Póly akumulátoru

[martin-f]

Keďže teplota vonku je už teraz -20°C (hlásia na túto noc až -27°C) a auto v poslednom čase viacej stojí ako jazdí, vybral som baterku z auta a až sa zohreje, dám ju nabiť.

Čo ma však zarazilo - sú to asi 3 mesiace, čo som baterku pred zimou dobil. Samozrejme očistil som kontakty. Hodne zľahka ich premazal nejakým olejom na kontakty. Po 3 mesiacoch sú kontakty zaoxidované. Nikde žiadna soľ. Proste len tmavé olovo.

Niekto radí namazať vazelínou. Druhá skupina tvrdí nemazať, lebo vazelína nevedie prúd. Bez vazelíny to ale zase za chvíľu zoxiduje. Že by bolo moje hobby každý mesiac odstraňovať oxid, to sa nedá povedať.

Ako je to teda s tým mazaním, respektíve ošetrovaním kontaktov?

[EKKAR]

Jednoznačně mazat - i ta zoxidovaná a kyselým aerosolem "sežraná" vazelína chrání olovo vývodu pod sebou. V podstatě to funguje stejným způsobem jako obětovaná katoda z hořčíku na moři nebo u trubek v zemi - zničí se něco, co je laciný a co se dá snadno nahradit. A neboj se, že by se svorky při dotažení přes vrstvu vazelíny "neprokously" na kov...

[Soemtron]

Nebo použít např.: https://shop.berner.eu/cz-cs//p/37201-s ... _id=160723
Edit: Nebo tento.

[creativko]

Píšeš: "Nikde žiadna soľ. Proste len tmavé olovo."

Tmavé olovené kontakty sú OK.
Hádam ich nechceš mať lesklé?

[martin-f]

Tak vďaka za radu. Ja to teda namažem.

creativko Tak ideálne by bolo keby boli leské, ale to je zrejme ťažko dosiahnutelné. Mám za to, že keď je to olovo lesklé, tak je čisté, zbavené oxidu. Keď je tmavé, je tam vrstva oxidu a teda potenciálny zdroj prechodového odporu. Alebo sa mýlim? Má tá tmavá vrstva rovnaký odpor ako lesklé olovo?

[PotPalo]

Olovo na vzduchu oxiduje, teda tmavne. Vazelína je správna voľba, zabráni prívodu vzduchu a vlhkosti. Niekde tu mám vazelínu ktorá je presne určená na kontakty autobatérií.

[martin-f]

Tak som nechal baterku niekoľko hodín aklimatizovať v miestnosti a už je pripojená na LIDLackej nabíjačke - http://www.vte.cz/zbozi/images/f05_nabi ... 3-8-a1.jpg.

V dobrej viere som nastavil režim na nabíjanie motocyklových akumulátorov, teda nabíjanie prúdom 0,8A. To že bude nabíjanie dlhšie trvať mi nevadí. Je nabíjanie 77 Ah akumulátora takýmto prúdom niečomu prospešné oproti druhému režimu ktorý dáva 3 A?

Viem že prúd 3 A tomu neuškodí. Tak ako neuškodí ani 0,8 A. Otázne je či tých 0,8 A niečomu pomôže. Neviem, strelím z brucha - viac času na rozpustenie sulfátov, kvalitnejšie nabitie?

[EKKAR]

V tomhle případě to hlavně zpomalí nabíjení. U 77Ah baterky by nabíjení trvalo zhruba 4 dny. Klidně to přepni na ten 3A rozsah, ty nabijáky z Lídla mají hlídání koncovýho napětí a včas se vypnou.

[DELONG]

Tá nabíjačka má ešte jeden program " Dlouhodobé připojení na optimální udržení stavu nabití bez tvorby síranů. "

Stačí čítať manuál .

[TAKJAN]

77 Ah přes noc 10 A a není co řešit.

[Kvicala_r]

Tak nějak se pořád snažím proudem ctít pravidlo 1/10 kapacity. Takže bych ji zbytečně vyšším proudem netýral - leda bych ji potřeboval fakt brzo, nebo by byla už na odpis.

[TAKJAN]

Jakýpak týrání, v autě se s ní dějí horší věci:-))

[Soemtron]

Přesně tak.