Řízení škrtící klapky Bosch

[ZdenekHQ]

Řízení klapky už dostalo správný tvar do krabičky na DIN lištu. Chlapci si mezitím užili střelbu plynu "do karbecu", ale zvolna se to posunuje správným směrem.

A brněnská Apama ode mě konečně získala kladné body za bezproblémový POOL service. Někteří moji zákazníci skutečně (a obecně) přitahují problémy, zatímco pro jiný je skoro radost pracovat...

Docela legrace bylo přepočítat a otestovat i na napětí aku při startu, kolem 9V, samotný analogový řízení je spočítaný na 5V. Pod 9V se to zavře a konec. Ale s obvodama TLC272/274 je to v pohodě i při nižším napětí.

[ZdenekHQ]

Tak dneska prakticky celej den sedím nad tím, proč TLC274 v DIL generuje pilu přesně podle návrhu (klasickej integrátor + komparátor), zatímco stejná součástka od stejnýho výrobce (alespoň podle značky), ale v SO buď nefunguje vůbec, nebo je ta pila nesymetrická.

Tady je něco špatně...

[ZdenekHQ]

Předchozí problémy celkem vyřešeny, ale je to teda opravdu něco.

Teď mně ale vysvětlete, proč na klapce, co jela pár hodin a mašina je na plyn jsou mastný saze?

Je docela nepravděpodobný, že by tam někdo namontoval filtr z dehťáku, ale to je tak jediný, co mě napadlo.

[EKKAR]

Normálka. Je vidět, že doma nevaříš na plynu, Zdeňku. Část spálenýho obsahu díky pulsování mezi spalovacíma prostorama a sacím potrubím "prošlehne" i do sání a normálně se tam na těch relativně studenejch površích usazuje uhlík v podobě sazí. A i když nechceš, část plynnejch uhlovodíků ohřátím a nedokonalým spálením polykondenzuje, takže vytváří olejovitý až voskovitý látky. Sice v malým množství, ale furt. A ty látky ze zplodin pak zasychají na všem, co se kolem vyskytuje - lidi co mají kuchyně na plyn by ti mohli vyprávět ...

[ZdenekHQ]

Já se ale předtím zeptal chlapa doma s plynem, jestli má někde saze. On řekl, že ne.

Tím pádem byla rozumná moje výhrada "zadavateli", že ta klapka po pár měsících provozu bude zničená.

[Nakadah]

LPG obsahuje ropné vosky. Čistit reduktor LPG po 50tkm je chuťovka. Bratr najel s jeho Magicem od HL 100tkm, když sem to rozebral tak sem ho rovnou vyhodil a koupil novej. Na ty vosky se chytá jenom sprej na čistění karbeců s xylenem nebo co to uvnitř je. Jinak jenom mechanicky. Celkem slušně to zachycuje filtr plynné fáze, ale ne dokonale.

[ZdenekHQ]

Tak jsem to proklepl a skutečně jedou na LPG. Plyn z přípojky byl jen na test.

To je pak těžký, já chci nějakou spolehlivost, když už to jede někam do Tramtárie, oni jsou za to odpovědní, ale moc to neřeší. Pak mně vrátí regulátor, že s tou zasr....u klapkou nehne.

[sinclair]

Nemluvil jsi s někým, kdo maká na regulaci pro Tedom? Těm to chodí i na běžný plynový přípojky slušně a skoro "bezúdržbově". Co je uvnitř těch všech krámů už za regulátorem tlaku, to budou vědět jenom profíci.
Mě na tom celým zajímala jen regulace tak jemná, že to mašinu přifázuje i bez rány do sítě do čtyř sekund. Čuměl jsem na to jak blázen.
V rozvaděči mají dost modulů bez jakýhokoliv loga nějaké známé firmy. Dost z toho si teda asi nechávají dělat na základě poznatků z dlouholetýho vývoje.

[ZdenekHQ]

Ono to už nějakej tvar dostává, já sám vím, co je všechno blbě, takže pokud bude další verze, tak úplně jinak. Jenže je to všechno tak narychlo, že je po tom prd. A ještě musím řešit saze...

Stačí menší klapka a chodí to daleko líp.

[ZdenekHQ]

A ještě jedna perlička - samozřejmě musíte ošetřit otočený napájení, přepólovanej motor natlačenej do "maxima" atd.

Takže hláška "trošku se nám z toho kouřilo, ale funguje to" je pozitivní. Prostě jsem nastavil proudovou ochranu na tři paralelní 0.5W odpory moc vysoko. Opět problém prostoru a šuplíkových zásob, nic víc.