utopená Škoda 100

Zpráva

#1 Příspěvek od **ok1hga** » 02 led 2018, 11:46

uvnitř je zajímavé video . . .
. . . škodovka plave !

https://www.auto.cz/po-43-letech-jsme-n ... ije-112175

konosuke · #2 Příspěvek od **konosuke** » 02 led 2018, 11:51

no to jo, totalitní svobody, a co povinné ručení, silniční daň a ekologická zátěž he ?

#3 Příspěvek od **MetalGod** » 02 led 2018, 20:30

Jo tak to je hustý! Měl jsem za to, že ji po testu sešrotovali.

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 02 led 2018, 20:52

Já si pamatuju, že ten test z podolskýho bazénu zveřejnil nejenom Svět motorů, ale že vyšel i v tehdejším Zápisníku a VTM (Věda a Technika Mládeži) - ty časopisy měly společný vydavatelství. A ta stovečka tenkrát byla spíš žluto-oranžová, ne tmavě červená jako ta na fotkách ze současnosti - což samozřejmě může bejt důsledek toho přelakování, kdy majitel nebo sám lakýra zvolil jinou barvu. A na kapotě a na předních dveřích měla pro ty skoky do vody nalepený logo Světa motorů ... Jinak do dneška tvrdím "klobouk dolů před tím mechošem", co zatopenou škůdku během necelý hodiny po vytažení z vody dokázal rozhejbat pro druhej pokus. I když v tom autě nebyl jedinej kus polovodiče (snad s výjimkou diod v alternátoru), je to udivující výkon dosáhnout za tak krátkou dobu normálně fungujícího motoru - teď samozřejmě pomíjím vodu nasáklou do čalounění, nateklou pod podlahovou krytinu a do zbytku prostorů v kastli. Ale prostě i když na to byl ten člověk připravenej, měl k dispozici náhradní náplně a věděl co má učunit, je čas zmíněnej v článku (46 minut) něco naprosto fantastickýho ...

konosuke · #5 Příspěvek od **konosuke** » 03 led 2018, 07:52

je tohle vůbec možný ? byl znám případ utopeného tanku v bažině od války co po vytažení šel nastartovat, T-34 (Hlučín), T-36/76 (Malakhovo) též německý Tiger ale že škodna...

#6 Příspěvek od **EKKAR** » 03 led 2018, 10:28

Pokud se hydraulicky nezašpérujou písty (v případě že by točící se motor nasál vodu), tak vyšroubováním svíček a protočením motoru z něj 99% vody dostaneš ven. Pak vypustit olej, vyměnit filtr (tam voda nateče přes odvětrání klikovky do sání), vyčistit karbec (vyfoukat stlačeným vzduchem plovákovou komoru i trysky a kanálky) a vysušit celý zapalování i s kabelama, případně ještě vylejt skleničku a mělo by bejt vykydáno - za těch pár minut pobytu pod vodou jí nikam jinam moc nenateče. Baterka je takřka hermetická, palivová nádrž by taky neměla nabrat vodu z venku - i když přes odvzdušnění tenkrát asi jo, takže připočítej vylití nádrže. Převodovka a soustava hydraulickýho ovládání spojky a brzd jsou cajk, namočená spojka se ohřeje prvním proklouznutím a vyschne. Asi by blbly světlomety a další elektroinstalace, protože tam by bylo namočený všecko, ale auto by jet, řídit a brzdit mělo.