felicia combi vyhrivane sklo

[david69]

Dobry den, Chtel jsem se zeptat na zavadu u zadniho vyhrivaneho skla.
Pri rozsviceni svetel se rozsviti kontrolka topeni okna, ktere je vsak vypnuto.
Zadni okno jinak funguje, prepinac je meneny, rele spina, zkousel jsem kostru
vzadu vlevo koncoveho svetla, je v poradku. Nic nikde nehori a kablik do
zadnich dveri me prijde OK, kde hledat zavadu. Diky
David

[monterjirka]

"v pojistkách"...

U Felicie sestává, že se dostane voda do části s pojistkami a relátky. Tam je dobré začít, pokud se na autě něco začne chovat podivně, nelogicky.
Pak je dobré si vzpomenout kdy se co na autě dělalo, jestli nemohlo dojít k nějakému skřípnutí nebo podobnému poškození kabeláže

[Cowley]

Prodrene kabely v gumove pruchodce do patych dveri.
Zrovna o vikendu jsem to resil

[david69]

prisel jsem na to, zemnici hnedej vodic byl ve dverich v ohybu prerusenej,
slo to blbe spojit ale podarilo se Moc diky david

[rnbw]

Ak sa to neurobi poriadne, vydrzi to tak mesiac. Spajkovane spoje nevydrzia.

[keemo]

asi tak, vystrihnout a napajet ve dverich a pod tapacirem delsim dratem aby spoj nebyl zrovna v/pobliz ohybu...

[rnbw]

Ano, do miesta ohybu novy drot, na spojenie s povodnym pouzit krimpovacie spojky.

[BOBOBO]

Inu profi řešení je to , že se prodlouží všechny vodiče . Základní prů ser je v tom , že původní kvalitní guma již neexistuje a nový "výrobek" vydrží tak rok .....

[dred]

Tie káble v gumenných prechodkách stoja za riťť asi u všetkých áut...
Na Xsare sa mi po piatich rokoch polámali na LP dverách a po ďaľšom polroku aj v pravých. Zelený/kostrový bol hrubý asi 4mm - izolácia a vnútri 7 "skoromedených chlpov"
Vymenil som potom káble od dverového konektora - od pinov až pod palubovku,kde som ich napojil k pôvodným. Použil som kábliky z telefónnych točených šnúr. Sú síce tenké,ale kde boli pôvodné hrubšie,použil som 2/3 telef.
Odtvtedy je pokoj (8 rokov). U piatych dverí to bude trochu väčšia piplačka...neni tam konektor...

[rnbw]

No neviem, ci na vsetkych... Na Mazde to vo dverach drzi uz 19. rok. Na kufri (3. dverach) jeden drot vydrzal "len" 18 rokov. Ostatne su OK a guma tiez.

[Cowley]

Nemáte někdo zkušenost s tímto produktem?

Tvrdí že:

Speciálně použitá silikonová vedení jsou vysoce flexibilní a udržují dlouhou životnost kabelového svazku.

[Kvicala_r]

Jednou věcí je materiál izolace, ale hlavní je provedení jádra. Vím, že pro pohyblivé aplikace se používají vodiče, kde je počet vodičů výrazně vyšší a každý z nich je pak samozřejmě menší.
Kdysi sem dával taky (ještě neznalý) silikonové dráty bývalce do Astry F 5. dveří. Taky sem sháněl silikon - ten je sice sám o sobě ohebný, ale byl extrémně háklivý na jakékoliv "rýpnutí", kdy se silikon ochotně načínal a začal se loupat.
Mrkni třeba na specku Leoni FLRYH - str 32. Je to PVC, ale počet drátků je extrémní. Tohle výrobce kabeláží značí jako "flexible". Přesto, že je to PVC má rozsah -40 - 105C. Takže bych se díval spíše na strukturu vodičů... Taky je dobré těm drátům nechat nějakou volnost a napevno je "nestahovat" izolačkou nebo něčím pdobným, aby jsi jin nevytvářel zbytečné pnutí při pohybu.

[Cowley]

Je to strana 34.
Zajímavé "kousky".
A kde je to k mání v malém množství?
Díky

[Kvicala_r]

No takové speciálky seženeš asi v metráži dost těžko. Možná by stálo za pokus poprosit někoho, kdo dělá svazky (hlavně do aut). Těch firem bude víc, příkladem může být KES. Třeba by při slušné prosbě vyhověli a našli něco/doporučili a byli ochotni prodat nějaký zbytek.

[Charos]

To rnbw:
Na Mazdě 3 po 10 letech už tady odešlel drát do 5.dveří...a poprvé i žárovka v zadní svítilně