa99** » 06 čer 2016, 17:06

I kdyby ty snímky byly sebepřesnější, tak stejně musí proběhnout korekce vůči podkladovým mapám, jinak by v tom byl bordel, kdyby si každý vyrobil mapy za pomocí mobilu atd.

#28 Příspěvek od **EKKAR** » 06 čer 2016, 17:10

FHonza píše:Tipnul bych že posunutý bude vektor, ne letecká fotografie. Letecké snímkování je velmi přesné, odchylky se počítají (dle rozlišení snímku) max na centimetry.

Jo, přesně - ten kruhák "vedle" (asi 0,5km východně) od zobrazenýho má přitom promítnutou trasu "přesně", takže jediný co může bejt vadně, je pozicování podle GPS.

#29 Příspěvek od **FHonza** » 06 čer 2016, 17:14

Snímky se neumisťují podle podkladové mapy. Zjednodušeně řečeno se na snímcích naleznou vlícovací body a na ty se snímky "napasují". Naopak z leteckých snímků lze pořídit poměrně přesně i vrstevnice. Např. stávající státní mapové dílo "ZABAGED" se zpřesňuje pomocí leteckého snímkování a leteckého skenování.

Standa99 · #30 Příspěvek od **Standa99** » 06 čer 2016, 17:15

Ta fotka kruháče jim vůči mapě sedí, jen ta zakreslená silnice se nějak nepodařila, asi někdo s mobilem.