Hubert_79 píše:Ony jezdí T3, ale jsou to modernizace z podniku zPras to zNova. Inteiér moderní, asi i elektrická výzbroj.
Má to pulzní tranzistorovou regulaci, první modernizace s analogovým řízením, následující už s digitálním. Elektronické transparenty, látkové sedačky. Část se dělala přímo v DP.
Hubert_79 píše:Prapůvodní T3, T3M a T3SUCS jezdí už jen na 23. Ostatně, ta 23 byl docela dobrý nápad. Odlehčí to docela přetížené 22 a šotouši mají co fotit a čím se vozit. Onehdy to na Zvonařce (což je zajímavá konečná, není "dokola", ale jde o vratný trojúhelník kde tramvaj couvá) očumovala grupa asi dvaceti Japonců. Fotili to jak o závod

V běžném provozu mimo linku 23 jezdí ještě T3MDVC, což jsou normální T3M do kterých bylo nejdřív dosazeno ovládání dveří a později zbytkové panely s orientací. Bohužel kvůli místu v nevhodném uspořádání. Dovnitř je otočen LED panel s vypnutými a vlastně rušivými LED. Ven ten se zářivkovým nasvícením, který je hůř čitelný - má ve tmě horší kontrast.
Jinak pochybuju, že běžný cestující rozdíl mezi modernizovanou a starou T3 nějak rozlišuje, kromě jiného typu sedaček. Obojí je "stará tramvaj".
Pojízdné železářství 14T i 15T je ovšem proti nim slyšet už z dálky...