LED blinkry (přesunuto)

[tosik]

Zdravím.

Rád bych si sestrojil přídavné blinkry. Chtěl bych je udělat ve stylu jako má teď Audi, tj. aby se postupně po příchozím signálu z přerušovače blinkrů postupně rozsvěcovaly LEDky (v podstatě ve směru odbočování) - ideál 15 - 20 LED. Po rozsvícení poslední LED aby krátce svítila celá řada a opět pak LEDky zhasnou až do doby příchodu dalšího impulsu z přerušovače a cyklus se opakuje. Hledal jsem nějaké schémata na webu, ale nedaří se mi nic najít. Nevíte o něčem, nebo nenajde se nějaký šikovný kutil, který by něco navrhnul? Díky za odpovědi, rady, tipy.

Martin

[jirkati]

Myšlenka je to zajímavá, ale jen do okamžiku, kdy tě s takovými blinkry nahrají a zastaví policajti. Je z toho odebrané Osvědčení a nařízená STK ve vražedném termínu.
Jinak stačí arduino spouštěné impulzy z přerušovače blinkrů.

[Ondra2]

Vskutku. Poslední A6 má v každém zadním světle 1 MCU od renesasu, celkem tedy 4 procesory v zadních světlech jenom pro ten pěkný efekt.

[Cowley]

jirkati: tak tak.
Ale nekam na diskoteku muzes pouzit zapojeni svetelneho hada.
Treba z PICAXE 08M2 v kombinaci s 4094 a ULN2003.

[EKKAR]

Už jsem takovej efekt viděl i na zadních skupinovkách návěsu, co vozí do Kauflandu zboží ...

[dj_Paul]

zase procesor? jednou z toho zblbnete

[EKKAR]

Tak na tuhle apku je to doslova to nejjednodušší, co může bejt - procík s vnitřním oscilátorem, RC článek pro autoreset při zapnutí napájení, pár řádků kódu a když je málo výstupních portů, tak nějakej expandér k němu - a pak už jen LEDky a ke každý příslušnej odpor omezující proud ... Cokoliv s víc jak 3 postupně se rozsvěcujícíma světýlkama bastlený z diskrétních součástek je prostorově větší a obvodově složitější. Zrovna u tohohle jsem ochotnej slevit ze svýho kréda "Keep It Simply Stupid" - protože "stupidnější" to z diskrétních dílů učunit nejde. Druhá a pro provoz na veřejnejch silnicích daleko důležitější věc je legálnost = absence homologace takovýho blikátka. I kdyby kompletně rozsvícený všecky LEDky měly v součtu požadovanou celkovou svítivost a vyzařovací úhel, jako klasika žárovkovej blinkr, nevím jak by se STK a další orgány stavěly k tomu postupnýmu rozsvícení, jestli by to braly jako pomalu se rozsvěcující jednolitej blinkr nebo jak. Ale fakt je, že Lamborghini takový blinkry používá vzadu (i když tam ještě s žárovkama) už řádově 10 let ne-li dýl, audiny a taky hnůjdeje minimálně poslední rok - obojí s LEDkama v kombinovaným denním světle s bílýma LED a blinkrem s oranžovým světlem ...

[Kvicala_r]

No u tohodle výmyslu jde o to, že musí v prvních pár desítkách ms najet do stavu, že plní minimálně požadované množství světla a pak je to jen "dobliknutí" na efekt. Procák je tam taky proto, že zde je závazná detekce toho, že jsou VŠECHNY LED v pořádku. Pokud ne, musí se nějakým způsobem káře říct, že je některá nefunkční a ta to pak bonzuje řidiči akusticky/vizuálně nějakou výhrůžnou formu. Zrychlené klepání bimetalu v případě výpadku žárovky taky byla taková funkce. Jinak je to pěkná krávovina, kterou můžou oblbnout jen pomatence. Vidět ten orloj a reálný přínos každý normální technik musí zabrečet...

[EKKAR]

Ale prdlajs dobliknutí na efekt - na tom návěsu to mělo 5 LED a rozsvěcovaly se postupně s intervalem asi tak 0,1s, všecky dohromady svítily ještě asi tak 0,2s a naráz všecky zhasly. Následovala asi 0,2s mezera a jelo to odznova. Žádnej bastl to nebyl, byla to regulérní fabrická výroba. Ty hnůjdeje, poslední meďáky a audiny mají to rozsvěcení plynulejší daný tím, že celej pásek tvořící DLR má třeba 20cm a čítá cca 20 samostatnejch čipů LED - takže jeho postupný rozsvícení je plynulejší - v zadní skupinovce je to dtto, jen tam není pásek bílejch LED, kterej by při zapnutí blinkru zhasnul a nechal svítit oranžovou linku blinkru. Přitom minimální velikost je cca 1/10 celkový dýlky a postupný rozsvícení až na konec trvá přibližně 0,5 vteřiny, kde to zůstane zase 0,1 až 0,2 vteřiny celý svítit, než to zase vcelku zhasne a po cca 0,1-0,2s pauze se cyklus opakuje. Prostě celkovej opakovací kmitočet svícení celýho pásku je zhruba stejnej jako u žárovkovýho blinkru, jen fáze rozsvícení trvá daleko delší dobu a je vytvořená tím postupně narůstajícím dílem pásku. Proto by mě zajímalo, jak to je s homologací u třeba tuningovejch světel, když to můžou legálně mít některý značky už přímo homologovaný ze série - protože celková svítivost i opakovací kmitočet normalizovaný pro blinkry jsou i u těch postupně se rozsvěcujících určitě dodržený.

[Kvicala_r]

Ekkare, máš pravdu. Donutil jsi mě vyhrabat daný předpis. Já si pamatoval začátky, kdy tohle ještě nebylo zřejmě dopilováno. K dnešnímu dni je to takto (E/ECE/324 - předpis 6)

Kód: Vybrat vše

5.6 U směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a nebo 2b blikání může být vytvářeno
postupnou aktivací jejich zdrojů světla pokud jsou splněny následující podmínky:
(a) Každý zdroj světla po jeho aktivaci musí zůstat svítit než skončí cyklus ZAP;
(b) Sled aktivace zdrojů světla musí pokračovat postupně od vnitřního okraje
k vnějšímu okraji přivrácené plochy;
(c) Musí to být jedna spojitá linka se žádnou opakovací změnou ve svislém směru
(např. žádné vlny).
[b](d) Střídání musí skončit ne více než 200 ms po začátku cyklu ZAP;[/b]
(e) Při kolmé projekci ve směru vztažné osy čtyřúhelník ohraničující přivrácenou
plochu směrové svítilny musí mít její delší stranu rovnoběžnou s H-rovinou,
poměr vodorovné strany ke svislé nesmí být méně než 1,7.
Vyhovění výše uvedeným podmínkám musí být ověřeno v módu blikání. 

Já měl zafixováno těch 200ms pro rožnutí (plnění) homologačních podmínek (a následné dobliknutí). To mohlo být tak v r 2013. V předpisu je k dnešku definováno 200ms pro celý cyklus rožínání...

[Ruprecht]

U blinkrů v podstatě blbost jen na efekt. Ale kde by to smysl mělo jsou brzdová světla (podle tlaku v okruhu), řidič vzadu by měl hned jasno, jestli se jen veze noha na pedálu a jen tak přibržďuje nebo jestli se opravdu brzdí

[Jodr]

Brzdová světla a postupné rozsvěcování pásu žárovek v závislosti na intenzitě brzdění měl v šedesátých letech jeden z modelů Cadilac de Ville. Rzsvěcelo se to od okrajů směrem do středu. Každému za ním bylo jasné, jak prudce brzdí. Za to bych se přimlouval víc, než za úpravu blinkrů.

[Kremik]

Na tohleto stačí dva obyčejné šváby. Kdysi jsem přesně toto dělal, ale ne jako blinkry, bylo to do nějakého modelu. Tišťáček tak 3x5 cm, možná i menší, musel bych pohledat. V podstatě pila a komparátory.

[EKKAR]

2 Kremik:
1) - učuníš to i bez integráčů (pila s 1 tranzistorem, komparátory s řetězcem téhož)
2) - nikdy to ale nebude obvodově jednodušší a výrobně opakovatelnější než s tím procesorem.
Obojí prohlašuju s plným vědomím si skutečnosti, že já sám odmítám programovatelný šváby primárně používat za každou cenu - tady to naopak kvůli potřebný opakovatelnosti je opodstatněná nutnost.

[Kremik]

Jistěže to jde i s trandy. Jako kluk jsem dělal bargraf s zárovkami, a na každou žárovku stačil jeden. Tuhle konstrukci však zakladatel tohoto vlákna určitě nehledá.
Já bych na toto procesor nepoužil, ale to je přece každého věc.