V kódovaní je zakódována výbava. Je to niekoľkomiestné číslo, je možné, že pri susedovej fábii je to 5miestne. Je tam napríklad zakódovaná výbava ako upozornenie nezapunutého bezp pásu, kontrolka prázdnej nádobky ostrekovačov, či je to dízel či benzín, systém merania rýchlosti atď. Ak zabudneš skopírovať staré kódovanie, diagnostický program ti ho pomocou nápovedy pomôže vypočítať. PIN je kód imobilizéru. Imobilizér je umiestnený práve v prístrojovke. Preto sa ti asi mýlia tie pojmy. Prístrojovka pri štarte skontroluje transporder v kľúči. Ak je spárovaný s immo v prístrojovke, ponechá odblokovanú riadiacu jednotku motora. Ak nie, motor vypne. Prístrojovka je teda týmto spôsobom aj spárovaná s motorom, aby nemohlo dôjsť ku krádeži auta s len výmenou prístrojovky a s jej nakódovaným iným kľúčom. Preto treba pri výmene prístrojovky PIN starej spárovanej prístrojovky a PIN novej, ktorú chceš spárovať. Starý PIN sa dá vyčítať aj určitým SW a HW vybavením diagnostickým konektorom. Predpoklad je, že máš spárovaný kľúč. V dnešnej dobe za pár šušňov.