Dacia DUSTER, nejde houkačka.

Zpráva

PeteBurns · #16 Příspěvek od **PeteBurns** » 27 říj 2016, 16:21

To ovladanie svetiel na lavej packe spolu s dialkovymi je skutocne "genialny" vynalez

To ale clovek zisti az vtedy, ked ide na sportovej Honde Prelude so sklapacimi svetlami a v rychlosti aspon 100km/h potrebuje na klukatej ceste zapnut dialkove - a samozrejme ako naschval sa ta 🤐 packa pootoci a svetla sa vypnu - a ich okamzite zapnutie samozrejme vobec nepomoze, kedze im trva nejaky cas, kym sa zasunu a opat vysunu - a pri tej rychlosti to trva teda sakramentsky dlho, dost na to, ze vela nechybalo, aby som sa od strachu posral :twisted:

PixelOrgy · #17 Příspěvek od **PixelOrgy** » 27 říj 2016, 16:38

me se taky vic libi prepinac bokem, klidne jak ho dava VW.

Ja si pamatuju, kdyz u Mondea Mk2 prestala jit komplet palubka a musela ven. To byl hnus velebnosti, co ford predvedl. Plastovej kastl s nacvakanyma zarovickama, a zespodu natahlej flex pres celou plochu, komplet zvlenenj, olezlej, zkorodovany kontakty...

Sly na me mdloby, jak tohle nekdo muze dat do auta.

http://www.autozuz.com/wp-content/uploa ... 956-DB.jpg

V Mk3 uz je normal plosnak.

#18 Příspěvek od **MetalGod** » 27 říj 2016, 16:45

Já to mám v poho, akorát otočnej vypínač/přepínač na světla jsem musel posílit relatama - nejdřív se mi vlivem přechoďáku na kontaktu natavil a zdeformoval, tak se, co by neopravitelnej, musel nahradit, pak, když jsem zapnul mlhovky, po chvíli začala diskotéka: přerušovalo se rychle napájení palubovky, blikaly světla, což v noci nebylo moc bezpečný.

PixelOrgy · #19 Příspěvek od **PixelOrgy** » 27 říj 2016, 17:27

No to taky mohl vyresit vyrobce, ne az uzivatel :-)

Ja to mam furt preply na automatiku, a nesaham na to. Zapina se to samo, a jako bonus to nastavuje jas podsvitu palubky podle okolniho svetla

Brozicek · #20 Příspěvek od **Brozicek** » 27 říj 2016, 17:54

Vybavilo se mi, že u Favorita (1993 až 1999) jsem opravoval zlomený drát ve svazku u dveří do kufru. Už si napamatuji, které světlo na víku kufru mi tehdy nesvítilo. Zlom však byl uprostřed té vrapované gumové hadice, přes kterou vedl svazek ze střechy do víka kufru. Zlom byl zcela čistý, jako by ten drát někdo v hadici přestřihnul. Nikdy jsem nepochopil, jak se to mohlo stát. Svazek je namáhán jen na krut cca o 90°.

#21 Příspěvek od **rnbw** » 27 říj 2016, 18:13

PeteBurns píše:To ovladanie svetiel na lavej packe spolu s dialkovymi je skutocne "genialny" vynalez To ale clovek zisti az vtedy, ked ide na sportovej Honde Prelude so sklapacimi svetlami a v rychlosti aspon 100km/h potrebuje na klukatej ceste zapnut dialkove - a samozrejme ako naschval sa ta 🤐 packa pootoci a svetla sa vypnu

To sa mi teda este nepodarilo - dialkove sa zapinaju potlacenim packy od seba a fakt si neviem predstavit, ako by som pri tomto ukone svetla vypol (otocil koniec packy k sebe).

Brozicek · #22 Příspěvek od **Brozicek** » 27 říj 2016, 20:31

Musím se přiznat, že jsem jedním z těch, jak se zde ozývá, postižených, který je 6 roků majitelem Dustera 4x4 DCi (nafta).

U mého Dustera se mi už také podařilo za jízdy zhasnout světla na parkovačky. Ranault má velmi blbě uděláno přepínání dálkové/tlumené jako přepínač. Potáhnutím páčky k sobě se přepnou dálkové, dalším potažením k sobě se přepnou tlumené. Dlouho jsem si na to po předchzích autech nemohl zvyknout. No a na neštěstí, jakmile se zapne otočným kolečkem na přepínači hlavní osvětlení, je výstupek na zapínacím kolečku nakloněn asi 45 °nahoře a dopředu. Stačí se při potažení páčkou na přepnutí světel opřít nechtě o ten výstupek, a světla se vypnou na parkovačky. Kdyby to zapínání světel udělali Frantíci rotací opačným směrem, tak toto nebezpečí nehrozí

Jinak najeto 50 tis. Vše OK. Pohon 4x4 jsem mnohokrát ocenil na sněhu a na rozblácené louce. Například táhnu na chatě vozík plný dřeva. Na 2WD mi začnou kola klouzet. Přepnu na 4WD LOCK a pokračuji jako král až na jemný dojezd k vratům, klouzání se nekoná. Za ty prachy, i při spartanské výbavě, jsem si nemohl přát užitečnější auto.

SMITH · #23 Příspěvek od **SMITH** » 28 říj 2016, 08:21

Veľmi vážne rozmýšľam o kúpe Dastra 4x4 bengál ...

Musíte si páni uvedomiť , že aj autá sa stali spotrebkami ... tak že porovnávanie aut vyrobených pred 30-40 rokmi a súčastných je irelevantné .

Poruchovosť Dacii sa nijak výrazne neodlišuje od priemeru ...

BOBOBO · #24 Příspěvek od **BOBOBO** » 28 říj 2016, 09:18

Je to tak . Stále provozuji Š120 . Výhoda je ve finanční nenáročnosti . Jinak dráty ve Feldě k pátým dveřím jsem kompletně prodlužoval. Co je to pro nás za problém , že . Zrovnatak měnit čelní sklo, když je v gumě . A až mi 120ca odejde , bude ten Dustr , tím , že má 4X4 , zajímavou náhradou s plynem .

PixelOrgy · #25 Příspěvek od **PixelOrgy** » 28 říj 2016, 10:34

Mozna je ten duster jinde, ale z logana se me chtelo brecet. neco tak odflaklyho jsem nevidel.
Skoro jsem cekal, ze i ridici jednotka bude na univerzal plosnaku ...

#26 Příspěvek od **rnbw** » 28 říj 2016, 10:39

Logan som videl na Autosalone, ked to bola novinka. Bol tam aj pickup - na korbe uz bola hrdza :lol:

TAKJAN · #27 Příspěvek od **TAKJAN** » 28 říj 2016, 10:42

Zapínání světel na páčce je 🤐, nemohu si pomoci. To někoho zabije natáhnout ruku o 20-30 cm, ještě jen občas? Možná u řidičů. který nemaj automatický svícení, ale ty taky nechápu.

Brozicek · #28 Příspěvek od **Brozicek** » 28 říj 2016, 11:21

TAKJAN píše:.... Možná u řidičů. který nemaj automatický svícení, ale ty taky nechápu.

Moc automatiky, která dělá práci za řidiče, také není dobře. Potlačují se tím přirozené reflexní činnosti řidiče.
- Automatika světel - sednu do jiného auta bez automatiky, a první policajt mne pokutuje, že nesvítím.
- Automatická parkovačka - opět sednu do jiného auta, zastavím na mírném svahu, a za chvíli mi vítr auto z kopce rozjede a na malér je zaděláno. Nebo naopak jemně zabrzdím, a pak jezdím s lehkou ruční brzdou, pokud auto nemá signalizaci parkovačky.
- Asi by se našly jiné příklady přehnané automatiky, třeba automatické zaparkování. Pak rozmazlený řidič v jiném autě bez automatiky nezaparkuje nebo ani nezacouvá do vrat. Parkovací senzory na nárazníku však považuji za užitečné, to není automatika.

U světel považuji za lepší řešení mírně zpožděné akustické upozornění, že jsem nerozsvítil, nebo po rozjetí signál, že jsem neodbrzdil. Ale míra automatiky je vždy věc názoru a zvyku. Kdo se narodil do éry mobilů nechápe, jak se dalo žít bez nich, a "furt do toho čumí".

PixelOrgy · #29 Příspěvek od **PixelOrgy** » 28 říj 2016, 11:26

Brozicek píše:... Ale míra automatiky je vždy věc názoru a zvyku. ...".

Presne, treba prave ty rutinni veci jako zapinat svetla delat nechci, proc to delat x-krat denne. Stejne jako me vyhovuje automatika na sterace.
To urcite nijak reflexy neotupuje.

Blbosti typu hlidani jizdniho pruhu nepotrebuju, nejsem epileptik...

TAKJAN · #30 Příspěvek od **TAKJAN** » 28 říj 2016, 11:49

Jo, blbosti jako parkování, pruhy a já nevím co ještě otupují. Ale všechny auta u nás doma mají aut svícení/rozsvícení. Prostě je to samozřejmost.
Blbostí taky může někdo nazvat aut. převodovky, dřív jsem byl radikálně proti. Dnes, na stará kolena-pohoda. A když chci blbnout, dám tam sekvenci. Je to tupější, ale desetina vteřiny mne už nese.....