Crifodo píše:[Jejich chyba, že nedokážou zužitkovat tradici. Okolo ruského seřazovacího nádraží rostou v břízkách solidně křemeňáci.
Křemeňáci rostou, "randžír" ale není ruský - ten byl už před válkou, jen po ní se podstatně rozšířil. Důvodem bylo odbočení z magistrální trati Praha - Olomouc směrem na Brno + obrovská spádová oblast regionální dopravy osob i nákladů. Třebová byla největší seřazovací nádraží ve střední Evropě, za 24 hodin se zde (kromě přímo projíždějících vlaků) rozposunovalo a znovu seřadilo průměrně 120 vlaků po cca 40 - 50 vozech. Větší byl už jen Rotterdam... Jenže přišel Plyšák neboli Šamotová revoluce a s ním otevření hranic pro tranzit kamiónů bez omezení... Dráha se přestala vyplácet, pokusy o Ro-Lo (Lovosice - Drážďany a další možné trasy) nikdo neměl zájem podporovat, Třebová i přes fakt, že je nezbytným uzlem na železniční síti, přestupní a překládací stanicí byla vyškrtnuta ze seznamu stanic, kde zastavují bez výjimky všechny rychlíky (povinně jen v krajských městech...), tak to vypadá jak to vypadá. Zatím se ještě jezdí, ale Hnědočeši už se houfujou k nájezdům na měděná vedení a ocelové kolejnice, tak nevím, jak dlouho se ještě jezdit bude...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
Mamka tam dělá, tak to vím