Létající elektro auto v Čechách

Zpráva

FERYACT · #1 Příspěvek od **FERYACT** » 15 lis 2018, 11:45

Na větroń nemontovali křídla a vrtuli. Létadlo je schopné 2,5 hod letu. Mají navržené velmi rychlé dobíjení. Zpráva z internetu.

Artaban001 · #2 Příspěvek od **Artaban001** » 15 lis 2018, 12:06

A nějaký odkaz by byl?

fero_b · #3 Příspěvek od **fero_b** » 15 lis 2018, 12:34

vetron predtym lietal bez kridel?

workhard · #4 Příspěvek od **workhard** » 15 lis 2018, 12:46

Větroň právěže dřív lítal s křídly, však píše, že je sundali, tedy vlastně vůbec nemontovali :lol:

ZdenekHQ · #5 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 15 lis 2018, 14:19

Jojo, už nějakej čas se o tom píše, jen sháněli papíry a povolení. Máme elektroletadlo.

http://infocube.cz/cs/ja-400-elektro-sk ... e-vzduchu/

Artaban001 · #6 Příspěvek od **Artaban001** » 15 lis 2018, 15:24

parametry toho pohonu vypadají zajímavě.
Nejvyšší čas, aby se začalo něco dít na poli palivových článků..

Ruprecht · #7 Příspěvek od **Ruprecht** » 15 lis 2018, 16:09

Tak jedno z prvních elektroletadel u nás (ne-li úplně první) vyrobil a lítal s ním Juraj Tinka asi před deseti lety. Upravený větroň s přídavným elektropohonem, li-pol baterie.

FERYACT · #8 Příspěvek od **FERYACT** » 25 lis 2018, 11:02

Já jsem na internetu viděl zajímavou zprávu, že ceny kadmia silně stoupají a bez něho se litiové akumulátory neobejdou. Ale třeba se vymýšlí nějaký nový akumulátor / prý na uhlíkové bázi /.

lesana87 · #9 Příspěvek od **lesana87** » 25 lis 2018, 11:37

Kadmium v lithiových akumulátorech? To se někdo bacil do hlavy, ne?

FERYACT · #10 Příspěvek od **FERYACT** » 25 lis 2018, 12:25

Lesano 87: Na internetu to skutečně psali. Nikoho jsem nepřemlouval aby internetu věřil. Pokud v chemické reakci chybí např. katalyzátor je vedlejší zdali je jeho podíl zanedbatelý, chemická reakce nenastane.
Raději mi napište o uhlíkových akumulátorech.

#11 Příspěvek od **tomasjedno** » 25 lis 2018, 12:41

Bez konkrétního odkazu je to agentura JPP.
Já jsem teda četl, že za rostoucími cenami Cd je hlavně boom šperkařství v Indii (která spotřebuje 20 % celosvětové produkce), a že tamní vláda chystá kroky, jak to zarazit - čili cena pak zase spadne.
Zdroj: zde.

lesana87 · #12 Příspěvek od **lesana87** » 25 lis 2018, 12:42

FERYACT: Ale v Li-Ion článcích žádný kadmium není, muselo by to na nich být uvedený. Je v nich kobalt, ten se zdražuje, tak nepiš kraviny.

#13 Příspěvek od **tomasjedno** » 25 lis 2018, 12:53

Dovedu si představit použití Cd u povrchové úpravy vývodů.

#14 Příspěvek od **rnbw** » 25 lis 2018, 14:35

Pochybujem, ze podla RoHS je nejake kadmium na vyvodoch povolene.

#15 Příspěvek od **tomasjedno** » 25 lis 2018, 21:35

RoHS říká Cd max. 0,01 % hmotnosti výrobku. Takže na takovém 30g akumulátoru (AA) je limit 3 mg Cd, tj. 0,35 mm³. Dost na nějakou tu povrchovou úpravu vývodů.
Další finta je v tom, že RoHS se vztahuje na celý výrobek, takže jeho jednotlivé komponenty mohou limity vysoko překračovat. Tak např. v jednotunovém auťáku může být 100 g Cd.