Silnice je silnice

Zpráva

p32 · #76 Příspěvek od **p32** » 04 črc 2018, 20:31

Michal22 píše:vidí dvoumetrové plameny, auto stojí u porostu, on se ledabyla zeptá:?

Mám dojem, že to byla ona, ale možná se pletu a měla strach o ten svůj batoh. :lol:

Yarda1 · #77 Příspěvek od **Yarda1** » 05 črc 2018, 07:28

Tohle video, patřičně sestříhané (taky jsem se nevydržel dívat od začátku do konce a neměl jsem zapnutý zvuk) by se dalo použít jako instruktážní film pro autoškoly jak se určitě nechovat při požáru auta. Možná by autorské poplatky vydaly na nové fáro.
Jak jsem četl pod videem, šmudla tam měl dokonce i LPG. Neměl by mít v povinné výbavě i lupu, aby se mohl podívat ještě víc zblízka, jestli mu nehoří i ta nádrž s plynem?

BTW: Když se někdy koukám na pořady typu "Neváhej a toč", fascinuje mne, když vidím video jak si děťátko natluče kokos a "kameraman", tedy spíš ten 🤐 co to natáčí, neflákne s kamerou a neutíká na pomoc, ale chladnokrevně natáčí dál. A diváci ve studiu se mohou umlátit smíchy.

pida_m · #78 Příspěvek od **pida_m** » 06 črc 2018, 21:09

Ježdění jinde:
Pokud Vám to připadá hloupé, nebo nezajímavé tak to smažte!
Přepisuji to z mého diaře teď na LKKV, neb sem letí nějak šašek z Polska a je vyhlášen "motorovej klid" abychom ho nerušili a tudíš mám čas.

Ježdění v California:
- jezdí tu ve městech hodně vozidel, neb velmi ne-funguje moc místní hromadná doprava /teda pokud ve vašem městě vůbec nějaká je/.
- amíci jezdí velmi ohleduplně k ostatním spoluúčastníkům provozu a třeba velmi dodržují zip system při vjíždění na HWY.
- na dálnici /Interstate nebo HWY, Expressway, Freeway.../ můžete předjíždět i z prava a jízdní pruhy nejsou rozděleny podle rychlosti /pokud tam teda není cedule „Slow Traffic Keep Right“/. Jo a bacha Amíci zásadně při změně pruhu nedávaj blinkry.
- v CA je max. rychlost 70mph. Překročení rychlosti na dálnici o asi 10 mph. /mami opravdu ne o 35mph/ je policema tolerováno, při větčím prohřešku můžete hned další den čekat předvolání k soudu. Průměrná výše pokuty za překročení rychlosti je prej $150. Na "okresních" silnicích bývá nejvyšší povolená rychlost 55-70 mph.
- měření rychlosti je policii zakázáno na nepřehledných úsekách a musí býti označeno dopředu cedulí že tam měřej.
- Vůbec nezkoušejte předjíždět školní bus pokud stojí a bliká = pokuta $350. Stejně tak je přísné nezastavit na přechodu /PED XING/.
- semafory jsou ve vašem směru naproti, abychom na ně viděli a ne přes sloupek šilhali nahoru do prava.
- přednost z prava není. Není to potřeba, neb kdo první přijede na křižovatku /na značku STOP/, ten z ní jako první odjíždí /4WAY/.
- policie je na každém rohu. /4-ři druhy police/
- nekontroluje se výdech. /Tedy police nemá kontrolu Draegrem na Alc/. Jen nesmíš míti otevřenou láhev s alc. ve vozidle. V případě opilosti a pokud máte <21let jdete do vězení a rodič si vás musí vyzvednout a máte sakra problem. /To platí i mimo vozidlo/.
- neni povinná Technická kontrola: neznaj smysl. Každý je odpovědný za svýho vehicla a pokud mu to třeba špatně brzdí a někoho nabourá, tak pak má velký problem.
- police Ti nemohou odebrat DL /neb omezování osobní občana svobody/, ale mohou tě umístit do cely pokud zlobíš.
- neni povinná vybava /už vidím jak si emerická blondýna vymněňuje kolo u svého auta za pomoci křížového klíče a heveru/ a u většiny moderních vozidel si žárovku stejně bez dílny nevyměníte.
- na křižovatce můžete jet doprava i když svítí červená, pokud se juknete doleva a nic tam nejede.
- na některých US /asi15-cti silnicích spíše na Východnim pobřeží/ se platí mýtné /toll/, ale v CA jen asi na dvou mostech a jednom tunelu a kousku I-110 u LA tam se platí $1. za každou majli.
- nemusíte svítit ve dne, neb je to blbost.
- není povinné SLI /havarijní pojištění/, ale každej koho znám ho má. Stojí ca. $100/měsíc. Můžete tedy jezdit bez registračních značek, ale nedoporučuji to, police si vás pak více všímá. Bez značek jezdí jen Hyspošové s károu za $250 z vrakáče. TLP (/pojištění odpovědnosti vůči 3-tí osobje/, CDW /krytí pro případ nehody, když na to nemáte/, TP, nebo i UMP (pojištění ochrany proti nepojištěným řidičům..
- Když vás zastavuje policie, tak stojí vždy za vámi /kvůli jejih kameře/ a vy musíte dát pazoury na volant a hlavně nikam nešahat /kvůli bouchačce/.
- na některých silnicích je pruh "CAR POOLS ONLY" kterej vyhrazuje pruh vozidlům se dvěma a více cestujícími. Jestliže vyhrazený pruh využiješ a jedeš sám máš problem. Je to kvůli tomu že co amík to vehikl, aby se zabránilo zácpám.
- na motocyklu nemusíš míti helmu ale nesmíš jezdit bez trička.
- řidičský průkaz mne stál 98 bebek včetně máminýho coffee a koblihy /na zkoušku do 21-let s vámi na DMV musí ject rodič/ a
zkoušky trvaly 45minutes. Nemusel jsem jízdy, neb jsem podepsal že ve městě jezdit umím. DMV /= úřad pro dopravu/ doporučuje autoškolu - jízdy, ale ta je poměrně drahá /ca. $800/. Ale můžeš se učit /nelevo jako řidič/ s někým kdo má DL, tudíž rodič nebo kamarád.

#79 Příspěvek od **EKKAR** » 06 črc 2018, 21:35

Ještě jsi ale zapomněl dodat, že když zaviníš nehodu a ujedeš od ní dál než k nejbližšímu telefonu abys zavolal pomoc a neprodleně se nevrátíš z5, automaticky jdeš do stíhání jako uprchlej zločinec a poliši na tebe při setkání bez výstrahy budou vytahovat bouchačky. A když se v takový chvíli nevhodně pohneš, nikdo a nic jim nebrání učunit ti neprodleně v kedlubně průvan pomocí kulky S&W .38 Special. A taky že v celejch Státech platí zákon, že zastavit řidiče BEZDŮVODNĚ a až během kontroly si hledat záminku je od policajta nezákonný jednání - tudíž žádný "preventivní" kontroly. Buď má poliš důvod v tom, cos jako řidič spáchal nevhodnýho, anebo musí zůstat stát a držet hubu a krok. On nesmí konat ani tehdy, když má pouhý PODEZŘENÍ, že ty bys mohl něco spáchat - ne, musí počkat, až to páchání skutečně začne. Takže žádný obvinění z řízení pod vlivem, když jdete napraní k autu a chcete si z kufru odnést zavazadlo do hotelu, jako to už mnohokrát bylo u nás. Dokud se auto nepohne z místa a vy nebudíte pohoršení, můžete za volantem sedět klidně i s 5 promilema.
A to zastavování zezadu není jenom kvůli jejich kameře v autě - to je hlavně kvůli tomu, že dokud to neplatilo, spousta lumpů na oko zastavilo za blikajícím poliškchárem - a když policajt otevřel dveře a šel k nim, prostě dupli na plyn a najeli na něj ve snaze ujet. Proto se zavedla ta metoda zastavení zezadu a proto poliš velí "Vypněte motor! Ukažte ruce!" - jednoduše proto, aby nikdo v autě na ně nemoh najet nebo odněkud vytáhnout železo a začít pálit.

Hubert_79 · #80 Příspěvek od **Hubert_79** » 06 črc 2018, 22:08

neni povinná Technická kontrola

Jo. A u nás soudruzi z Brusele chtěli zavádět TK co rok i pro osobáky... Dementi.

#81 Příspěvek od **rnbw** » 06 črc 2018, 22:27

Najlepsie pred kazdou jazdou. Velmi to zvysi bezpecnost na cestach, ved technicke zavady su pricinou asi tak 0 % nehod.

PotPalo · #82 Příspěvek od **PotPalo** » 06 črc 2018, 22:31

Mne vždy pripadalo nelogické, keď policajti zastavovali vozidlá, aby stáli oni vpredu (v smere jazdy). Zastavované vozidlo zastaví za nimi, tým zatieni aj policajné majáky (pokiaľ je to menšia dodávka), a stáva sa v podstate zle označenou cestnou prekážkou. Mal by tam byť červený trojuholník... "moment, pán policajt, idem dať trojuholník"...
Prichádzajúce vozidlá by mali vidieť najprv policajné auto s majákmi, akékoľvek zastavené vozidlo by malo zastaviť tak, aby netienilo. Keby náhodou "pomáhači" spôsobili svojím postávaním nehodu, mali by byť prví na rane.
Aspoň že vo svete majú rozum, keď u nás nie.

K technickým... zvyčajne sa to zvedie na vodiča, veď nové autá sa predsa nemôžu kaziť. Že zblbne riadiaca jednotka a cukne posilovačom do protismeru, pribrzdí ABSkou na jednej strane, alebo pridá sama plyn, to sa nedá zistiť. Mikrospánok a hotovo. Mŕtvy nesvedčia.

pida_m · #83 Příspěvek od **pida_m** » 06 črc 2018, 22:33

děkuji EKKAR za /pravdivé/ doplnění, ale nechtěl jsem zapochodovat do podrobností, nevim zda by to někoho zaujímalo.
Opravdu Tě nesmí zastavit bez vážného důvodu a pokud Tě stopnou, tak hned musí vysvětlit proč.

Hubert_79 · #84 Příspěvek od **Hubert_79** » 06 črc 2018, 22:35

nevim zda by to někoho zaujímalo.

Zajímalo! Spíš to ale nasere, když člověk vidí, jaký to tady pod vedením "melounů" nabírá směr.

pida_m · #85 Příspěvek od **pida_m** » 06 črc 2018, 22:52

@Hubert> děkuji, ale v CA je taky hodně podivnýh nařízení, nad kterými kroutíš hlavou.

#86 Příspěvek od **Hill** » 07 črc 2018, 07:47

Hubert_79 píše:
neni povinná Technická kontrola
Jo. A u nás soudruzi z Brusele chtěli zavádět TK co rok i pro osobáky... Dementi.

Ono je to trochu jinak: v zemích Beneluxu si dost lidí hýčkalo třicetileté veterány a původně kvůli nim tam zavedli někdy mezi lety 1998 - 2002 povinnou technickou i pro osobáky. Začalo to kvůli emisím. Totiž auta s emisní třídou EURO2 a čistší tam povinně musela na kontrolu emisí už zhruba od poloviny devadesátých let (po třech letech u nového, pak každý rok), což zrovna nebudilo chuť kupovat nová auta, dokud staré drželo pohromadě a na žádnou kontrolu s ním nemuseli. Kdyby se policajtům na silnici něco nelíbilo, tak je zastavili a poslali na technickou. To byla diskriminace majitelů těch nových, kteří museli na emise a technickou pravidelně, tak to napálili všem. Ale žádnou známku nikam nelepí, je to jen jako příloha k řidičáku.
Ovšem, co u nich neprošlo, je ten systém, co máme u nás, t.j., že následující den po skončení platnosti STK by bylo vozidlo automaticky nezpůsobilé účasti v silničním provozu: v Beneluxu, v Německu i v Rakousku se obecně toleruje jízda s až o tři měsíce propadlou technickou či emisemi, tedy v některých spolkových zemích jen o dva měsíce. Je to ale jedno - stejně tam na technické dostanou platnost k datu, kdy na TÜV měli být, ne, kdy tam byli. Datum je tedy od přihlášení vozidla konstantní, nezkracuje se jen proto, že přijedou na technickou o pět dní dřív, ale ani se neprodlužuje, když dorazí o měsíc později.
Ta nevole v Rakousku, že jim od letoška pro firemní vozidla zavedli "nejdřív měsíc před a nejpozději dva měsíce po", ačkoli dřív platilo stejné "dva před a tři po", jako u soukromých osobáků, je z našeho pohledu tedy spíše směšná...
Samozřejmě jiná věc je pojištění: jestli se něco stane v té tolerované době po termínu pravidelné technické, a prokážou-li policajti technický stav jako příčinu, pojišťovnám se to hodí. Krátí plnění, v době platnosti technické, i kdyby se technická závada prokázala, ale krátit nesmí. Ovšem obávám se, že u nás (v rámci smluvní volnosti) by stejná pojišťovna do podmínek dala krácení "technická netechnická", protože jí to žádný náš zákon nezakazuje.

To jen na okraj, že u nás máme mnohé předpisy bruselštější, než z Brusele. A měli jsme je tvrdší už dávno před celou EU.
Inu, na chudý lid musí být přísnost...

Hubert_79 · #87 Příspěvek od **Hubert_79** » 07 črc 2018, 21:48

Je to Jardo tak. Když směrnice z EU nařídí uprdnutí, tak naše zákony a vyhlášky stanoví, že je třeba se třikrát posrat.
Tak ono nad spoustou věcí u nás kroutí lidi odjinud hlavou. Denní svícení třeba. Někde ve Skandinávii, na Islandu, budiž. Nebo v době kdy není letní čas. Výsledek je ten, že spousta lidí na to nemyslí (protože funkce na denní světla v autě) a při šeru pak jezdí spousta aut a svítí jen vpředu těmi LED proužky.
Nebo zimní gumy - o ničem nepanuje tolik dezinformací. Už od půlky října na idnes denně články, jak "povinné zimní gumy" a dogma sedmi stupňů.
Tohle vede jen a poue k tomu, že lidi formálně vyhoví vyhlášce ale vůbec nepřemýšlí...

Celeron · #88 Příspěvek od **Celeron** » 08 črc 2018, 00:43

Ano, tady je krásně vidět, jak se na ministerstvech dopravy a vnitru úředníci šíleně nudí a potřebují dokazovat svoji nepostradatelnost. Neb dejte blbcoj funkci a vypotí lejstro (nařízení, vyhlášku, zákon) :roll:

Neniu · #89 Příspěvek od **Neniu** » 08 črc 2018, 05:46

Celeron píše:Ano, tady je krásně vidět, jak se na ministerstvech dopravy a vnitru úředníci šíleně nudí

Věř tomu, že řadovým úředníkům to také leze na nervy a většina z nich je i normální. Neříkám, že všichni, také se najde dost blbů, ale rozhodně nejsme všichni taková pakáž, co se nudí a vymýšlí kraviny. Ačkoli nemohu mluvit přímo za ministerstvo dopravy, vlastně za žádné ministerstvo, ale za část řadového úřednictva ano. Zatím

Celeron píše: Neb dejte blbcoj funkci a vypotí lejstro (nařízení, vyhlášku, zákon)

Zlatá slova, tesat do kamene!

Třeba to s denním svícením mi také leze na nervy, zrovna tak povinné zimní gumy, dále mi vadí ta technická kontrola. Je asi otázkou do diskuse, jestli je nebo není dobré mít kontroly povinné (osobně nevím, na kterou stranu se přiklonit), ale vadí mi, že vlastně lhůta není ani ty dva roky, je to méně a čím dříve člověk na STK jde, tak o to více se to zkracuje. A chodit poslední den lhůty není vždycky možné (soboty, neděle, fronty, práce, dovolená...).

Crifodo · #90 Příspěvek od **Crifodo** » 08 črc 2018, 10:19

Neniu píše:Věř tomu, že řadovým úředníkům to také leze na nervy a většina z nich je i normální.

na rozdíl od řadového dozorce v Dachau, který byl k službě víceméně pod likvidační pohrůžkou odveden (a předtím do Hitlerjugend), ten úředník si kariéru v Anofertí vládě vybrat mohl nebo nemusel. Pořád je tu jistá, i když čím dál těžší možnost, živit se slušnějším způsobem.