Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Meram tlak a dofukujem po vymene kolies letne/zimne a potom maximalne raz medzitym, ak nezabudnem... Defekt za 10 rokov ziadny.

BTW. Toto kurvitko je dobre tak na zistenie maleho defektu, velky zisti hadam kazdy vodic.

Mě se na starém (trojkovém) Golfu roztrhala pneu na dálnici a určitě jsem nevyjel s podhuštěnou. Byl pátek odpoledne, takže jsem tam dal "olačku" na dojetí a v Olomouci sháněl dvě nové gumy.
Od roku 2014 to mají všechna nová auta prodávaná v EU i japonské.

To na obrázku je ještě dobrý. Mě se rozsvítí jen kontrolka a "šmudlo hledej". Už proto mi to s.... o 🤐 konstrukci a ceně nemluvě.

Tak to jsem myslel, že když máš čidla s přímým měřením, tak vidíš jednotlivé tlaky v pneu. Předpokládám, že to je Hyundai, takže to Korejci nějak nedomysleli, protože ten tlak je v ECU určitě snímaný přesně. Tu kontrolku TPMS (např. při větším poklesu tlaku nebo chybu u čidel) mám na budíkách taky.

teď kupuju novou Hondu a ta to dopočítává ze senzoru ABS

Tak já to mám na Fabce taky "šmudlo hledej", to je trochu blbí, jdu se podívat ven a nic nevidím, až teprve změřením tlaku vidím, která to je. Ale aspoň je tam upozornění o kterém bych delší dobu nevěděl. Když je to na zadku, tak to jako řidič nepoznám dlouho.

[quote="bu2520"]

A bude to mít aspoň na dispeji samostaně a ne jen jako kontrolku?
Pak by to bylo dobrý

jo tak to nevím, jen mi to bylo řečeno na dotaz na měření tlaku pneu. Tak uvidíme jak jsou ti Japonci šikovní.

Tak držím palec, aby to bylo dobrý.

trošku je mi to jedno , do teď jezdím bez kontroly tlaku a od pohledu či pocitu při jízdě poznám, že bych měl dohustit.

Je to fajn, vědět v autě spoustu provozních údajů. Prostě super vychytávky jak se říká. Akorát když se poserou je to pak k vzteku takže mi TMPS vůbec nechybí.

Tlak nevidim, ale stav "per pneu" jo, aspon tak...

Standa99 píše: A jakých půl baru, mě to měří v jednotkách kPa.

Mluvím o příspěvku od Jenyse 50 kPa = 1/2 baru.
Ono je jedno v jakejch jednotkách to měří, ale o 1/2 baru (50 kPa ) podhuštěný gumy už je za jízdy většinou poznat.
Pokud to měří a ukazuje tlak jako psal Standa99 je to OK.
Pokud tam je ale jenom kontrolka a ještě nevíš která guma, je to na dvě věci. Každej druhej udělá akorát to, že to nafouká víc, aby měl "jistotu", že to nezačne svítit

Já taky nemyslel přímo jednotky tlaku (bar/pascal), ale to že mi to měří přesně. Jednotlivé kroky jsou po 4 kPa, ale to stačí a bez problému podle toho dohušťuji.

nedokážu si představit, že mi auto ukáže problém v tlaku pneu a že bych dofouknul jen to, na které ukáže. Stejně obejdu všechny, nehledě na to , že stejně věřím, jen svému tlakoměru který je externí.