Rušení autorádia jiným spotřebičem

Zpráva

woody · #1 Příspěvek od **woody** » 26 led 2017, 19:12

Dobrý den, mám Škodu Rapid r.v.2013. Zakoupil jsem na ali kameru do auta. Kamera nemá baterii, je zapojená na autobaterii. Mínus jsem zapojil na kostru, jedno plus je trvalé a druhé spínané. Trvalé plus je pro to, když někdo bouchne do auta, tak kamera nahrává.
A teď k jádru věci, po zapnutí kamery mi začne špatně hrát (šumět).
Na přívodní kabel jsem namontoval toto http://www.ges.cz/cz/deleny-feritovy-fi ... 00185.html a vyzkoušel zapojení jen na trvalé plus z baterie. Ruší to když je nastartováno i při vypnutém motoru. Prodejce mi jen napsal, že to může dělat u aut, kde je vedení po canu.
Neváte prosím jak to odrušit?
Děkuji moc za všechny rady.

#2 Příspěvek od **mi-ro** » 26 led 2017, 19:24

Má to na svědomí step down měnič v kameře. Těžko odrušíš. Chyba je v mizerné kameře-ruší a možná i v rádiu, ze stejného důvodu.

danyel · #3 Příspěvek od **danyel** » 26 led 2017, 19:33

Na zkoušku zkus natahat plus i minus přímo od baterky.Mohlo by to trochu pomoct.

woody · #4 Příspěvek od **woody** » 26 led 2017, 19:36

Takže neexistuje způsob jak to odrušit?

woody · #5 Příspěvek od **woody** » 26 led 2017, 19:38

danyel píše:Na zkoušku zkus natahat plus i minus přímo od baterky.Mohlo by to trochu pomoct.

Zítra vyzkouším, sice jsem to zkoušl na trvalé + , ale z pojistkovky.

Eleman · #6 Příspěvek od **Eleman** » 26 led 2017, 19:38

Mám stejný problém s navigací a autorádiem ve Fabii. Nepomohlo nic, leze to asi luftem :cry:

Nečekám radu, ani si nestěžuji, pouze konstatuji - už jsem se s tím smířil.

woody · #7 Příspěvek od **woody** » 26 led 2017, 19:39

U navigace jsem někde na internetu četl, že to muže být nabíječkou.

monterjirka · #8 Příspěvek od **monterjirka** » 26 led 2017, 19:45

Existuje jedna "magická zkratka" - EMC
A jsou výrobci, co si s tím velkou starost nedělají. A tak občas člověk narazí i na kuriozity...

"Levná" kamera do auta mi tu leží nevyužitá. Měl jsem ji ve služebním autě, ale objevil se problém. Podle "webdispečinku" jsem jel v obci "dvoustovkou", cestou mezi Plzní a Berounem jsem si odskočil do německa,...
Tak jsme se dívali a příchozí data - kdykoliv byla kamera zapnutá, přicházely nesmysly o GPS pozici. I podle přehledového přijímače to někde kolem 1500 - 1600MHz vypadalo jako pila nebo hřeben...

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 26 led 2017, 20:01

Stará známá nemoc step-down měničů made in rejže. EMC slučitelnost jim neříká ani zbla, katalogový zapojení řídících obvodů s odrušovací tlumivkou v sérii s přívodem a blokovacím kondíkem paralelně ke vstupu odrbou na kost, jen aby ušetřili půl dolaru na každým kusu. Jednoduše z originálního "katalogovýho" zapojení vynechají odrušovací součástky a ty měniče pak ruší v krajních případech na desítky metrů daleko - na metry naprosto běžně. Je nutný vyzkoušet všechny ty step-downy s doplněnýma odrušovacíma součástkama v napájecím vstupu, často se vyzařování účastní i výstup - oni ti šušňové žlutý mají na deskách na ty součástky i navržený plošky a potisk, jenže je tam prostě nevosazujou, rybí ksichti ztracený ... Aktuálně mi kolega roomsterák posílá poštou FM transmitér do auta, kterej už po pouhým zastrčení do "zapalovače" v autě (koncern - zásuvka je za šaltrklackem dole u ručky) ruší všecko široko daleko okolo - včetně toho samotnýho rádia (zas koncern - Swing). Požadavek na mne je pokusit se daný rušení odstranit ...

woody · #10 Příspěvek od **woody** » 26 led 2017, 20:13

Zde video, co jsem posílal prodejci.
Jo a ještě jsem zapomněl napsat, že to nedělá na všech stanicích. Na videu je to nejhorší, pak to jen trochu šumí a impuls hraje čistě.

https://www.youtube.com/watch?v=7sD9CVG ... e=youtu.be

TAKJAN · #11 Příspěvek od **TAKJAN** » 26 led 2017, 21:49

Divný, žádná nabíječka, kamera, navigace, tablet, nic z autozásuvky mi nic nerušilo, a že jsem tam nacpal cokoliv. Možná ale proto, že radio je vzadu.

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 26 led 2017, 22:46

Záleží to hodně na konstrukci jak rozvodu v autě, doslova na impedanci kostry auta - a i na tom, jak jsou už přímo v autě odrušený právě přívody k zásuvkám. Honzo - ty máš auto o třídu vejš než drtivá většina lidí kolem - a v těch lacinějších se prostě škudlí na všem, hlavně na tom, co je z pohledu ekonoma "zbytný", protože opatření proti některým efektům normy ukládají primárně konstruktérům malejch elektronickejch zařízení a ne konstruktérům a výrobcům aut - ti jsou povinní zajistit odrušení zapalování, altíku, regulátoru... ale odrušení zásuvek už jim nikdo neukládá. Přesto ty "dražší firmy" RADŠI a preventivně ty odrušovací členy do přívodů vkládají - hlavně proto, aby případný rušivý zařízení nemělo negativní vliv NA AUTO jako takový - aby jejich zákazníka nic neomezovalo a případně ani neohrožovalo funkce auta. U těch levnějších je prostě zvykem "spoléhat se na ty druhý" - výsledek je vidět dnes a denně.

Mám za dobu používání "drobný elektroniky" při ježdění autem asi 10 nejrůznějších snižovacích měničů - nabíječky k mobilům, 12V/USB zdroj k navigaci, univerzální zdroje pro telefony, nabíječky a přehrávače, zkoušel jsem navíc minimálně kýbl nejrůznějších podobnejch adaptérů kamarádům a známým - a s výjimkou asi dvou těch úplně nejstarších JEŠTĚ POCTIVĚ UČUNĚNEJCH nevím o žádným moderním snižovacím měniči, kterej by měl v přívodu LC filtr proti rušení napájecí sítě auta impulsním odběrem a na výstupu to samý proti průniku rušení do dalšího napájenýho přístroje ...

Ono se zdá, že "do rádia" ruší kabely k měniči a od měniče k přístroji, ale je to jen parazitní vyzařování toho rušení, který se dá jednoduše potlačit právě těma vstupníma a výstupníma LC filtrama ...

Univerzální řešení neexistuje, jen "naklapávací ferit" na kabel nic nevyřeší, je potřeba ty hrany ohladit svedením kapacitou na kostru/společnej vodič dřív, než dostanou šanci se vyzářit jinde = musí se to kuchnout, obhlídnout vstup i výstup a namastit do volnýho místa tlumivku (klidně i na toroidovým jadýrku) určenou pro příslušnej odběr proudu a určitě aspoň elektrolytickej kondenzátor - ještě líp s paralelním keramickým 100nF nebo 25V tantalem v rozmezí kapacit 1-5uF.

Bacha při výběru těch tantalů, brát je jen na 25V provozního napětí a vyšší, na 15-16V jsou málo, v autě není nouze o špičky, který můžou tantal prorazit napěťovým přetížením a ty mrchy přitom straaaašně rády chytnou plamenem ...

TAKJAN · #13 Příspěvek od **TAKJAN** » 26 led 2017, 23:24

Žádnej filtr tam není, v přívodu myslím. Je to spíš tím, že AKU je vzadu, rádio taky a pak jsou ostatní vývody dopředu. Jinak moje auto má letos 18 let, tak už bude moci chlastat a kouřit:-)

#14 Příspěvek od **mi-ro** » 27 led 2017, 17:06

Jestli ono to nebude taky tím rádiem. Sice nvm co má woody za stroj ale fyzika se do nekonečna očůrávat nedá. Tady jsou Dvě vstupní jednotky autorádií. Která jak bude fungovat nechám bez komentu.

woody · #15 Příspěvek od **woody** » 27 led 2017, 17:53

Mám klasický SWING.
Tak nějaký nápad s odkazem co koupit a jak zapojit?
Děkuji.