Stránka 2 z 2
Napsal: 03 říj 2008, 18:02
od Crifodo
zas to tu koukám někdo pěkně zasvinil OT
v ČTř bych čekal spíš kultovní přepravu drahou.
To že v Germanii ani nesrážejí chodce, ani před nima nepanáčkujou, ale všichni se tak nějak dohodnou, bude spíš záležitost genetická a ne otázka počtu zákonů a jejich znění. Lidi se dohodnou, blbcům k tomu nepomůže ani sto zákonů po tisíci paragrafech, ani volná ruka. Stejně do sebe budou narážet. Patří nám do ruky motyka, ne volant.
Napsal: 03 říj 2008, 18:05
od EKKAR
Crifodo píše:...v ČTř bych čekal spíš kultovní přepravu drahou...
NO CEMENT - přijeď, provedu Tě po městě a po nádraží. Uzříš sám.
Napsal: 03 říj 2008, 18:07
od Andrea
Jaké máš Ekkare auto? Mamka tam teď více méně bydlí, tak abych ji varovala.
Napsal: 03 říj 2008, 18:09
od Crifodo
EKKAR píše:NO CEMENT - přijeď, provedu Tě po městě a po nádraží. Uzříš sám.
Byl jsem tam minulou středu
Jejich chyba, že nedokážou zužitkovat tradici. Okolo ruského seřazovacího nádraží rostou v břízkách solidně křemeňáci.
Napsal: 03 říj 2008, 18:32
od EKKAR
Crifodo píše:[Jejich chyba, že nedokážou zužitkovat tradici. Okolo ruského seřazovacího nádraží rostou v břízkách solidně křemeňáci.
Křemeňáci rostou, "randžír" ale není ruský - ten byl už před válkou, jen po ní se podstatně rozšířil. Důvodem bylo odbočení z magistrální trati Praha - Olomouc směrem na Brno + obrovská spádová oblast regionální dopravy osob i nákladů. Třebová byla největší seřazovací nádraží ve střední Evropě, za 24 hodin se zde (kromě přímo projíždějících vlaků) rozposunovalo a znovu seřadilo průměrně 120 vlaků po cca 40 - 50 vozech. Větší byl už jen Rotterdam... Jenže přišel Plyšák neboli Šamotová revoluce a s ním otevření hranic pro tranzit kamiónů bez omezení... Dráha se přestala vyplácet, pokusy o Ro-Lo (Lovosice - Drážďany a další možné trasy) nikdo neměl zájem podporovat, Třebová i přes fakt, že je nezbytným uzlem na železniční síti, přestupní a překládací stanicí byla vyškrtnuta ze seznamu stanic, kde zastavují bez výjimky všechny rychlíky (povinně jen v krajských městech...), tak to vypadá jak to vypadá. Zatím se ještě jezdí, ale Hnědočeši už se houfujou k nájezdům na měděná vedení a ocelové kolejnice, tak nevím, jak dlouho se ještě jezdit bude...
Napsal: 03 říj 2008, 18:47
od Andrea
Ale řídí se tam od vás veškerá nákladní železniční doprava v republice.
Napsal: 03 říj 2008, 18:53
od EKKAR
Napsal: 03 říj 2008, 18:55
od Andrea
Nenech se mýlit, v Praze je vedení, ale u vás je řízení
Mamka tam dělá, tak to vím