Balkancar VZV Diesel

Zpráva

pawka · #1 Příspěvek od **pawka** » 18 říj 2016, 17:50

Neměl by někdo schema na tyto stroje? Mám problém z dobíjení + s ovladání pojezdu

Nepoznám jestli to má alternator nebo dynamo. regulace vede do jedne krabicky o dvou vývodech a do spinaciho relatka.

dobíjení foto:

screenshot tool

ovladání pojezdu,potřeboval bych identifikovat součástky je to asi kondík a dioda. na kondíku jsou citelne udaje MAT-96 (nebo MOT) 1uOK 400V

foto pojezdu:

adult picture hosting

edit: MAT-96 zapoměl sem napsat 96

hakamusai · #2 Příspěvek od **hakamusai** » 18 říj 2016, 18:55

Schéma nemám,ale neco k tématu:
Není ta první pojistka zvrchu přepálená ?(na fotce je to špatně vidět)
Tipoval že je to alternátor (podle konstrukce).Bez ohledu na to bych zkontroloval uhlíky,následně relé.Častou závadou bývá špatnej kontakt v držáku pojistky.Měřit,měřit ,měřit.

pawka · #3 Příspěvek od **pawka** » 18 říj 2016, 19:19

dam tam jiny pojistky,novy. po zapnuti ,rele cvakne. pak by asi melo druhe rele regulovat,to musim zmerit. ta krabicka by mela asi mit odpor,na nepřebijení. na volnobeh dava 13,2 a 3/4 plynu už je na 16-17V

nejvic me zajima ten kondik a dioda. kondiky je mozna psany azbukou

Soemtron · #4 Příspěvek od **Soemtron** » 18 říj 2016, 19:30

Je to alternátor. Ta krabička je mechanický regulátor PP380. Dělal se i elektronický. Měla se udělat při přechodu z jednoho typu na druhý nějaká malá úprava v zapojení, ale nevím už jaká. Zkontrolovat ukostření a spoje. Schema úpravy bylo přiloženo u toho mechanického reg. Asi před 5-ti roky jsem jej objednával u firmy Mátl & Bula která ti může dodat i jiné ND.

Edit 1:
Jaký máš problém s pojezdem ??? Upřesni. Do té svorkovnice (čokolády) vedou dva přívodní vodiče (hnědý+modrý) pro směr jízdy a pokračují jako černé pod kryt k elekromagnet. ventilům. Podle směru zařazení musí být na jednom nebo druhém + 12V proti kostře. Odzkoušej žárovkou 12V/21W, multimetr nemá odběr a neodhalí případný přechodový odpor po cestě. U vozíku si ale nejdříve pozvedni přední kola ať ti neujede (podlož pod rám věže natěsno dřevěné hranoly a předklop, vozík by se měl sám pozvednout.) A tu "parádu" s kondenzátory, červený+hnědý bych klidně zrušil-odpojil.

Edit 2: Tak jsem trošku googlil a to relé PP380 používal i Žigulík - Lada.

Sandal · #5 Příspěvek od **Sandal** » 19 říj 2016, 09:36

S tim pojezdem.To je prostě nemoc těhle "bulharek".Prvně zkontroluj jestli vůbec fuguje elektromgnet pro jízdu vpřed a vzad.Musí bejt vidět jak magnet přestavuje páčku pojezdu vpřed-neutrál-vzad.Z neutrálu se páčka musí pohybovat na obě strany stejně.Pokud tomu tak je,bude problém v převodovce s hydraulickými spojkami.Taky častý omyl je že někdo naleje do převodovky převodový olej a převodovka špatně spíná spojky.Patří tam hydraulický olej.Pokud nefunguje el. magnet hledej ve spínači pod volantem nebo v kabeláži.Magnet je docela dobře slyšet při vypnutém motoru,jak přepíná.
Taky napiš typ bulhara: DV????

pepik9 · #6 Příspěvek od **pepik9** » 19 říj 2016, 14:03

Alternátor je žiguli, má jen 6 diod. Buzení se bere od klíčku. Větší krabice je regulátor (má zespodu odpory), menší relé spíná kontrolku nabíjení.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhi ... es/7-4.jpg

pawka · #7 Příspěvek od **pawka** » 19 říj 2016, 19:33

je to DV1786 co řešim teď, díky za pomoc, s pojezdem šlo jen o ten kondík s diodou,zatím nevím přesný účel,ale je to asi z bespečnosti? aby to nejelo když startuješ? nevím, jeden servisák mně taky řekl, vyhodto pryč a jezdi.

hydraulika pojezdu je v pořádku, o to nešlo, vím co v tom už tiká za orloj,jednu DV1792 sem generálkoval.DV1786 je jinačí,tu sem ještě nerozebíral.

ted budu ladit altík, díky za nádherné schémátko!!! dnes sem jen stihl kouknout a viděl jsem diody v altíku,takže dynamo není. a pak tady čtu to krasný schéma,paráda!

Soemtron · #8 Příspěvek od **Soemtron** » 19 říj 2016, 20:35

pawka píše:... s pojezdem šlo jen o ten kondík s diodou,zatím nevím přesný účel,ale je to asi z bespečnosti? aby to nejelo když startuješ? ...

Obecně u všech vozíků: Startování je řešeno přes spínač, když je páka - přepínač pojezdu v neutrálu. Takže kvůli bezpečnosti to nebude. Spíš na zachycení napěťových špiček při sepnutí - rozepnutí elekromag. ventilů pojezdu.

pawka · #9 Příspěvek od **pawka** » 19 říj 2016, 23:17

A kolik je hodnota 1µ0K? To je 0,0001Faradu? Kdyz se vrati magnet,muze to vyrobit napeti.

KUBO · #10 Příspěvek od **KUBO** » 20 říj 2016, 00:13

Je to 1µ

Sandal · #11 Příspěvek od **Sandal** » 20 říj 2016, 19:25

Zrovna tu ochranu proti přepětí bych tam nechal.Přecejen jsou v alternátoru diody a nemuselo by se jim to líbit.Ten elektromagnet má indukčnost jak prase a přepětí je dost velký.Stačí někde špatnej kontakt k baterii a je vymalováno.

Soemtron · #12 Příspěvek od **Soemtron** » 25 lis 2016, 23:41

Jak dopadla oprava ???
Zrovna dnes jsem měl čest s jedním DV-éčkem. Zákazník si stěžoval že vozík pouze couve. Příčinou je přerušené jedno vinutí el.mag. ventilu ovládajícího táhlo řazení převodovky. Mimochodem u tohoto vozíku není žádný kondenzátor ani dioda.

Soemtron · #13 Příspěvek od **Soemtron** » 25 lis 2016, 23:56

Popis vývodů alternátoru.

pawka · #14 Příspěvek od **pawka** » 04 pro 2016, 16:01

civku sem už řešil, když sjistíš, že je tam skrat nebo prerušení. tak ji na soustruhu odsoustružiš a rozeberes. zjistis škodu,problem a sletuješ drát. nebo nechas previnout. nova stoji 3500.. potom sme ji na 4 mistech zabodovali tigem.

upload pic

alternator sem zatim nedořešil, ted mně nechytá desta dv12b na lpg. chytne a za 10-20 sek chcipne,nebo nechytne vubec, jezdí jen na plyn a chodilo to...

Soemtron · #15 Příspěvek od **Soemtron** » 04 pro 2016, 19:17

Opravil bych typ vozíku. Jedná se pravděpodobně o MV12B, motor Škoda 1203. Začal bych blbým dotazem. Máš správnou plynovou láhev? Na poloze záleží. Pak průchodnost hadic a el. mag. ventilu plynu. Vyčistit splynovač, případně dát novou revizní sadu. Zkontrolovat zda je uzavřen na benzínovém el. mag. ventilu ruční kohoutek. Jeho funkce je opačná - zatahováním se otvírá. Rozdělovač, indučkční cívka ... Nezapomnět na vzduchvý filtr a těsnost sání kolem karburátoru.
Tlaky válců ?