Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mně spíš překvapil ten ventilátor v oleji

Ekkare, proč se čílíš? Povinné přimíchávání biosložky do paliv bylo platné od 1. 9.2007. A tato povinnost skončila 30.6.2022. Tedy před více než dvěma roky!
A co se týče bioplynek: Problém využívání biosložky komunálního odpadu v bioplynových stanicích spočívá též i v rozdílných vlastnostech toho odpadu. Každý druh biologického materiálu potřebuje ke svému rozkladu v reaktoru jinou dobu, případně i teplotu. Pokud se použije směs různých druhů, pak některé části takového substrátu budou spotřebovány dříve než ostatní. Pak může její digestát na výstupu reaktoru zapáchat. Výkon reaktoru pak bude nestabilní, což se projeví v ekonomice BPS. Proto za provozu BPS, hodně záleží na technologické kázni a na kvalitě vstupního substrátu.
Navíc, v komunálním odpadu se nachází nejen směs různých druhů biomateriálu, ale tyto jsou ještě v různém stadiu kuchyňské úpravy i rozkladných procesů. Proto pak některé popelnice na ulici páchnou.

Otkundes píše:Ekkare, proč se čílíš? Povinné přimíchávání biosložky do paliv bylo platné od 1. 9.2007. A tato povinnost skončila 30.6.2022. Tedy před více než dvěma roky!
...

Jo? Že jsem si toho nějak nevšim, naopak vidím, že od letoška se ZVÝŠIL povinnej podíl biosložky maloobchodně prodávanýho automobilovýho benzínu v podobě biobabišsračkovýho lihu z max. 5% na AŽ 10%, neboli U NÁS POVINNĚ musíme jezdit na E10 místo na dřívější E5, i když třeba na Kanárech, kde mají mnohem teplejší klima - stejně jako v dalších částech €urochujstánu - a nevadil by jim ani vyšší podíl týhle míň výhřevný složky, si vesele dál tankujou E5, nebo že do motorový nafty se musí povinně mixovat řepkobabišsračka v podobě MEŘO v podílu AŽ 10% (obvykle se ale míchá jen 7-8%) ? Proč to tam teda ti producenti paliv míchaj, když :
a) babišsračka je vždycky dražší než klasický minerální palivo z ropy = zvyšuje to celkovou cenu paliva;
b) babišsračka je míň "výkonný" palivo = snižuje celkovou výhřevnost prodávaný směsky;
c) je to komplikace při velkodistribuci paliv = babišsračky se musí extra domíchávat do každý cisterny, která vyjede z rafinérky/velkoskladu paliv, protože:
d) babišsračky jsou chemicky nestabilní látky, takže jejich přítomnost v palivu posílá to kamsi do pekla veškerou jejich dlouhodobější skladovatelnost;
e) oxidační produkty vzniklý z babišsraček při skladování namíchanýho paliva jsou chemicky agresivní k součástem palivovejch nádrží a dalších palivovejch instalací motorovejch vozidel;
etc etc ...
?????
Nedávají producenti/prodejci do paliv babišsračky PO CELÝ €UROPĚ náhodou proto, že kdyby to náhodou odmítli udělat nebo i jen nedodrželi podíl babišsračky ve výsledným prodejním artiklu, tak dostanou z Brusele takovej világoš a poyeb, že by se to málem dalo srovnat s válečnýma reparacema Německa po WW II = NEBOLI PROTO, ŽE JSOU K TOMU NUCENÍ Bruselí a jejím 🤐 grýndýlem?????

Je to tak, že od 1.7.2022 už ten podíl biosložky neurčuje přímo zákon, ale vyplývá nepřímo z €unijně předepsaného snižování CO₂ (tuším že ten vzniklý pálením biosložky se nepočítá, protože pěstováním plodin se nejdřív z atmosféry odebere). Těch 10% je rozhodnutí Orlen Unipetrol a MOL, jak limitů předepsaných EU dosáhnout (jsou i jiné, dražší cesty).

Tady to je: §20, zák 201/2012 Sb.,:
(1) Dodavatel motorového benzinu nebo motorové nafty je povinen zajistit snížení emisí skleníkových plynů na jednotku energie obsaženou v pohonné hmotě jím uvedené do volného daňového oběhu za kalendářní rok pro dopravní účely a v elektřině pro dopravní účely o 6 % ve srovnání se základní hodnotou produkce emisí skleníkových plynů pro fosilní pohonné hmoty stanovenou prováděcím právním předpisem.

To znamená, že Fialova vláda sice opravdu zrušila povinnost přimíchávat biosložku k 30.6.2022, ale zároveň mají distributoři paliva, zákonnou povinnost snižovat emise z paliv. A to bez přimíchávání biosložek není reálné. Proto se biosložka přidává dál, ale vláda je již z obliga! Chytré...

Promiň, Ekkare, už mi to je jasné.

Podle mě je to spíš klasická klička, kterou jde uniknout tak, že tam někdo nainstaluje dobíječku elektromobilů nebo třeba stojan CNG.

Otkundes píše:...
Promiň, Ekkare, už mi to je jasné.

Omluva přijata, viníci jsou samozřejmě ti neodvolatelní v Bruseli - protože bez jejich teroru by se k takovýmu šméčku jako je pančování poctivejch paliv babišsračkama nikdo nesnižoval ...

Tak jezdi na elektriku. Ta je furt stejná, bez ohledu na to jak se vyrobí.

ransom píše:Tak jezdi na elektriku. Ta je furt stejná, bez ohledu na to jak se vyrobí.

To není pravda. Jak by potom mohli v Rakousku prodávat zádrž na vošklivou elektriku z Temelína? Nebo to je nějakej podfuk?

Nesmíte věřit rakouským kecalům, kteří mají akorát plné huby ekologie a přitom vesele dovážejí elektřinu, která je z konvenčních zdrojů včetně těch atomových.

Zdroj:

V Rakousku se zvýšil dovoz elektřiny. I ekologové a obhájci obnovitelných zdrojů přitom přiznávají, že se z velké části jedná o import elektrického proudu ze zahraničních plynových, uhelných a jaderných elektráren. Rakousko se tak dostává do pozice státu, který navenek velmi hlasitě prosazuje potřebu přechodu k takzvané bezemisní energetice, ve skutečnosti je ale stále více závislý na importu energie z konvenčních zahraničních zdrojů, včetně těch atomových.

Valdano, ty nevidíš smajlíka? Tohle bylo přece v Rakousích velký téma před 20 lety, když se řešila dostavba Temelouše u nás.

Nečetl jsem celé vláno ale elektronika utopená v chladící kapalině, není nic nového např. stroje řady CRAY od Seymeura Cray měli i ikonický chladič ala akváriu. Kapalinové chlazení je kolikrát jediná možnost jak danou věc uchladit. Dělali jsme dokonce motor, co nebyl impregnovaný a za provozu je utopený v oleji na dně vrtu. Generátor v Temelíně je chlazen vodíkem a hřídelové těsnění je řešeno olejem. Momentálně v rachotě koketují s myšlenkou chladit stator motoru (přímo vinutí) olejem, aneb klasický vodní chladič (pláště) se vzduchem přestává stačit.

Chlazení olejem není nic nového - https://blog.wedos.com/cs/projekt-hups- ... zeni-wedos
Otázka je jenom, jestli si chlapec uvědomuje, že ten olej pěkně hoří.

Ty stoje řady CRAY jsou už dnes v muzeu, takže u WEDOSu objevili Ameriku …

Podle odkazovaného článku to s tou hořlavostí nebude tam bolavé, viz citace z článku:

Dlouhé měsíce také zabralo hledání vhodného oleje. Klasický transformátorový olej byl extrémně mastný a měli jsme také obavu, zdali není příliš agresivní. Po dlouhém bádání jsme se nakonec rozhodli pro farmaceutický olej, který měl velmi dobré vlastnosti – není zdraví škodlivý, je prakticky nehořlavý (ačkoliv je uvedena třída IV., tak přímým ohněm jej nezapálíte), nijak nezapáchá, skvěle vodí teplo a životnost je 30 – 50 let.

Pokud jde o hoření tak za správných podmínek jde přikládat i ocelí, … ten olej bude za běžných podmínek řádově bezpečnější než baterie na bázi litia.