Náhrada ukazatele teploty v autě LED teploměrem

Zpráva

cigarkow201 · #16 Příspěvek od **cigarkow201** » 01 bře 2012, 11:06

No puvodni cidlo jsem uz meril a hodnoty jsou napsane vejs pocital jsem ze by to mohlo stacit a podle toho to i bude vychazet spravne jak udava vyrobce. Ale porad me neni jasne jak to sestavit dokazal by nekdo nacrtnout schema ze bych si to zkusil postavit a otestovat?

procesor · #17 Příspěvek od **procesor** » 01 bře 2012, 14:00

Niečo takéto
V+ a Vled na Ubat + nejaký ten kondenzátor na napájanie.

#18 Příspěvek od **rnbw** » 01 bře 2012, 14:01

A neda sa original suciastka kupit na vrakovisku?

breta1 · #19 Příspěvek od **breta1** » 01 bře 2012, 14:42

procesor píše:Niečo takéto
V+ a Vled na Ubat + nejaký ten kondenzátor na napájanie.

Fungovat to bude, ale jas diod bude velmi silně kolísat podle změny odporu čidla.
Také to bude fungovat obráceně- čím teplejší motor, tím méně diod bude svítit v páskovém režimu.
Doporučoval bych na referenci LM3914 připojit pouze konstantní zátěž a čidlo napájet z jiné reference.

procesor · #20 Příspěvek od **procesor** » 01 bře 2012, 14:50

To je možné, stačil by to prúdovo posilniť tranzistorom...opravím sch.

breta1 · #21 Příspěvek od **breta1** » 01 bře 2012, 15:01

Jestli myslíš posílit to emitorovýn sledovačem, tak to by se musela zvednout reference, upravit děliče pro Uh, Ul a vnesla by se tam chyba s teplotou Ube.

cigarkow201 · #22 Příspěvek od **cigarkow201** » 01 bře 2012, 15:03

rnbw píše:A neda sa original suciastka kupit na vrakovisku?

No dala by se ale na vrakaci chteji za pristrojovy stit kolem 2000kc coz se me zda dost celkem.

procesor · #23 Příspěvek od **procesor** » 01 bře 2012, 15:04

Na tej referencii prd záleží. Trimrami sa nastaví min a max hodnoty

cigarkow201 · #24 Příspěvek od **cigarkow201** » 01 bře 2012, 15:16

Tak se podivam do suplikovych zasob co tam mam a kdyztak zbytek dokoupim a skusim to postavit. Jeste lepsi by bylo kdyby na to byl nejaky program na kterym by se to dalo simulovat to by bylo nejlepsi.

procesor · #25 Příspěvek od **procesor** » 01 bře 2012, 16:15

Nad 100°C to čidlo má malú citlivosť. Napäťovým budením sa to ešte zhoršuje (asi), lepšie by to bolo budiť konštantným prúdom.
Je to na figu, v okolí 100°C to bude cca 20°C na ledku a pri studenom zas bude sa prepínať ledka aj po 5°C

cigarkow201 · #26 Příspěvek od **cigarkow201** » 01 bře 2012, 16:52

Aha a co stim teda? zitra bych se to pokusil sestrojit.

procesor · #27 Příspěvek od **procesor** » 01 bře 2012, 17:24

Tak som to prepočítal...vďaka tomu budeniu čidla tranzistorom s bázou na Uref=1,25V sa priebeh napätia do LM3914 slušne linearizoval (viď tabuľka).
v rozsahu cca 50mV po 130mV približne 1mV/1°C.
To by stačilo tak od 60 do 110°C na 10 lediek.
EDIT:
Prílohu som zmazal (chybné vypočty, upravené aj s grafmi som uviedol mižšie).

Zapojenie nastavovacích trimrov by bolo treba optimalizovať vzhľadom na potrebu nastavovať napätia v rozsahu od 50 do 150mV, aby sa to dalo jemne a presne nastaviť. Pre obidva (Hi/Lo) by som použil rovnako 22k odpor na Uref=1,25V a trimer na zem 4k7.

cigarkow201 · #28 Příspěvek od **cigarkow201** » 01 bře 2012, 18:18

Tak ze jestli to dobre chapu tak by to podle toho schema co tu je melo behat dobre pokud se me teda podari nastavit spravne trimr jo. A jeste nebude mit na to vliv kolisani napeti v bateriji diky dobijeni? Jelikoz po nastartovani muze regulator alternatoru davat do baterie az 14,40V

#29 Příspěvek od **Hill** » 01 bře 2012, 18:55

Kolísání napětí v palubní síti neovlivní výsledek měření, protože jak dělič s čidlem, tak referenční vstupy budiče sloupce LEDek jsou napájené ze stejného zdroje stabilizovaného napětí 1,25V (pin 7). Na tom děliči čidla bude pochopitelně o Ube tranzistoru méně.
Trochu se může měnit jas LEDek, ale tak málo, že to ani nepostřehneš.

frantajetel11

Ten jas ledek ale bude stejně na prd, protože bude skoro konstantní... takže na sluníčku uvidíš prd a v noci to bude oslňovat. Do auta to chce ještě řízení jasu podle okolního osvětlení :wink: