Stránka 2 z 3
Napsal: 02 srp 2012, 22:05
od tiktak1953
Inac som prstom skusil pred ,aj za ,a ziadny rozdiel som nezistil.Diky TAKJAN.
Napsal: 02 srp 2012, 22:23
od kbulda
Prstem jsi zkoušel napětí, ne proud.
Napsal: 02 srp 2012, 23:06
od tiktak1953
Asi to bude tym co si napisal,a prud nedokazem prstom od napatia rozlisit.Cav
Napsal: 02 srp 2012, 23:59
od TAKJAN
V zapojení do D myslím. Jmenovitý proud motoru v přívodu se ve vypínači dělí v poměru odmocn. 3 ....
Napsal: 03 srp 2012, 21:22
od tiktak1953
Len sa mozno blbo spytam,Poistky boli za vypinacom,keby som na ich miesto dal ten istic ,(z istica by isli tri fazy na zaciatok troch vinuti motora)bolo by to to iste ako od vyrobcu nie?Nemusite odpovedat,o nic neide,viem ze v eletrike sa deju cudne veci ako na slov.v ....!TAKJAN Cav.
Napsal: 31 srp 2012, 11:24
od tiktak1953
Dnes prisli za mnou ,co som robil tu vymenu el.na cirkulari ,ze po hodine pilenia im vypadol isti.Az po chvili zase mohli pilit.Isiel som pozriet,dam aj obr.aky maju ostry kotuc.Spicky mali ohnute,nalepene na zuboch z boku.Opravil som zuby,oni ocistili boky zubov a pilia dalej.Pytal som sa ,ci teraz citia ,ze to pili lepsie,ze ano.,tiez som im kazal dat uplne nabrusit kotuc,co vela urobi,mozu potom dlksie pilit.Ta ochrana nie je ako tie poistky uz,nevydrzi tolko namahania ,som im povedal.Oni ,ze ak to bude robit takto ,za hodinu budu zase stat,tak nechcu tu ochranu.
Co hovrite na tu ochranu,dat tam neaky iny motorovy(starry funkcny 20A) istic?Ani prezer...nie je, ta najlepsia ochr.
Napsal: 31 srp 2012, 11:51
od Habesan
tiktak1953 píše:Spicky mali ohnute,nalepene na zuboch z boku.
To jde???
Měl bys je přesvědčit, že musí mít kotouč v pořádku, i kdyby to znamenalo koupit nový, a o ten se pak starat.
Ty ochrany mají především, kromě života, zdraví a majetku, chránit ten motor. Jednou by se taky mohli dočkat toho, že po hodině řezání nevypadne tepelná ochrana, ale po dvou hodinách shoří motor.
Napsal: 01 zář 2012, 13:11
od tiktak1953
aj ten motor na polohu 2 uz huci ,lebo ide na sucho( napilil za 30 rokov pocitam tak 900mkubic.)aj s oskou kotuca.Tiez tento stary30 rocny,oproti novsim 5,5KW ma vacsie straty ci ako sa to vola.
Napsal: 01 zář 2012, 13:58
od TAKJAN
Pokud ti vypadne tepelná ochrana, sáhni na elmotor. Pokud se nespálíš, klidně 2-2A.
Napsal: 01 zář 2012, 22:28
od tiktak1953
Tu ochranu som si dobre nevsimol,ci sa da nieco prestavit.Mozes napisat viac,a lepsie ,to co si napisal ,velmi som nepochopil,diky
Motor vydrzi kludne 2hod.v kuse.Brat ked pili ,ma male otacky,motor stary simens min 60 rocny,a horuci aspon na 60°C pokial ho vypne.
Napsal: 01 zář 2012, 23:51
od TAKJAN
Změřit proud klešťákem (v záběru). Zkontrolovat a porovnat se štítkovým údajem. Nastavit proud tepelné ochrany na jmenovitý proud, případně +10%, Pokud řežeš delší dobu, zkontrolovat teplotu motoru. Pokud není víc jak cca 70 st, což hodně pálí!, klidně trochu proudu přidat. Zkontroluj také, jestli není v síti podpětí. Pak by si motor bral větší proud.A chlazení motoru,není zanešené?
Napsal: 04 zář 2012, 06:39
od hrmil
TAKJAN píše:Pokud je to Y/D, tak na jmenovitý proud před vypínač. Za vypínačem je proud jiný..
Prúd pred aj za vyp. je rovnaký
Napsal: 04 zář 2012, 06:54
od hrmil
To tepelné relé je v poriadku.Je tam na to aby sa, nespálil motor,či už preťažením,alebo behom na dve fázy.Ak je na tom motore štítok,tak nastav na tom relé prúd so štítku motora.Ak ten štítok tam nemáš alebo je nečitatelný,tak ak je to 5,5 kW motor,tak pri plnom zaťažení bude brať prúd približne 11 A.Dá sa prúd u 3F motorov určiť približne výkon motora kWx2.
Aj tak na tom tep.relé nevieš presne nastaviť prúd.Nie je tam presná stupnica.
Určite je lepšie keď vypne to relé , ako potom platiť previnuťie motora.To už je potom iná cena.Ešte k tomu hučaniu pri prepnutí do D.Máš ho správne nafázovaný ?
Napsal: 04 zář 2012, 20:03
od TAKJAN
Stejný proud před vypínačem a za ním je pouze v Y. V D se rozloží do fází odm 3
Napsal: 05 zář 2012, 06:58
od hrmil
TAKJAN píše:Stejný proud před vypínačem a za ním je pouze v Y. V D se rozloží do fází odm 3
Predsa prúd prechádza cez vypínač cez cievky motora sa vracia na vypínač zopnutý vo Y do skratu. V D sa vracia tiež len už konce cievok nie sú spojené do skratu , ale napojené každá na inú fázu tak aby U bolo 400 V na každej cievke .Vo hviezde sú cievky na 400 V zapojené v sérii atým že sú na koncoch skratované tak každá cievka je napojená na 230 V.Zato je výkon motora Y/D pri zapnutí do hviezdy tretinový a tým pádom aj záberový prúd je oveľa menší .Veď na to slúži ten vypínač Y/D.Dúfam že som to napísal zrozumitelne.