Hurá do vesmíru (odděleno)

Zpráva

konosuke · #361 Příspěvek od **konosuke** » 26 črc 2016, 12:05

už zase Apollo 18, inu okůrky, není vo čom psát, redaktoři...
https://www.stream.cz/teorie-spiknuti/1 ... nejnovejsi

TAKJAN · #362 Příspěvek od **TAKJAN** » 31 srp 2016, 19:58

Něco z NASA, náhodný objev http://heroicrelics.org/info/

konosuke · #363 Příspěvek od **konosuke** » 02 zář 2016, 08:00

Tak. Opět argument pro konspirátory že Tam nahoře amíci vůbec nebyli poáč
Saturn V nikdy neselhal a to byly 60-70 roky prosím...
https://www.novinky.cz/zahranicni/ameri ... ovala.html

Celeron · #364 Příspěvek od **Celeron** » 02 zář 2016, 08:36

Izraelská družice? No to byla určitě nějaká mochametánská sabotáž. :wink:

A že Saturn 5 nikdy neexplodoval? To je dlouhej vývoj a letitý zkušenosti konstruktéra, víš kolik V2 Wernerovi vybouchlo na startu?
A že vše vyšlo z V2 není třeba pochybovat. Redstone a Jupiter C byla jen trochu zvětšená V2 a Saturn 1B byl 1. stupeň poskládanej z několika Redstone a Jupiterů. Až teprve Saturn V byl finální výsledek těch cca 25 let Wernerovy práce.

konosuke · #365 Příspěvek od **konosuke** » 02 zář 2016, 08:57

Však jo, Apollu 13 vynechal středový pátý motor I.stupně nosiče ale vytáhli to na orbit na zbývající čtyři které hořely, jestli odhodili plný válec nebo přečerpali palivo to nevím. Naproti tomu Rusům předimenzované N1 padaly jak hrušky ve větru, to už znáte. Měli použít splehlivý Gluškův Proton a basta, jestli by ovšem jeho zdvih stačil pro let s posádkou k Měsíci...

Celeron · #366 Příspěvek od **Celeron** » 02 zář 2016, 15:50

konosuke píše: jestli odhodili plný válec nebo přečerpali palivo to nevím. Naproti tomu Rusům předimenzované N1 padaly jak hrušky ve větru, to už znáte. Měli použít splehlivý Gluškův Proton a basta, jestli by ovšem jeho zdvih stačil pro let s posádkou k Měsíci...

Nevím, co tím odhozením nebo přečerpáním myslíš, Saturn V měl pro všechny motory jednoho stupně společný nádrže na RP1 a LOX. Prostě nechali zbývající motory běžet dýl. Saturn V potřebovala všech 5 motorů F1 jen na start, po pár desítkách sekund se úbytkem váhy vypálenýho paliva už stačilu jen 4 motory. I když za jiných letů jelo všech 5 motorů, stejně jím museli postupně škrtit výkon, aby se udržela v přijatelných mezích hodnota narůstajícího přetížení. A taky aby se Saturn V nerozsypal při přechodu přes Mach1.
Rusáci neměli N1 předimenzovaný ale právě naopak, poddimenzovaný, neustále měli problém s váhou, co by dokázali dostat na Měsíc. Částečný řešení bylo, že palivo do nádrží čerpali podchlazený na dost nízkou teplotu aby se ho "vešlo víc". Jenže jak známo co je zmrzlý, to často praská, třeba trubky k motorům, na co jim N1 právě padala. Taky na řízení ty spousty motorů.
Proton použili pouze na bezpilotní oblet Měsíce kabina Zond. Na přistání neměl nosnost a navíc nebyl tak spolehlivej, aby se odvážili do něj posadit lidi, třeba taky kvůli jedovatýmu palivu. A taky Proton byl "upozaděnej" po nástupu Brežněva. A propo, Proton nebyl Gluškův ale Čelomejův, byly v něm jen Gluškovy motory. V Koroljově N1 byly motory od Kuzněcova, v podstatě náhradní řešení po tom, co Koroljov zjistil, že ho Gluško poslal před válkou do gulagu. Zajímavý je, že i když před tím Kuzněcov dělal jen proudový motory, ty raketový nebyly tak špatný, když jich po 30 ketech skladování v 90 letech amíci většinu skoupili.

#367 Příspěvek od **EKKAR** » 02 zář 2016, 15:58

Amíci je skoupili hlavně proto, že jednak by za vývoj vlastních podobnejch parametrů museli utratit daleko vyšší sumu, než za pouhou konstrukční úpravu už vyvinutejch a vyrobenejch kusů - a další výroba podle fungujícícho "vzorku" v žádným případě nebude tak drahá, jako by šlo o novej vývoj (viz všeobjímající kopírkový snahy Velký Země Středu = Číny) a zároveň tím předešli odprodeji těch poměrně konstrukčně pokročilejch motorů někomu jinýmu, kdo by je případně "využil" ne zrovna pro Amíky žádoucím způsobem - Severní Korea nebo některý další gosudárstva, neoplývající zrovna sympatiema ke všemu, co "smrdí Amerikou"...

Celeron · #368 Příspěvek od **Celeron** » 02 zář 2016, 16:02

Už to moc nesleduju, nejsou ty NK33 náhodou ve Falconu? :wink:

#369 Příspěvek od **EKKAR** » 02 zář 2016, 16:07

Myslím že ne.

Celeron · #370 Příspěvek od **Celeron** » 02 zář 2016, 16:30

Už jsem to našel v Kistlerovi a Antaresu.
A taky čumím, hlavně v Sojuz 2 V1. Ani jsem nevěděl, že s ním nahradili těch 5 původních čtyřkomoráků RD107 a už to není svazková rachejtle.

#371 Příspěvek od **EKKAR** » 02 zář 2016, 16:38

A navíc Sojuz 2 ani není (minimálně ZATÍM) určenej pro vynášení pilotovanejch lodí, ale jen pro náklady ...

konosuke · #372 Příspěvek od **konosuke** » 02 zář 2016, 17:31

jo, tak to bylo...po krachu projektu N1 Mišina vystřídal Gluško, bejt to za Vissarionoviče tak gulag, ne jen doživotní renta, měli holt ruský hoši horší pozici když už enem paběrkovali po germánech, vše ostatní již dříve ukradli amíci

Celeron · #373 Příspěvek od **Celeron** » 02 zář 2016, 18:14

EKKAR píše:A navíc Sojuz 2 ani není (minimálně ZATÍM) určenej pro vynášení pilotovanejch lodí, ale jen pro náklady ...

Nojo, koukám, jen třetina nosnosti proti svazku.

xsc · #374 Příspěvek od **xsc** » 02 zář 2016, 22:10

Celeron píše:Už jsem to našel v Kistlerovi a Antaresu.
A taky čumím, hlavně v Sojuz 2 V1. Ani jsem nevěděl, že s ním nahradili těch 5 původních čtyřkomoráků RD107 a už to není svazková rachejtle.

Ono je to ještě jinak. Po explozi při startu v roce 2014 byly NK33/AJ26 prohlášeny za nespolehlivé a Aerojet už je používat nebude. Místo nich objednali RD181. Nakonec ty motory tak skvělé zjevně nejsou, nejspíš jsou navrženy na hraně tehdejších možností. Sojuz 2v1 asi taky skončí jen na papíře, pro Rusy nemá smysl řešit něco jiného než bude používat Angara.

Celeron · #375 Příspěvek od **Celeron** » 03 zář 2016, 00:54

xsc píše:Sojuz 2v1 asi taky skončí jen na papíře, .

Na papíře? Pokud vím, tak v Plesecku má Pad a prvně letěl v prosinci 2013 právě s tím NK-33A.