Kdo to projektoval III
Moderátor: Moderátoři
- Přílohy
-
cyklostezka.jpg- (78.43 KiB) Staženo 124 x
Kdyby Edison nevynalezl elektřinu, do teď se díváme na televizi při svíčkách.
https://brno.idnes.cz/novy-kostel-brno- ... -zpravy_vh
„Mezitím ale podražily materiály i práce firem, takže nakonec stavba vyjde asi na 100 milionů,“ upřesnil farář.
„Stalo se, že (...) nám lidé odkázali byt, který jsme prodali a peníze poslali do sbírky,“ popsal Hověz.
A tak budou mít věřící, jichž se sem vejde na 400, k oltáři stejně daleko.
Hověz doufá, že kostel vyroste za dva roky a že na něj farnost sežene všechny peníze.
„Zbývá nám 40 milionů a ty peníze musíme dát dohromady. Proto jsme vděční za každou pomoc. Sbírka pořád běží a v nejhorším se budeme muset zadlužit,“ přiznal farář Pavel Hověz.
https://zpravy.idnes.cz/lavka-pres-vlta ... _krimi_dtt
projekt byl asi dobře, ale kdo stav lávky celá ta léta kontroloval ?
. . . ta už měla být asi deset let zavřená !
projekt byl asi dobře, ale kdo stav lávky celá ta léta kontroloval ?
. . . ta už měla být asi deset let zavřená !
-
ZdenekHQ
- Významný člen
- Příspěvky: 25519
- Registrován: 21 črc 2006, 00:00
- Bydliště: skoro Brno
- Kontaktovat uživatele:
Docela pozorně jsem si vyslechl názory všech odpovědných, včetně toho, že tam byly čidla, co každý 2 minuty údajně posílaly stav. Ale tohle prostě ruplo naráz a bez varování, patrně komplet koroze lan po zatopení po povodni + chemie na zimní údržbu.
Počítali s tím, že kdyby prasklo nějaký lano, zbytek to udrží. Ale tady to prostě nevyšlo...
P.S. Sorry za moravštinu a ta/ty. Tady se prostě mluví jinak...
Počítali s tím, že kdyby prasklo nějaký lano, zbytek to udrží. Ale tady to prostě nevyšlo...
P.S. Sorry za moravštinu a ta/ty. Tady se prostě mluví jinak...
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Připomíná mi to událost z 15. Září roku 1886, kdy v Ostravě spadnul řetězový most přes Ostravici. Příčinou byly totálně zkorodované řetězové články držící mostovku. Most nevydržel nápor 13. hulánského pluku s jezdci, vozy a pěšáky.
Do této události se jaksi na kontrolu stavu mostů v CK monarchii sralo, po této události následovaly rázné kontroly a byly vydány nařízení o pravidelnosti kontrol. Toliko jsem se dozvěděl na zajímavé přednášce.
Nemožnost kontroly nosných lan, je tak trochu chybička. Stejně jako u spadlého řetězového mostu, nebylo možno kontrolovat řetězové články uvnitř mostovky.
Do této události se jaksi na kontrolu stavu mostů v CK monarchii sralo, po této události následovaly rázné kontroly a byly vydány nařízení o pravidelnosti kontrol. Toliko jsem se dozvěděl na zajímavé přednášce.
Nemožnost kontroly nosných lan, je tak trochu chybička. Stejně jako u spadlého řetězového mostu, nebylo možno kontrolovat řetězové články uvnitř mostovky.
V Brně máme pěknej most pro pěší. Moc udržovaně nevypadá. Ale díky konzervativnímu provedení ta masivní ocel hned tak nezreziví a vydrží tam ještě mnoho let. https://www.google.cz/maps/@49.2106638, ... 312!8i6656
Nemáme nikdo objektivní a relevantní informace. Třeba textovou část projektu prof. Stráského, kde se jistě píše o plánované životnosti, případné údržbě apod. Tu nám nikdy nikdo neukáže, protože by se mohlo zjistit, že plánovaná životnost byla při pravidelné a odborné údržbě např. 15 let. Jde přece jen o lávku, nikoli most na několik staletí.
Zjistilo by se také, že už 20 let na "údržbu a opravy" někdo fasuje desítky miliónů, aniž by udělal kromě nátěru zábradlí cokoli prospěšného pro prodloužení životnosti.
Teď se bude hysterčit okolo stejných a podobných lávek jinde - aniž by se kterýkoliv pisálek obtěžoval zjistit objektivní fakta.
Třeba přímo od profesora Stráského a jeho žáků, pan profesor ještě žije.
Nikde jsem neviděl nějaké jeho vyjádření - asi je takové, že se nikomu nehodí do krámu.
Ale vyvolat všeobecnou hysterii okolo dalších lávek a mostů, to se mimořádně hodí - na kontroly, měření nosnosti, průhybů a "opravy" půjdou totiž fasovat další desítky miliónů.
Takže jakýkoli objektivně-technický názor musí stranou.
Peníze až na prvním místě.
Zjistilo by se také, že už 20 let na "údržbu a opravy" někdo fasuje desítky miliónů, aniž by udělal kromě nátěru zábradlí cokoli prospěšného pro prodloužení životnosti.
Teď se bude hysterčit okolo stejných a podobných lávek jinde - aniž by se kterýkoliv pisálek obtěžoval zjistit objektivní fakta.
Třeba přímo od profesora Stráského a jeho žáků, pan profesor ještě žije.
Nikde jsem neviděl nějaké jeho vyjádření - asi je takové, že se nikomu nehodí do krámu.
Ale vyvolat všeobecnou hysterii okolo dalších lávek a mostů, to se mimořádně hodí - na kontroly, měření nosnosti, průhybů a "opravy" půjdou totiž fasovat další desítky miliónů.
Takže jakýkoli objektivně-technický názor musí stranou.
Peníze až na prvním místě.
