Traffic LED - AlGaInP - vyřešeno

[Murislav]

LEDkové návěstidla se používají už roky a nikdo nové žárovkové návěstidla nemontuje.

Co je potíž, je minimální detekovatelný příkon řadičů - řídících počítačů a jejich spínačových karet.

Ty staré kusy neumí měřit pod zhruba 20W a samotná ledka to moc nevytrhne. Tudíž někteří výrobci vyrábí světla s integrovanou zátěží, kdy je na desce bakule odporů na vytápění v teplo.. takže to žere třeba 20W, ale ledky zu toho dělají 2-5W. Řadič je pak spokojený a nepindá..

Ona celá ta šaráda něco stojí, takže to města hrnou, dokud se to nerozpadne uplně.

Přidávám fotku konkurenčních návěstidel.
Pod krytkou primární optiky nad ledkama je zpětná vazba - tyto lampy jsou designované k plnění SIL3 safety level.
Tudíž měří napětí, proudy, časy a skutečný svit a v případě odchylky z regulačních oken si musí podřezat větev tím, že si nuceně odpálí pojistku.

Bezpečnost tu není zaručená tím, že by byly dublované světelné soustavy jak na dráze, ale eliminací nebezpečného stavu tím, že se samy nadobro odstaví a tím hodí křižovatku do bezpečného stavu.
Na druhé fotce je freslenka k nasměrování svazku na sekundární optiku a sekundární optika, která z toho nakonec vytváří onen bájný obdelník.