ŠKODA OCTAVIA 2004 nefunguje zadní stěrač

Zpráva

jasmin · #1 Příspěvek od **jasmin** » 24 zář 2016, 19:15

prosím nevíte někdo z Vás zde přítomných jak je zapojeno a celkově řešen zadní stěrač u tohoto auta? je u něj 4 pinový konektor. na krajních pinech je napětí 12V.

když vyndám celý motorek s mechanismem stěrače a připojím na ty dva krajní piny napětí,tak se motorek točí.

Ovšem zajímá mne,jak je to řešeno v autě.Tam se převrací polarita? Protože v autě (at je stěrač zapnutý nebo vypnutý, je polarita pořád stejná.když jsem otočil ty krajní piny v konektoru,tak stírač jede pořád.

EDIT: kdyz jsem ho mel pripojen zde na externi zdroj tak se tocil..pak se dal motorek do auta a na chvili sebou cukl.To ma zrejme na mysli ta koncová poloha.pak jsem chvili jel a sterac visel kolmo dolu....to znamená,ale že snahu má,ale přes páčku nejde spustit

#2 Příspěvek od **007** » 24 zář 2016, 19:39

Zdravím
Tady je schéma:

Kód: Vybrat vše

https://ulozto.cz/!zMJJXGq7N/15-elektricka-schemata-pdf

Po stažení prosím smazat:

Kód: Vybrat vše

https://ulozto.cz/smazat/!zMJJXGq7N/608147337952512768

jasmin · #3 Příspěvek od **jasmin** » 24 zář 2016, 19:46

Velice děkuji

smazáno

dred · #4 Příspěvek od **dred** » 24 zář 2016, 19:53

schéma ti bude aj tak k ničomu... závada bude na 99,9% - zlomený kábel v gumenej priechodke pri pántoch piatych dverí...je to choroba káblových zväzkov skoro všetkých výrobcov.

jasmin · #5 Příspěvek od **jasmin** » 24 zář 2016, 19:57

no jo,ale ja mám napětí pro stěrač na krajních pinech

#6 Příspěvek od **MetalGod** » 24 zář 2016, 20:01

No a ty zbejvající dva, myslíš, jsou pro srandu králíkům?

jasmin · #7 Příspěvek od **jasmin** » 24 zář 2016, 20:06

to je mi jasný,že nejsou.ty jsou pro tu koncovou polohu ne? samozřejmě to zkontroluju to není problém

#8 Příspěvek od **MetalGod** » 24 zář 2016, 20:15

To je dost dobře možný (může se signálem koncáků řídit BKO, jenž periodicky přehazuje polaritu). Schéma ale nemám.

Nicméně ty dráty změř, třeba tak, že do jednoho bodneš 2 špendlíky, jeden před a druhej za průchodku a změříš ohmmetrem.

jasmin · #9 Příspěvek od **jasmin** » 24 zář 2016, 20:22

děkuji

ozkouším

misocko · #10 Příspěvek od **misocko** » 24 zář 2016, 21:11

napajanie je tam furt. riadi sa tym ze jeden zo strednych pripojis na kostru. uz som to riesil, ako pisu kolegovia , problem bol v kabli

#11 Příspěvek od **007** » 24 zář 2016, 21:24

Podle schématu jsou ty dva dráty připojeny k motorku ostřikovačů. Tam se přepíná polarita, při jednom směru otáčení stříkají přední ostřikovače a při druhém zadní. Takže na těch dvou drátech by při ostřkování předního okna mělo být napětí 12V na jednom drátě a na druhém kostra, a při ostřikování zadního okna 12V na druhém drátě a na prvním kostra. V tom stěračovém motorku je vestavěná řídící jednotka, která ovládá motorek na základě signálů z ostřikovače. Taky bych testnul připojit na ty krajní piny žárovku z blinkru (12V 21W), abych měl jistotu, že v napájení není žádný přechodový odpor. Žárovka musí po zapnutí klíčku svítit plným jasem.