Kterej olejovej kompresor?

Zpráva

BOBOBO · #16 Příspěvek od **BOBOBO** » 03 črc 2018, 07:53

No jo , jestli chceš být v sekci hračky .......

Behemot · #17 Příspěvek od **Behemot** » 03 črc 2018, 08:14

Tak můžeš přispět dvacítku, transparentní účet je otevřenej, jinak si ty plky smotej do ruličky :roll:

Psal sem jasně tak do tří litrů, na to ofukování prachu, což to bude dělat 90 % času, stačí i ludra za litr. Když to bude mít využití a vydělá si to na sebe, tak si můžu pořídit druhej výkonnější. Já fakt nekradu, kdybych se měl podle takovejch chytráků zařídit komplet, tak už sem ve všem tak za půl míče minimálně. :!:

Navíc, na národoveckou voblbovačku fakt nejedu, za polovinu seženu hromadu adekvátních výkonnějších dvouválců od zahraničních značek. Jenže tady stojí 20 i blbej jednopíst s malou bandaskou a směšným výkonem (https://www.bovram.cz/kompresor-orlik-pks-4-50/), čili to nastavení cen je úplně nemocný. Nebo se překlepli v záruce a je to 30 let, ne 3 roky, to by pak sedělo. Asi ty místní motory soustruží a navíjejí ručně, že to stojí takovej ranec, i když si nejsem jistej, že technologie začátku minulýho století je v něčem lepší, než strojová výroba :lol:

Zatim sem našel na bazaru HC52DC za 3k5, tak poptám co a jak, to je nejlevnější slušně vypadající dvouválec. Von jinak už i HC51 tvrdí že dá 154 litrů při 3 barech.

BOBOBO · #18 Příspěvek od **BOBOBO** » 03 črc 2018, 08:28

Meleš blbosti , je to nejen zde stokrát popsáno a věděl to i tvůj praděd . Za málo peněz málo muziky . Chtěl jsi popsat zkušenosti . Zdarma je zde máš a budeš jen blbě mudrovat a zpochybňovat zákon zachování energie . Za ho vno je jen ho vno .

Behemot · #19 Příspěvek od **Behemot** » 03 črc 2018, 08:58

Nevidím absolutně nic, co by mě přesvědčilo, že za tu cenu jsou 10× kvalitnější, než všechny ostatní, když jsou o tolik dražší. Vydrží 10× dýl? Tak proč záruka jenom 3 roky? Aha :roll:

p32 · #20 Příspěvek od **p32** » 03 črc 2018, 09:32

Záruka je jen 3 roky proto, že není 2 roky.
Za kvalitní si opravdu musíš zaplatit a to asi dost. Na druhou stranu bych chtěl taky co nejlevnější i za tu cenu, že to nebude na práci 8 hodin denně v kuse, ale na vždy na chvilku a s odpočinkem, což by asi vyhovovalo i tobě. Záleží fakt na objemu toho vzduchu, co bude potřeba pro práci a jak často. S levným prostě něco udělat nepůjde.

Cena se odvíjí od kvality materiálu, místo plechu pořádné železo a provedení celého výrobku. Samozřejmě se dá najít i cena levnější než od výrobce.

Atlan · #21 Příspěvek od **Atlan** » 03 črc 2018, 20:25

Mas 3 moznosti. Rychlobezny 1valec.... Nic moc vzduchu.
Rychlobezny 2valec den uz dava vzduchu dost (lenze zivotnost....)
Alebo pomalobezny 1 valec... Objem vzduchu skoro ako 2 valec. Inak relativne tichsi chod.

Akurat za tvoje peniaze zostava len 1 moznost.

Behemot · #22 Příspěvek od **Behemot** » 16 črc 2018, 07:32

Podařilo se mi vyhrabat na bazaru Güde 400/10/50C, sice nevim co má za sebou najeto (i když poslední dobou asi spíš stál - zůstal po nějakým areálu, novej majitel se zbavuje nepotřebnýho vybavení), ale za dvojku - neber to

Pořád se doprodávaj nový asi za 5k5, tak v nejhorším snad budou ještě i díly. Dvoupíst s 50l vzdušníkem, to snad ukojí i místní magory co mají doma centrální rozvod 10 at.

Má to tam okýkno, předpokládám tím se kontroluje vzhled oleje, zjistim esli je tam někde i měrka. Jeden manometr je trochu bolavej (za první odbočkou), to mě moc netrápí, ale kdyžtak časem vyměním. Na chvilku ho pozděj v týdnu zapřáhnu esli všechno dobrý a pak kdyžtak výměna oleje.

Co sem čet v jiným vlákně, tak Mogul do kompresorů že je cajk. Jakej je tady postup? Podobně jako u auta? Nechat zahřát, pak odstavit (odtlakovat), vypustit, dolít novej, nic víc?

Celeron · #23 Příspěvek od **Celeron** » 16 črc 2018, 17:16

Behemot píše: Nechat zahřát, pak odstavit (odtlakovat), vypustit, dolít novej, nic víc?

No a jak jinak bys to chtěl dělat líp? V tom mým dvouválcoj je čtvrtlitr, tak by to asi nikoho nezrujnovalo když by se jednou dávkou propláchl kór když nevíš, kde to stálo, běhalo a jak se olej měnil. V tom starým oleji může být za léta nepoužívání dost vody, kompresoráky oleje jsou hydroskopický a odvětráním můžou natáhnout vlhkost.

Behemot · #24 Příspěvek od **Behemot** » 16 črc 2018, 17:38

No třeba se to může měnit za studena, vo kompresoráku nic nevim. Však to taky docela často jede stylem studenej do plné zátěže a kotel 10 minut, že.

Propláchnout jako nalejt a hned zase vypustit, nebo propláchnout jako používat tejden a dát znovu novej? :?:

kbulda · #25 Příspěvek od **kbulda** » 16 črc 2018, 20:44

Do kompresoru patří kompresorový olej.
https://www.google.cz/search?client=opera&q=kompresorový+olej&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Behemot · #26 Příspěvek od **Behemot** » 16 črc 2018, 21:10

Nemyslim, že to tady ještě někdo nevěděl, ale co kdyby, že? :lol:

Celeron · #27 Příspěvek od **Celeron** » 17 črc 2018, 10:45

Behemot píše:Propláchnout jako nalejt a hned zase vypustit, nebo propláchnout jako používat tejden a dát znovu novej?

Stejně jako když se proplachuje motor auta.

Ohřát, vypustit (teplej rychleji a víc ho vyteče protože je řídkej), kouknout zda neteče bílá emulze, nalejt, proběhnout aby se zahřál, vypustit, kouknout zda neteče černej šmír a pokud ne, tak finální náplň. Tohle je brnkačka, horší je, když přecházíš z minerálu na syntetiku, mrcha uvolňuje karbon a může se s ním zacpat mazání.

Behemot · #28 Příspěvek od **Behemot** » 17 črc 2018, 10:57

No, do aut dávám ty výplachy, takže se humus, pokud tam nějakej je, většinou rozpustí a vyteče s olejem. Pro kompresory předpokládám nic takovýho není? Tak zkusim takhle, no.

Behemot · #29 Příspěvek od **Behemot** » 18 črc 2018, 17:07

No, zpátky k tématu. Nebude to tak jednoduchý, dneska už sem vyměnil hned kabel, pže to zapnu a nic že. Kabel ukroucenej u vidlice a na druhé straně u průchodky už taky nic moc. Dyž sem sundal dekl spínače, tak tam nějakej bastl (celá pohyblivá část vylítává dozadu, tak nikoho nenapadlo nic lepšího než háčkem z drátu to zaaretovat za šroub krytu ale ouha, jak to tam přidržet když se ten kryt dává zpátky že; no vyřešil sem to drátkem kterej sem pak vytáh, ale děs). Manometr redukčního ventilu taky KO. Ta skleněná kulička hádám do nálevky oleje nepatří, ne? Děti? :lol:

Teď jede furt pryč a kolem 8 atmosfér začne profukovat pod spínačem, podle manuálu asi špatnej odlehčovací ventil. Nemáte doporučení na opchot v Pze kde trochu ví vo co go a maj i slušný ceny? Asi bych tam zajel koupit všechny tady ty cajky najednou, i s tím olejem, možná bych vzal i kompresor s sebou, ať to vidí.

Někdo už se v tom zřejmě hrabal pře ten redukční ventil mi nepřijde origo a všude z toho leze teflonová páska. Je vůbec páska vhodná na takový tlaky? Když si vezmu jak lidem pořád teče voda nebo topení s teflonovou páskou, a tam jsou tak 2-3 atmosféry, je to vhodný na deset?

A má smysl koupit spínač na třeba nominálně 9 (možná i

, aby to drželo 7-9 atmosfér (nebo i 6-8)? Dvoupíst by měl bez problémů dodat dostatečnej průtok i při těch 6 atmosférách, na moje použití bude asi stačit i tak i míň. Přijde mi zbytečný aby to pořád tlačilo až na deset, zbytečně se IMHO budou namáhat písty i motor :?:

Mě vysokej tlak na nic není, spíš teda když bych s tím někdy něco pískoval, tak ten průtok…

Celeron · #30 Příspěvek od **Celeron** » 18 črc 2018, 17:49

Vyfoť tu rampu s manometrama, redukčákem a tlakovým spínačem. A taky tu nalejvací pípu.
6 barovej spínač s odlehčením maj třeba u nás v servisu zahradní techniky, takže hledej něco podobnýho, nestojí to svět.
Tahle věc dost brzo začne na rejžáckým kompresoru prosakovat a vysype se.
Nemáš tam náhodou tohle? https://www.inna-kt.cz/tlakovy-spinac-s-vypinacem-a-regulatorem-tlaku-ke-kompresoru-0-8-bar-230-v-geko