Jakou autobaterii

Zpráva

Jimmi2 · #16 Příspěvek od **Jimmi2** » 12 led 2015, 08:35

Banner (údržbový typ) vydržela osm let, teď už šestým rokem Varta, 65Ah za ca 1500,-.
Takže jaké furt chyby a omyly.......? 8-)

Hejnicek · #17 Příspěvek od **Hejnicek** » 05 srp 2016, 11:25

Je soucasna Varta OK?
Potrebuji 2x125 Ah. Chystam se vymenit 5 let stare rovnez Varty.

#18 Příspěvek od **EKKAR** » 05 srp 2016, 12:23

Já bych radši šel do Banneru - i když původní baterka v Drobkovi byla Varta (s průsvitnou pixlou a černým vrchem, šroubovací zátky přelepený samolepkou) a vydržela do loňskýho listopadu (Drobek má datum výroby 1. nebo 2. prasince 2007, líp to zjistit nešlo = ergo jeho baterka už musela bejt vyrobená nějakou dobu předtím). Ale Bannerkám tak nějak víc věřím a obecně na ně není tolik stížností jako Varty odešlý z ničehož nic po 3-4 letech na zkrat článku...
Jenže tohle co píšu se týká autobaterek - jestli to potřebuješ někam na solár jako staniční baterku, všecko může bejt jinak ...

Hejnicek · #19 Příspěvek od **Hejnicek** » 05 srp 2016, 12:32

Ahoj Ekkare, ty stara Vojno,
Varty uz jsou skoro "upecene" na dodani, potrebuji je pomerne rychle.
Ja jen, jestli to neni vylozene slapnuti vedle. Neb jak pozoruju kvalita vyrobku se zhorsuje v case primo exponencialne.

Je to k dieselagregatu (kde to moc casto nestartuje)

Tato uz je beudrzbova, nevim, vzdy jsem mel lepsi pocit u tohoto Drobka do baterek cucet, pripadne dolit destilku.

Jirka · #20 Příspěvek od **Jirka** » 05 srp 2016, 21:57

Pokud je ta Varta vyrobena v Čechách, o kvalitu se neboj.
Divil by ses, co všechno se kontroluje při výrobě.

#21 Příspěvek od **EKKAR** » 05 srp 2016, 22:03

Hejnicek nejdřív píše:...
Potrebuji 2x125 Ah. ...

Hejnicek později píše:...
Je to k dieselagregatu (kde to moc casto nestartuje)
...

Já bych to doplnil paralelním připojením střev starší UPSky - stačí nějaká APC 700 a podobná, ty jsou na 24V techniku a jejich nabíjecí proud není dost vysokej na to, aby se jím ty 125Ah truhly nějak poškodily. Pokud bys nějakou takovou chtěl, mám k dispozici (APC SmartUPS 700i).

PixelOrgy · #22 Příspěvek od **PixelOrgy** » 09 srp 2016, 09:28

Je nejakej zpusob, jak urcit zhruba orientacne kapacitu Pb aku jinak, nez proste zmerit? Nejakej trik?

Ted se me vickrat rano opakovalo, ze sednu do auta, na displeji hlaska "bitte motor bestarten", a volmetr na palubce ukazuje cca 10-11V.

Jelikoz je tam jeste druha bat. (stejna) urcena jen pro starter, vlak do prace se nekona, ale i tak to neni nic moc takhle po ranu.

Tento stav nastane klidne po jedne noci, co je auto zaparkovany. Nez zacnu merit odber v klidu apod, rad bych vyloucil/potvrdil spatnou baterii.
Cokoliv na tom aute merit je navsteva v pekle, protoze soudruzi asi v zajmu estetiky dost kvalitne zakrytovali co se dalo :-)

#23 Příspěvek od **EKKAR** » 09 srp 2016, 10:19

Nejrychlejší a nejuniverzálnější na PB baterku je hustoměr, ve spojení s voltmetrem stačí na 95% diagnostiky. Bez změření aspoň něčeho jseš bohužel v prdeli - buď musíš změřit hustotu a napětí u baterky aspoň po jízdě a po dni-dvou-třech, nebo musíš změřit klidovej odběr, nebo musíš baterku vyndat a změřit ji diagnosticky = měřákem do definovaný zátěže, měřákem definovanou nabíječkou atd.

PixelOrgy · #24 Příspěvek od **PixelOrgy** » 09 srp 2016, 11:21

Doufal jsem prave v nejakou "rychlou" metodu :-)

I kdyby se nejakej modul spravne neuspaval, tak to prece nemuze vysat 100Ah aku za 15-18 hodin tak, ze rano ma s bidou 10V.

Asi to budu muset vytahnout a vybijet konst. proudem, a tak zmerit kapacitu.
Hustomer bohuzel nemam.
Na palubce je voltmetr, ale otazka je, jak relevantni je ten udaj a hlavne kde ho meri.
To uz by asi by bylo lepsi vzit multimetr, krokousema ho pripojit k baterce a po nejake dobe mrknou v PC na log.

Zmerit klidovej odber bude asi horsi, auto se komplet neuspi, pokud neni vsechno zavreny a zamknuty, ale logovani to vyresi

Jinak se divam na ty merice/testery, a za to bych fakt mel nekolik novych baterek, takze tudy asi nee :-)

TAKJAN · #25 Příspěvek od **TAKJAN** » 09 srp 2016, 11:35

Existuje pořád zátěžový odpor, dokonce digitální! pro měření celého aku naráz (12V). Je to lepší než nic, používáme to, zatěžuje dost velkým proudem. Dárek za odběry ND. Běžně to asi mají všude možně.

dvorak · #26 Příspěvek od **dvorak** » 09 srp 2016, 13:27

Když mluvíme o autobateriích - V Tescu jsem viděl v akci baterie CARWELL za podezřele nízké ceny ( např. 55 Ah za 680 Kč). Znáte někdo tuto značku ?

#27 Příspěvek od **forbidden** » 09 srp 2016, 14:07

Neznám a asi ani nechci znát.

Proč nikdo nezmínil BOSCH baterky? To je nikdo nemáte?

#28 Příspěvek od **EKKAR** » 09 srp 2016, 14:10

Co jsem se ptal prodejců, tak Bosch nedělá svoje baterie, ale přeprodává pod svým jménem "brandovaný" Varty.

PixelOrgy · #29 Příspěvek od **PixelOrgy** » 09 srp 2016, 15:04

Co se divam, tak ta 55Ah je drazsi - kolem 850Kc. Ale i tak je to fakt podezrele levny, stejna varta je za 1500.

Kazdopadne asi me tech par stovek nestoji za zjisteni nekde v pulce nemecka, ze ta znacka dobra neni :-)

Jinak zacinam mist spatny tuseni - dival jsem se na ty baterky ted, u jedne je utrzena vetsina stitku s datem, ale druha je z 16.6.2015. Nejsou nijak nafoukly, olezly apod.

Obe jsou varty, ale brandovany jako "original VW battery".

K te hlavni baterce je fakt super pristup. To bude zabava vytahnout ven.

PeteBurns · #30 Příspěvek od **PeteBurns** » 09 srp 2016, 17:07

Daj tam LiFePO-lku a mas po starostiach