Vymena autobaterie

Zpráva

#1 Příspěvek od **forbidden** » 09 zář 2007, 19:06

Muze mi nekdo objasnit, proc se pri vymene autobaterie, nebo pri jine cinnosti, kdy se autobaterie odpojuje pise, ze se ma nejdrive odpojit minus pol a pak az plus pol? Podle svy logiky bych to delal presne opacne, nejdriv plus pol, pak minus. Stejne pri pripojovani, nejdriv bych pripojil minus a pak az plus. Nejak mi to tak vic sedi, proste nejdriv kostru, pak "zivej" vodic.
Nenapada me nic, proc to ve vsech moznych manualech pisou obracene.

Diky.

Filda · #2 Příspěvek od **Filda** » 09 zář 2007, 19:14

tak to by mě teda take zajímalo......... vždycky odpojím + až pak -

salzvo · #3 Příspěvek od **salzvo** » 09 zář 2007, 19:35

Taky už jsem se s tím v různých příručkách a návodech setkal a taky nechápu důvod, proč by se měla jako první odpojovat kostra (-). Asi to nebude tak vážné, vždycky odpojuju + jako první a zatím se nic nestalo :wink:

.

mikollar · #4 Příspěvek od **mikollar** » 09 zář 2007, 19:38

podla mna to bude preto aby sa náhodou pri odpojovaní + nedotkol klucom kostry auta vznikol by skrat, jedine toto ma napada

#5 Příspěvek od **hafca** » 09 zář 2007, 19:42

mikollar píše:podla mna to bude preto aby sa náhodou pri odpojovaní + nedotkol klucom kostry auta vznikol by skrat, jedine toto ma napada

Ano, to je přesně ten důvod. Připečený klíč už neutrhneš a požár, případně výbuch baterky je výsledek. Připojování zase obráceně, nejdřív plus a pak kostra, ze stejných důvodů.

#6 Příspěvek od **Hill** » 09 zář 2007, 19:49

Ano, je to jediný důvod a je také logický. Je-li mínus odpojený od kostry, už případné spojení plusu s kostrou nemůže natropit žádné škody.
Například firma Suzuki to v servisních i uživatelských manuálech uvádí a to hned na jedné z prvních stránek s vysvětlením. Jenže, když se hledá konkrétní problém, kdo by četl manuál od začátku, že?

mety · #7 Příspěvek od **mety** » 09 zář 2007, 20:30

Ja tiež najprv odpojim - a až potom +,Napadlo ma to aj bez manualu 8-)

DRAKE · #8 Příspěvek od **DRAKE** » 09 zář 2007, 20:40

Jojo, je to přesně kvůli tomu klíči, ale pozor, slyšel jsem, že některá zahraniční auta mají ukostřený plus!!!!

#9 Příspěvek od **forbidden** » 09 zář 2007, 21:07

No vida, to me nenapadlo, ze je to kvuli tomu klici. Ja furt premyslel spis z elektrickyho hlediska, kde muze byt problem. Na skraty davam bacha tak nejak automaticky.

#10 Příspěvek od **rezis** » 09 zář 2007, 21:17

forbidden píše:No vida, to me nenapadlo, ze je to kvuli tomu klici. Ja furt premyslel spis z elektrickyho hlediska, kde muze byt problem. Na skraty davam bacha tak nejak automaticky.

Ono je to o necem jinem jestli odpojujes aku ktery je mimo nebo kdyz mas minus vsude okolo :wink:

Crifodo · #11 Příspěvek od **Crifodo** » 09 zář 2007, 21:20

čínští soudruzi to určitě vyřeší klíčem z izolantu, pak to bude brnkačka :roll:

#12 Příspěvek od **EKKAR** » 09 zář 2007, 21:28

DRAKE píše:Jojo, je to přesně kvůli tomu klíči, ale pozor, slyšel jsem, že některá zahraniční auta mají ukostřený plus!!!!

Jo, to je pravda - pokud se za "ZAHRANIČNÍ AUTO" dá považovat Moskvič nebo Žigulák - ale třeba československé vozy z AZNP Mladá Boleslav - Škoda typy 440, 445 a 450 - to určitě měly. Pro ty, kteří je nepamatují, to byly vozy jménem Spartak, Octavia a Felicia - ovšem všechny s rokem výroby nižším než 1960... Tehdá se takto vozidlové elektroinstalace zapojovaly včetně motocyklů, vše samozřejmě podle vzoru BÓLŠEGO SOVJÉTSKOGO SAJÚZA...

#13 Příspěvek od **rezis** » 10 zář 2007, 08:46

EKKAR píše:
DRAKE píše:Jojo, je to přesně kvůli tomu klíči, ale pozor, slyšel jsem, že některá zahraniční auta mají ukostřený plus!!!!

Jo, to je pravda - pokud se za "ZAHRANIČNÍ AUTO" dá považovat Moskvič nebo Žigulák - ale třeba československé vozy z AZNP Mladá Boleslav - Škoda typy 440, 445 a 450 - to určitě měly. Pro ty, kteří je nepamatují, to byly vozy jménem Spartak, Octavia a Felicia - ovšem všechny s rokem výroby nižším než 1960... Tehdá se takto vozidlové elektroinstalace zapojovaly včetně motocyklů, vše samozřejmě podle vzoru BÓLŠEGO SOVJÉTSKOGO SAJÚZA...

Pockej jestli jsem to spravne pochopil. Mel jsem zigula i moskvice a ani jeden nemel kostreny plus.

Hejnicek · #14 Příspěvek od **Hejnicek** » 10 zář 2007, 09:47

Ano Crifodo, jak jsi psal výše, čínští ekologové vyrobí klíč z izolantu s minimálním množstvím ftalátů a jako bonus potisk s motivy krtečka nebo Křemílka. Ovšem bude jen jednorázový na jedno použití. Na dotažení se bude muset koupit klíč nový.

vrky · #15 Příspěvek od **vrky** » 10 zář 2007, 15:34

Auto které má ukostřené + má pravděpodobně dynamo. Je to dáno konstrukcí. Nevím jak u novějších aut.