Identifikácia motora a jeho zapojenie. (přesunuto)

Zpráva

jogo9 · #1 Příspěvek od **jogo9** » 11 led 2018, 14:25

Prosím motorov znalých o identifikáciu tohto motora, na aký spôsob využitia je určený, akým spôsobom sa využiť dá, a ako je teraz zapojený a ako ešte inak zapojiť ide. Ďakujem.

elektrosvit · #2 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 led 2018, 14:50

Je to trojfázový motor s možností změny otáček přepínáním počtu pólových dvojic. Buď jako dvojpólový má 2820 min-1 nebo jako šestipólový má 930 min-1. Myslím, že pro jedny otáčky je jedna řada svorek a pro druhé druhá. Ale 100% jistý si nejsem.

patrikvarga · #3 Příspěvek od **patrikvarga** » 11 led 2018, 14:54

Tiež som toho názoru.

elektrosvit · #4 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 led 2018, 15:11

Takže to tak bude. Čísla před lomítkem platí pro 6 pólů a za lomítkem pro 2. Využití bude tam, kde potřebuješ dvojí otáčky při daných výkonech. Dvojrychlostní jsou třeba větší trojfázové brusky Elko.

jogo9 · #5 Příspěvek od **jogo9** » 11 led 2018, 15:38

Práve som sa snažil na nete nájsť niečo o zapojení hviezda/trojuholník, a čo znamená dvojpólový/šesťpólový. Na tom nákrese vidím nápis, že je to motor pre Y Y zapojenie - z info z netu vidím, že hviezda potrebuje nulový vodič - sem sa nulový nepripája? a pri jenoúčelovom použití sa pripoja iba 3 fázy, napríklad tie červené, a pri inom jednoúčelovom využití iba tie 3 fázy čierne?

elektrosvit · #6 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 led 2018, 15:47

Ani u "normálních" trojfázových motorů zapojených do hvězdy se střed hvězdy nepřipojuje k nulovému vodiči, není to potřebné. U tohoto motoru se nepřepíná hvězda/trojúhelník, v obou případech je spojen do hvězdy, jejíž střed ani není na svorkovnici vyveden. A dvojpólový/šestipólový znamená, že je uvnitř buď jedna dvojice pólů sever-jih nebo tři tyto dvojice. Ve druhém případě dochází, když to zjednoduším, k vydělení rychlosti otáčení vektoru statorového magnetického toku třemi oproti prvnímu případu. Proto má motor, zanedbáme-li skluz, třetinové otáčky. A ano pro jedny otáčky budou černé vodiče a pro druhé červené. Viz ten obrázek od Patrika Vargy.

jogo9 · #7 Příspěvek od **jogo9** » 11 led 2018, 15:58

Posledná otázka: smer otáčok motora v oboch prípadoch zapojenia/využitia zmením klasicky, t.j. zámenou pripojenia niektorej dvojice prípojných žíl?

elektrosvit · #8 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 led 2018, 16:04

jogo9 · #9 Příspěvek od **jogo9** » 11 led 2018, 16:05

Ďakujem pekne za pomoc!

Lukar · #10 Příspěvek od **Lukar** » 11 led 2018, 20:32

Dle obrázku výše bych na tom motoru ještě změřil vinutí, jestli jsou opravdu konce spojené vevnitř motoru....
Přívody do motoru jsou vycvaknuté? nebo zapojené přes nějaké stykače a motor je v provozu

#11 Příspěvek od **Achab** » 11 led 2018, 20:44

Při šesti svorkách musí být uzly spojené v motoru (každý uzel odděleně).

Lukar · #12 Příspěvek od **Lukar** » 11 led 2018, 21:20

Achab píše:Při šesti svorkách musí být uzly spojené v motoru (každý uzel odděleně).

Já radši ještě měřím :wink:

#13 Příspěvek od **Achab** » 11 led 2018, 21:29

Pokud je motor neznámého původu, je lepší ho proměřit. Někdy se převíjely na jiný účel a štítky většinou nikdo neměnil. U dotazovaného se to ale nezdá pravděpodobné.

Lukar · #14 Příspěvek od **Lukar** » 11 led 2018, 21:37

Nic ve zlém, je to profesionální deformace silového údržbáře - nejdřív proměřit, pak tam pustit voltíky a naopak - nejdřív proměřit, pak se toho chytit

elektrosvit · #15 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 led 2018, 22:08

Pravda, motor může být převinutý. To mi nedocvaklo. Tak ať si jej tazatel raději ještě přeměří.