Každé třetí ojeté auto v Německu má přetočený tachometr

Zpráva

PixelOrgy · #16 Příspěvek od **PixelOrgy** » 02 lis 2016, 16:52

Nene, to jsem cetl, reakce byla na Ruprechta, ze s tim obecne souhlasim.

To co jsi provedl je prave ta zabavna verze :-)

Ja si podobnou svandu uzil parkrat se starou A8 - krome krouzku na ni nebylo zadny oznaceni, a par takovych lepicu jsem se zbavil uplne stejne
Tipuju malokdo v tom cekal 4.2l V8 :-)

#17 Příspěvek od **MetalGod** » 02 lis 2016, 17:13

No tak to je proti mý půl druhý tuny vážící 85kW 1.8i 16V, co má 220k najeto, kapku těžší kalibr

Ale vono se dá řádit doslova se vším, dyť jsem předjížděl i s trábikem.
Zábavnější verze to jistě je, ale protože nejsem přizdisráč, tedy ten, co se až chorobně furt něčeho bojí, byla to verze jediná akceptovatelná. A jo, je pěkný, když vychrtlej zamindrákovanej šampón s tuzing bávem a nevyvinutým zakončením močový trubice čuchá Tvůj vejfuk a nemůže a nemůže, i když by sakra chtěl, když mu ego srazí "fotr" o polovinu starší a dvakrát tak těžší.

P. S.: Bejvalej majitel mýho vozítka do toho chtěl vrazit 2.5i 24V. Škoda, že to neudělal.

Ruprecht · #18 Příspěvek od **Ruprecht** » 02 lis 2016, 17:15

MtalGod: jo, přehlídnul jsem "...tu šňůru..."

TAKJAN · #19 Příspěvek od **TAKJAN** » 02 lis 2016, 17:23

Jo, malý je zas mrštný.
Jinak automat má vždycky dlouhý kvalty, i diferák je jinej. Když se zamkne měnič, motor se jen převaluje a jedeš 150. Měnič násobí moment většinou kolem čtyř, proto se dá na čtyřku rozjet normálně, je to jak jednička:-))
Americkým korábům stačili tři kvalty, rozjede se to vždy.

PixelOrgy · #20 Příspěvek od **PixelOrgy** » 02 lis 2016, 17:23

MetalGod: No ona ta osmicka uz tesne lize 300kkm :-)

Takze zadna mladice...
Tipuju ze mluvis o Mondeu (soude dle motoru a vahy)

A presne jak pises, jeste se starym autem pro duchodce (coz A8 naprosto splnuje), drzet konstatni vzdalenost pred nim dokud to nezabali :-D

Budto se vrati do pravyho nebo mu dojde benzin :-D

TAKJAN: Ja bych chtel taky 3 kvalty. Zvlast u vetsich motoru me prijde 5-ti kvalt a vys jako nesmysl... Za tech 0.15l na sto co to sezere navic to nestoji... Nebo ma vic kratsich prevodu nejakej jinej vyznam?

#21 Příspěvek od **MetalGod** » 02 lis 2016, 17:34

TAKJAN: Hm, s automatkou praxi nemám, i když princip její funkce mi je naprosto jasnej. 3 kvalty jim stačily proto, že tam nebyly vedle sebe 4 půllitry, ale že ty motory byly klidně sedmilitrový vosmihrnky. Krom toho uměly táhnout od volnoběhu až po maximální možný otáčky, což některý auta dneska neuměj, do 3000ot./min. jsou kolikrát mrtvý.

PixelOrgy: Jo, správně, je to Mondeo

PixelOrgy · #22 Příspěvek od **PixelOrgy** » 02 lis 2016, 17:45

Bohuzel ty x-kvalty davaji i do aut s vetsim motorem... Podivej co je treba v novym Jagu XJR, kterej ma kompresorovanej petilitr - osmikvalt...

#23 Příspěvek od **rnbw** » 02 lis 2016, 17:48

Ruprecht píše:Zvednu ruku jako omluvu, sundám nohu z plynu

A "lepic" do teba narazi.

TAKJAN · #24 Příspěvek od **TAKJAN** » 02 lis 2016, 17:53

Jo, ale základ je ten měnič. Když tam mám steptronic (jako manuální řazení, které tě stejně nenechá udělat blbost), tak na křižovatkách se běžně rozjíždím na trojku. Pokud nechci vypálit. Ale těch 4,5l je potřeba.

#25 Příspěvek od **MetalGod** » 02 lis 2016, 17:57

PixelOrgy: Vono to bude pravděpodobně tím, abys jezdil v relativně úzkým rozsahu otáček, kdy má motor nejvyšší účinnost (a tedy je "ekologickej") - to možná vysvětluje těch 8 kvaltů.
No a u šestikvaltů, např. u AR 166, se kterou jsem jezdil, má šestka význam komfortní, kdy při vysokých rychlostech motor na pětku běžně docela řve, ale jak tam hodíš šestku, otáčky i hluk jsou nižší.

PixelOrgy · #26 Příspěvek od **PixelOrgy** » 02 lis 2016, 18:01

TAKJAN: To ti jde? Zavist. Ten tiptronik me nenecha nic. Nenecha me jet na max otacky, a taky sam podrazuje :-/

Da se to ale nakonfigurovat, v konfiguraci te prevodovky je nejakej priznak, kterej nastavuje to chovani...

rnbw: Takhle se na me ted v lete pred hradcem kralove lepila fialova oktavka s dloooooouhou antenou od CBcka na strese a nejakou bizuterii pred sklem....
Jeli jsme 90kmh, a ani jsem ji nevidel svetla.

Kdyby to nebylo kamosovo auto, tak tu brzdu proslapnu... dementi... asi po 2km me predjeli a zmizeli... Mozna jsem mel, za tu srandu by to asi stalo :-)

#27 Příspěvek od **rnbw** » 02 lis 2016, 18:01

Karosa B 731 mala len 2-stupnovu prevodovku a stacilo to

TAKJAN · #28 Příspěvek od **TAKJAN** » 02 lis 2016, 18:34

No, z pětky si taky podřadí i v manuálu když ho nutím v 1500 do kopce.
Taky záleží, jak si ji naučíš. Adaptace atd. Já ji mám na klídek s občasným omezovačem. Syn mně ji vždy trochu vyjančí, když jezdí jeho stylem:-)

PixelOrgy · #29 Příspěvek od **PixelOrgy** » 02 lis 2016, 18:41

No prave ja na ten plyn taky celkem slapu, ale potvora me porad umravnuje...

Jasne ze to jede po meste na petku, kroutaku je dost, ale na trojku je to jiny kafe, to jde otackomer nahoru stejne rychle jako tacho :-)

A to by se mela ucit taky. Zajimavy ze v te A8 byla ta stejna, akorat s mensim menicem, ale mela uzasnou funkci na volici - dal se nastavit max. kvalt kterej zaradi, a pres to nejel vlak...

Obrázek

TAKJAN · #30 Příspěvek od **TAKJAN** » 02 lis 2016, 18:50

Ty máš sekvenci i možnost kvaltu natvrdo, koukám. Já ne.