Využití Li-ion Motorola v navigaci Mio

[jade]

Zdravím, odešla mi baterka v navigaci Mio a jelikož mám jednu plonkovní baterii z telefonu Motorola, rád bych ji využil jako náhradu za originální.
Problém je v tom, že baterka z Mia má 3 kontakty + T - a baterka z motoroly čtyři + T D -. Může se kontakt D prostě vynechat, nebo co s tím?
Díky!

Edit: jak jsem to rozdělal, tak koukám, že v Miu už byla přibastlená jakási baterka z mobilu (mám to z bazaru). Kontakt T je připojen přes odpor 10k

[Michal22]

Nevím přesně, jak je to u Motoroly, ale u starších Nokií, které měly čtyřvývodovou baterii, bývaly ty dva vývody pro Bsize a Btemp.
Bsize byl prostý odpor proti GND, který vlastně dával telefonu informaci o tom, jaká baterie je použita (většinou 68kΩ).
Btemp byl připojen přes NTC 47kΩ na GND, tím se měřila teplota baterie.

U té navigace bude nejspíš jen ten termistor (Bsize by tam neměl význam), chtělo by to porovnat, zda jsou termistory stejné. Pokud ano, tak zapoj jen
B+, B- a T.

[jade]

Aha, a ten termistor vypíná při přehřátí, nebo se jeho velikostí řídí proud?

[Michal22]

Ten termistor přímo nedokáže ovlivnit baterii, nýbrž jeho aktuální hodnota dává procesoru nebo PMU v telefonu informaci o baterii, potom se podle toho řídí minimálně nabíjecí proud a taky případné vypnutí zařízení z důvodu vysoké teploty.
Každý výrobce si tohle řízení vytvořil jinak. Například Nokie, pokud je do ní vložena baterie se špatným termistorem, nezačne nabíjet a hodí hlášku "Nepodporované příslušenství".

[jade]

NTC v Motorole je 90k, originál má být 75k. Má smysl ho dorovnávat paralelním odporem?

[Michal22]

Asi bych to zkusil bez úpravy, až pokud by se objevil problém, tak bych zkoušel přidat odpor.

[jade]

Vyměnil jsem baterie a sice to funguje, ale nenabíjí. Jdu špekulovat s odporem.