Motor 1F 230V

Zpráva

Dremarcus · #1 Příspěvek od **Dremarcus** » 30 led 2018, 12:36

Zdravím, našel jsem motor 1F 230V s kondenzátorem. Potřeboval bych poradit se zapojením. Z motoru jde 5 drátů. 1 z nich je zemnící. Takže 4 dráty. 2 dráty jdou na vinutí, které je propojené. Další 2 jdou na kondenzátor a z kondenzátoru na uhlíky.

Děkuji za rady

Yarda1 · #2 Příspěvek od **Yarda1** » 30 led 2018, 13:09

Co takhle fotka, kde jsi ho našel, štítek, pokud tam nějaký je, co s ním chceš dělat...
Vím, že se to všechno dá vyčíst z křišťálové koule, ale já jsem si na ni ještě nenašetřil.

EDIT: Podle obrázku si myslím, že ten kondenzátor je odrušovací člen a že tenhle motor není dobré pouštět naprázdno bez zátěže.

#3 Příspěvek od **forbidden** » 30 led 2018, 13:13

Podle mě je to normální sériovej elektromotor. Kondík je tam jen na odrušení. Zapoj to do série a do série s tím pro jistotu velkou žárovku, mělo by se to točit.

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 30 led 2018, 13:33

forbidden píše:Podle mě je to normální sériovej elektromotor. Kondík je tam jen na odrušení.

Přesnější by bylo asi UNIVERZÁLNÍ SÉRIOVEJ elektromotor.

forbidden píše:Zapoj to do série a do série s tím pro jistotu velkou žárovku, mělo by se to točit.

Přes žárovku každopádně - a při vzájemným přehození přívodů k rotoru NEBO ke statoru (BUĎ k jednomu, NEBO ke druhýmu - záměna obojího zároveň nic nezmění) vyzkoušet možnost reverzace otáček. Některý motory mají posunutý kartáče mimo neutrální polohu, protože se tak zmenšuje jiskření při komutaci - používá se to u strojků s preferovaným jedním směrem otáčení.

Artaban001 · #5 Příspěvek od **Artaban001** » 30 led 2018, 14:29

To bude beztak motor z automatické pračky. Běžný "univerzály"nemají propojený vinutí. Každý vinutí z těch dvou na statoru má vyvedený oba konce. Každý uhlík je v sérii s jednou cívkou statoru. Však si ten motor připoj na autobaterii. Stator připoj paralelně k uhlíkám a motor se Ti musí roztočit. V tomto zapojení to zkoušej pouze na malonapěťovým zdroji. Na 230 V to zapoj vše do série a nejlépe když použiješ regulovatelný autotrafo. Motor dobře upevni a bez zátěže jej nenech běžet na plný napětí moc dlouho, snížíš riziko přeskoku v komutátoru.

Dremarcus · #6 Příspěvek od **Dremarcus** » 30 led 2018, 22:04

Tak motor je ze zubarske vrtacky. 10000ot/min na stitku je napeti,otacky, frekvence. Polozil jsem dotaz pro jednoduchou odpoved. Motor neni z pracky. Takze seriove zapojit jedno vinuti statoru s jednim uhlikem a druhe vinuti s druhym? Pres zarovku do serie ke kazde vetvi?

Dekuji za odpoved

#7 Příspěvek od **Michal22** » 30 led 2018, 22:40

A jak to může být staré? Tipnul bych docela dost. Co jsem vysledoval u svojí zubařky, tak jsou tam dnes zařízení, napájená ze zdroje SELV, nic síťového.

Dremarcus · #8 Příspěvek od **Dremarcus** » 31 led 2018, 08:40

Stary je dost 1980