Stator alebo rotor?

Dotazy na technické problémy, vlastní řešení technických problémů

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Milan121
Příspěvky: 726
Registrován: 07 pro 2005, 00:00

#16 Příspěvek od Milan121 »

Jestli je vadný rotor se dá poznat na lamelách komutátoru.Lamely zkratované cívky mívají odlišnou barvu od ostatních,nebo očividně opálené hrany.
Uživatelský avatar
weed_smoker
Příspěvky: 2673
Registrován: 02 pro 2011, 00:00
Bydliště: Jaroměř

#17 Příspěvek od weed_smoker »

Jednu takovou flexu jsem nedávno spravoval.Majitel jí zapnul "do zátěže" s neúplně vytaženym kotoučem.Vyhořel ten triakovej šmejd(jakýsi přerostlý TO-263 se dvouma modrejma lankama 0.75 a na plechu s keramickým SMD/asfalt/tisklým čímsi ,na něm triak v D2PAK nebo to,co po něm zbylo) na modrym do motoru,motor i spínač na hnědym OK.Teď se ta flexa rozbíhá přes prodlužkovej buben,aby neshazovala B16ky od zásuvek.Ubastlenej softstart se nikam nevejde,ten šmejd byl v rukojeti za vypínačem.
Ty větší flexy je potřeba držet fakt pevně,skutečně jsou takový,co kopou jako sviňa(nejvíc ty starý a vylágrovaný,je kolikrát zážitek s něčim takovym dělat) a když se vysmeknou,dokážou odlítnout.
Odpovědět

Zpět na „Poradna“