Nabíječka autobaterií 14A
Moderátor: Moderátoři
Dokud byl vnitřní odpor té 6V baterky větší -dokud se aspoň trochu nezvetila- tak bylo vlákno 12V/60W H4 Narva prakticky tmavé, do akumulátoru přes ni švihalo přes sedm ampér a začala se pomalu žhavit až po asi dvou hodinách. Přestože ta samá, ale plně rozsvícená žárovka bere při svém napětí ampérů jen pět.
Napětí na ní bylo ±minimální, neboť nabíječka přeplá na 6V má naprázdno asi tak 9V, víc ne. Použil jsem ji jako nouzový omezovací odpor a překvapilo mě, kolik přes ni proteče. To je celý.
Ano, jistě, při 7A je žárovka 2 hodiny tmavá a až proud klesne na 5A, tak svítí naplno. No vidím, že jsem skutečně narazil...sinclair píše:...bylo vlákno 12V/60W H4 Narva prakticky tmavé, do akumulátoru přes ni švihalo přes sedm ampér a začala se pomalu žhavit až po asi dvou hodinách. Přestože ta samá, ale plně rozsvícená žárovka bere při svém napětí ampérů jen pět...
Ikdyby se jednalo o střední a nikoliv efektivní hodnotu, jsou tvoje tvrzení (nebo úvahy) o 7A proudu seriovou kombinací tmavé H4 (12V!) s 6V akumulátorem napájených zdrojem 9V (naprázdno) z říše fantasy. Nebyla to třeba nějaká tunelka?:Dsinclair píše:...Napětí na ní bylo ±minimální, neboť nabíječka přeplá na 6V má naprázdno asi tak 9V, víc ne...
Pan Ohm si to od tebe nezaslouží.
edit: Teď mě napadlo - nespletli jsme si sekci?
Jinak se autoru vlákna omlouvám za O.T., ale nemohl jsem to nechat bez povšimnutí.
A kutilmile - nelituju tě
Hochu, posaď se, vyhoď kopyta ke stropu, nalej si lampu, cákni si do volátka - už jseš z toho volakej zmatenej a nevnímáš, o čem se mluví. My se tady celou dobu snažíme dokázat, že V NABÍJEČI má před akumulátor sériově zapojená žárovka úplně jinou funkci než svítit a taky se při tom využívá úplně jiná část její CELÝ volt-ampérový charakteristiky, než o jaký tady celou dobu mluvíš ty ...
A kutilmile - nelituju tě
Jest-li tady, pánové, chcete dále tvrdit, že žárovka s wolframovým vláknem při 7A nesvítí a při 5A svítí naplno, tak běžte diskutovat někam jinam a nedělejte si tuto "reklamu" na odborném fóru.
Možná tomu nebudeš fěéřit, ale tenhle výrok tu skutečně "zazněl".
Tvůj výrok o "řádově 5A" při 6V na H4 se tak dostal na stříbrnou pozici.
Jo - protože jsme se oba dva v praxi setkali s tím, o čem tady píšem. A i když to na první pohled vyzerá paradoxně až nesmyslně, je to reálný chování určitý skupiny žárovek. Stačí si jen uvědomit, jak vysokou špičku proudu odebírají tyhle nízkonapěťový heligóny při zapnutí "natvrdo" ke tvrdýmu zdroji napětí, jakým je třeba olověnej akumulátor V ROLI ZDROJE. V reálu je to klidně i 400-500% nominálního odběru - takže se nepokoušej tvrdit, že tím vláknem takovej proud téct nemůže.masar píše:O VA charakteristiku se po celou dobu téhle "diskuse" opíráš ty a sinclair....
A na tom faktu nezmění nic ani to, že se Leoš ukecnul v těch podmínkách a ty situace obrátil, protože právě při vybitým akučku žárovka žhaví nejvíc (a omezuje tak nárazovej proud při velkým rozdílu napětí mezi nabíječem a vybitým akučkem) a až po částečným nabití, kdy už se sníží napěťovej rozdíl mezi nabíječkou a akučkem, se nažhavení vlákna sníží a tím podle podmínek i dost radikálně klesne jeho odpor, takže zas může procházet vyšší proud, než by se z lineární VA-cháry dalo usuzovat - protože to vlákno právě v tý oblasti 0-10% nominálního napětí rozhodně lineární cháru nemá - A TY TO MOC DOBŘE VÍŠ ...
Ty máš, Bořku, zrovna co žvanit o něčí umanutosti a zaťatosti. Se až divím, že tě hanba nefackuje...BOBOBO píše:Kdysi jsem si myslel, jednotka zaťatosti je jeden ... , ale není , budu to muset revidovat na 1 EKKAR -¹.
Že si to nenechá na škodaforum .
A kutilmile - nelituju tě