Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Na + má býr připojeno buď klíčkové, nebo stálé napětí, pokud má traktor varovky, tak je tato svorka spojena s vypínačem varovek, který napájení řeší.

Z má být připojeno na přepínač L-P, přesněji na jeho přepínací kontakt.

P je pomocný kontakt, který se používá na varovky a má vést ke spínači varovek.


Tento přerušovač ale v žádném případě neumí obsloužit kontrolku na vlek, případně dva vleky. To bys musel mít ten oranžový. Pokud by ti stačil vlek jeden, dal by se použít přerušovač z Felicie, asi za 300,-. Ale pozor, je potřeba trochu změnit kabeláž.

Umí . Ty kontrolky na vlek jsou malé dvouwatové a musíbýt zapojeny mezi zapnutou žárovku přípojného vozidla a vypnutou stranu bliken na tažném vozidle. No až se sežene to schéma CRYSTALU tak tam to uvidíme. Zatím Ahoj

Beru, skutečně to tak pracovat může, i když na autě jsem to zatím neviděl. Zase jsem chytřejší. Pak to ale není záležitost přerušovače, ale fikaného zapojení kontrolek (to jsem netušil). Hodně zdaru.

No a vo vo vo vo tom to je ale já chci sehnat to orig. zapojení abych ze sebe neudělal v práci oslíka.