Výpočet vs. Realita

Zpráva

ermess · #1 Příspěvek od **ermess** » 15 črc 2016, 20:05

Zdravím, do palubovky v autě bych rád namontoval žárovku s následujícími parametry: 14V; 58,5 - 71,5 mA

Můj výpočet:

U=I*R

baterie: 13,1 V
baterie: 62,9 mA = 0,0629 A

13,1 = 0,0629 * R / 0,0629

208,267 = R

Naměřil jsem:

R = 22,1 ohm

Co počítám špatně ?

Ruprecht · #2 Příspěvek od **Ruprecht** » 15 črc 2016, 20:13

Výpočet je správně, ale ta žárovka byla předpokládám při měření nerozsvícená...

#3 Příspěvek od **masar** » 15 črc 2016, 20:14

Právě jsi objevil, že vlákno žárovky za studena má podstatně nižší odpor než při pracovní teplotě. Bohužel o prvenství jsi už přišel. :wink:

misocko · #4 Příspěvek od **misocko** » 15 črc 2016, 20:15

pocitas dobre, merias spatne. merias totiz studene vlakno ziarovky ktore ma skutocne tak maly odpor, preto maju ziarovkz pri zapinani vysoky narazovy prud. ta tvoja si teda pri starte vezme az 19/22 = 0,6A

misocko · #5 Příspěvek od **misocko** » 15 črc 2016, 20:16

tak pomaly pisem?

#6 Příspěvek od **Hill** » 15 črc 2016, 20:35

To snad ani ne, ale nejsi zdaleka první, kdo objevil teplotní závislost odporu vodivých látek. Žárovkové vlákno za studena má odpor asi 4x až 8x menší, než když je rozsvícené. Ten poměr je proměnlivý, záleží totiž na tom, jakou teplotu má vlákno svítící žárovky, tedy pro jakou barvu světla je žárovka navržená, proto se odpor vypočítá z napětí a proudu naměřených na vývodech a v obvodu svítící žárovky.
Ten nárůst odporu (a tedy pokles proudu) s rostoucí teplotou vlákna má samostabilizační účinek a vlastně dojde k rovnovážnému stavu, kdy teplota vlákna dále nestoupá, protože odpor vzrostl natolik, že přivedený výkon je rovný výkonu vyzářenému.

ermess · #7 Příspěvek od **ermess** » 15 črc 2016, 20:44

Díky chlapi, za rychlou odpověď. Je to tak :oops:

PeteBurns · #8 Příspěvek od **PeteBurns** » 15 črc 2016, 23:12

Veru nie je, pocital si zle - ak by bola ziarovka na 13V a baterka mala 14V, vtedy by si pocital hodnotu zrazacieho odporu, ale ty mas ziarovku na 14V a baterka ma 13V, takze musis spravne vypocitat hodnotu zvysujuceho antiodporu, co sice bude tazke, ale este tazsie ho bude zohnat

#9 Příspěvek od **MetalGod** » 16 črc 2016, 01:43

Myslím, že jednodušší by bylo prdnout tam modrou LEDku se širokým vyzařovacím úhlem. Přece jen je rok 2016 a ne 1990, kdy se na žárovičky dávaly barevný silikónový čepičky.

dobrman · #10 Příspěvek od **dobrman** » 16 črc 2016, 09:45

jsem doslova alergickej na modrý světýlka. Kde jsem mohl, tak jsem ledky povyměňoval. Jedinou modrou mám u monitoru, na ten jsem si zatím netroufnul (Eizo). Tak jsem ji v menu vypnul.
Max. mě štve modrý display 16x2 k Arduinu, už mám na cestě zelený 20x4. V autě naštěstí žádný modrý nemám