regulator otacek ventilatoru peugeot 306

Zpráva

pepik9 · #31 Příspěvek od **pepik9** » 23 zář 2018, 11:43

Něco jsem dal sem .

Jamesbond007cz

Kremik píše:Tak mi to nedalo....
A máš to i se zpětnou vazbou

ta kombinace pnp a npn tam je schvalne nebo je to chyba?

#33 Příspěvek od **masar** » 23 zář 2018, 19:10

To je tobě naschvál

Pokud bys chtěl jednodušší Kremikovu variantu bez relé, tak tady je.
Ten třetí tranzistor můžeš dát i ze šuplíkových zásob. Jinak musíš dbát na to, aby se chladič nemohl spojit s kostrou, jinak musíš dát pod tranzistory izolační podložky. Podle mého názoru nebude rozdíl při maximálních otáčkách proti variantě s relé příliš významný. To ale záleží na hodnocení uživatele.
:wink:

Kremik · #34 Příspěvek od **Kremik** » 23 zář 2018, 19:18

Jamesbond007cz píše:ta kombinace pnp a npn tam je schvalne nebo je to chyba?

Udělat v zapojení s osmi součástkami tak podstatnou chybu, to už by muselo být něco špatně :-)

Masar > Bylo by dobré, aby se i v "nejpomalejší" poloze potenciometru ventilátor spolehlivě roztočil.

#35 Příspěvek od **masar** » 23 zář 2018, 19:46

Kremik píše:Masar > Bylo by dobré, aby se i v "nejpomalejší" poloze potenciometru ventilátor spolehlivě roztočil.

Nechal bych to na uživateli. Co když bude chtít nulové otáčky?.
Jinak pokud jde o maximální jednoduchost a minimální zásah do stávající konstrukce, lze (místo té žárovky) použít i tohle zapojení. Ani tranzistory nepotřebují podložky.
"Nějak" fungovat bude. :wink:

Kremik · #36 Příspěvek od **Kremik** » 23 zář 2018, 20:37

masar píše:Nechal bych to na uživateli. Co když bude chtít nulové otáčky?

Když tam nastaví napětí, při kterém se roztočený ventilátor ještě zvládá točit, ale z nulových otáček se nerozběhne, tak ty trandy po následujícím nastartování upeče.

Kvicala_r · #37 Příspěvek od **Kvicala_r** » 23 zář 2018, 20:42

Jste si jistí, že ty tranzistory ( i dkyž jak se dívám jsou to darlingtony) nepotřebují nějaký malý srovnávací odpor? Nevím, co žere ten ventoš, ale něco malinkého bych každému z nich do emitoru přidal...

Kremik · #38 Příspěvek od **Kremik** » 23 zář 2018, 21:00

Ty odpory vyjdou rozměrově velké, asi se mu tam nevejdou. Pustil bych to tak na poloviční točky a kdyby se hřály oba trandy stejně, nechal bych to tak. Pokud ne, třeba by stačilo vést ke každému emitoru zvláštní vodič.

#39 Příspěvek od **masar** » 23 zář 2018, 22:23

Kremik píše:Když tam nastaví napětí, při kterém se roztočený ventilátor ještě zvládá točit, ale z nulových otáček se nerozběhne, tak ty trandy po následujícím nastartování upeče.

Ty znáš parametry toho motoru?
:wink:

Kremik · #40 Příspěvek od **Kremik** » 24 zář 2018, 00:17

Je to motor ventilátoru z auta. Tím je snad řečeno dost. Chladič je v uzavřené konstrukci a předpokládá se ofukování vzduchem. Tak mám snad předpokládat, že to ty trandy vydrží?

#41 Příspěvek od **masar** » 24 zář 2018, 10:01

To ne máš, ale musíš předpokládat. Jinak to nemůžeš navrhovat. :wink:

Kremik píše:Je to motor ventilátoru z auta. Tím je snad řečeno dost...

Já mám raději V, A, W... S nimi se lépe počítá. A že je to ventilátor z auta se pak dá vzít v úvahu pro korekci provozních podmínek.

Kremik · #42 Příspěvek od **Kremik** » 24 zář 2018, 15:51

Já předpokládám že to nevydrží, proto jsem to navrhnul tak, aby takový stav nenastal. I kdyby vydržely, nikdo přece nechce aby mu něco topilo v autě nevědomky a zbytečně.
Vedeš divnou diskuzi..

#43 Příspěvek od **masar** » 24 zář 2018, 16:24

Kremik píše:...Vedeš divnou diskuzi..

Nebudu v ní pokračovat. :wink:

Jamesbond007cz

meril jsem motor noname merakem a vysledek: 12.9A rozbeh 9.9 pri behu ale to jede zhruba na 3/4 vykon.

workhard · #45 Příspěvek od **workhard** » 30 zář 2018, 21:17

Bylo by dobré zjistit, při jak velkém proudu se to spolehlivě rozběhne a hodit ho jako minimální.