Měnič do auta 24/230V blokovaný

[pepper]

Zdravím,
z měniče nelze přečíst žádný typ, jen parametry 24VDC / 230VAC / 300W
"LP" je asi polský dovozce.

RC člen mezi konci primáru měl C zkratovaný, R přerušený.
Jinak jsem nic poškozeného nenašel.

Zde na fóru je schema
ale tady je H-můstek buzen klopnými obvody.

Ten můj měnič má v sobě PIC MDT2051P, který navíc ovládá ochrany.
A v tom je problém.

Po zapnutí měnič KA3525A najede na zlomek vteřiny,
pak mu PIC pošle +5V na pin 10 - Shutdown.
NTC čidlo teploty má nápis 104, a zastudena měřím 100 kΩ.
Přetížení, zkrat, ani vybitá baterie nepadá v úvahu,
červená LED nesvítí, přesto PIC dává Shutdown.

Povel jde přes dělič 2x 15kΩ, tak jsem to zkusil najet ukostřením pinu 10.
Měnič běží, na usměrňovači je 270V, rozsvítí žárovku 60W.
Odběr naprázdno je 0,1A při 25V.
Pulzy pro H-můstek PIC nedává.

Řešil už někdo něco podobného?
Viděl to někdo pod nějakou značkou, podle níž by se něco našlo?

Děkuji, pepper

[mi-ro]

Dotaz podaný trochu divoce. Ale často bývá prozažený některý trand na výstupním H-můstku (IRF840? + budící rejže)). Díky jemu je pak na výstupu trvale ss napětí a dignostika hodí chybu.

[misocko]

Podobny, mozno aj taky isty som mal na opravu. Ako pise mi-ro, bol prerazeny vystupny trand a schytali to aj jeho budiace trandy. Nastastie mcu to prezil (asi vhodne zvolene odpory na jeho pinoch). Takze po vymene tychto trandov za nieco co bolo v sufliku to islo. Neviem vsak ako dlho bo kolega uz s kamionom nejazdi a neviem kam ho dal.

[pepper]

Trandy v H-můstku mám Ok, výkonové i budicí.

V několika měničích už jsem je měnil,
ale s hlídáním ss napětí jsem se nestkal.
Když je jeden proražený, sepnutím druhého dojde ke zkratu,
a vypne to nadproudová ochrana.

pepper